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　　一直以來(lái)，中高級車(chē)都是車(chē)市各方最關(guān)注的焦點(diǎn)之一，而隨著(zhù)近期各品牌新車(chē)的扎堆發(fā)布，中高級車(chē)再一次成為被矚目的焦點(diǎn)。業(yè)內人士認為，中高級車(chē)市將逐漸走上與中級車(chē)市類(lèi)似的競爭更激烈的市場(chǎng)道路。

　　車(chē)型：“新丁”不斷

　　中高級轎車(chē)歷來(lái)都是各主流汽車(chē)廠(chǎng)商的必爭之地，今年?yáng)|風(fēng)本田和一汽馬自達分別推出了思鉑睿和馬自達6睿翼兩款重量級中高級轎車(chē)，兩款車(chē)型與凱美瑞、新天籟和雅閣完全不同，他們主打運動(dòng)元素，針對喜歡運動(dòng)、追求個(gè)性的消費者。

　　上海大眾斯柯達推出了與邁騰同平臺的中高級轎車(chē)昊銳。預計在年底和明年年初，還將有幾款中高級轎車(chē)陸續上市。

　　東風(fēng)雪鐵龍C5將于本月底在廣州車(chē)展正式上市，東風(fēng)標致首款中高級轎車(chē)——標致408實(shí)現國產(chǎn)也提上議事日程，這兩款法國血統的中高級轎車(chē)將填補法系車(chē)在中國中高級轎車(chē)市場(chǎng)的空白。此外，自主品牌奇瑞中高級轎車(chē)——瑞麒G5和G6上市也是指日可待，它們直指中高級轎車(chē)市場(chǎng)。G5、G6兩款車(chē)型在國內很多車(chē)展上嶄露頭角，但卻遲遲沒(méi)有上市，可見(jiàn)奇瑞公司對進(jìn)入中高級轎車(chē)市場(chǎng)還很謹慎。

　　業(yè)內人士表示：由于中高級轎車(chē)的利潤較高，所以合資汽車(chē)企業(yè)和自主品牌都希望在這一市場(chǎng)分得一杯羹，所以未來(lái)將有更多中高級轎車(chē)紛至沓來(lái)，中高級轎車(chē)市場(chǎng)的競爭將更為激烈，而消費者選擇的余地也就更大了。

　　銷(xiāo)量：持續走高

　　今年，對于中高級車(chē)市來(lái)說(shuō)提出了不小的挑戰，年初，國家對1.6L及1.6L以下車(chē)型在汽車(chē)購置稅方面的減免使得很多廠(chǎng)家都在為這個(gè)市場(chǎng)的前景而擔憂(yōu)。不過(guò)，日前出爐的2009年1~9月中國汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)分析報告顯示，2009年1~9月銷(xiāo)量達到961.3萬(wàn)輛。中國汽車(chē)市場(chǎng)增速32%，就中高級車(chē)市而言，9月份，中高級車(chē)的市場(chǎng)份額仍處上升走勢。9月份同比增長(cháng)57%，9月份額20%，高于年度累計份額，屬于不斷走強的細分市場(chǎng)。9月的中高級車(chē)廠(chǎng)家產(chǎn)銷(xiāo)率103%，渠道批零率達到99%，走勢較強。

　　通過(guò)銷(xiāo)量的走勢可以看出，在這個(gè)集中多個(gè)車(chē)系的細分市場(chǎng)中，日系車(chē)顯然成為了中高檔車(chē)的主力，由于8月份的氣候原因，一些中高級車(chē)廠(chǎng)家休了高溫假，使得銷(xiāo)量受到了部分影響，而在9月，中高級車(chē)走勢回升到近期高點(diǎn)。相對來(lái)講，韓系中高級車(chē)的走勢較弱。同時(shí)，當前市場(chǎng)上中高級車(chē)的銷(xiāo)售中，高端往往要好于低端的車(chē)型。比亞迪汽車(chē)廠(chǎng)家的相關(guān)負責人表示，中高級車(chē)市今年會(huì )取得豐收，現在，就F6車(chē)型而言，平均月銷(xiāo)量都在5000輛以上，今年，車(chē)市正處于二次換車(chē)的轉型期，車(chē)子越換越好往往是中國消費者的消費趨勢。很多汽車(chē)廠(chǎng)家在推出中高級車(chē)產(chǎn)品時(shí)也看到了這一點(diǎn)，非常注重汽車(chē)的細分化性能，突出產(chǎn)品個(gè)性。

　　價(jià)格：不斷下探

　　應該說(shuō)近年來(lái)，隨著(zhù)汽車(chē)價(jià)格汽車(chē)價(jià)格的不斷下調，中高級車(chē)的價(jià)格一直在下探。從前些年的30萬(wàn)元左右到現在20萬(wàn)元~30萬(wàn)元這個(gè)區間，中高級車(chē)價(jià)格的下探讓更多消費者實(shí)現了擁有中高級車(chē)的夢(mèng)想。而價(jià)格的不斷下探也恰恰說(shuō)明中高級車(chē)的競爭在不斷深化。中高級車(chē)已經(jīng)偏離原來(lái)的競爭線(xiàn)，向中級車(chē)下探。

　　看看市場(chǎng)上熱銷(xiāo)的幾款中高級車(chē)，凱美瑞、雅閣、君威、天籟、蒙迪歐，這些車(chē)型從最初上市到目前也均有1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，沒(méi)有優(yōu)惠的也全部增加了價(jià)值不菲的配置。而新近上市的中高級車(chē)其價(jià)位也都不高，凱美瑞上市時(shí)的定價(jià)讓媒體和消費者都很意外。無(wú)論是剛上市的新車(chē)，還是原來(lái)市場(chǎng)上的熱銷(xiāo)車(chē)型，在這方面都表現得很明顯。

　　當然在中高級車(chē)的配置不斷升級的情況下，高級車(chē)的市場(chǎng)也受到?jīng)_擊。睿翼、昊銳、思鉑睿等一批中高級車(chē)的上市，其較高的標配標準，對高級車(chē)也是不小的沖擊。

　　中高級車(chē)的價(jià)格決定這部分車(chē)型的消費人群是汽車(chē)消費的主流人群，這部分人群的消費能力相對很高，所以很多車(chē)型都在瞄準這部分人群。如SUV車(chē)型和中高級車(chē)型之間就有共同的消費群體。很多買(mǎi)第二輛車(chē)的家庭，在條件允許的情況下首先要考慮的就是中高級車(chē)，而目前很多品牌SUV車(chē)型的定價(jià)也剛好在這個(gè)區間，讓中高級車(chē)在自身這個(gè)級別競爭外，又多了來(lái)自SUV的競爭。尤其是日本和韓國的SUV車(chē)型，其價(jià)格和定位人群正與中高級車(chē)的消費人群吻合。

　　趨勢：將更運動(dòng)化

　　目前，中高級車(chē)市場(chǎng)除了雅閣、凱美瑞、馬自達6等一些老款車(chē)型外，新車(chē)也不斷上市，這就增加了中高級車(chē)市場(chǎng)的競爭，為了在中高級車(chē)市場(chǎng)占有一席之地，各大汽車(chē)廠(chǎng)家都千方百計地想辦法來(lái)包裝自己的車(chē)。從中高級車(chē)在市場(chǎng)上的表現推斷，中高級車(chē)市場(chǎng)具有以下發(fā)展趨勢。

　　增加配置，價(jià)格下探。以馬自達睿翼2.0L為例，新車(chē)不但強化了風(fēng)阻系數還采用了更加先進(jìn)的EPAS電動(dòng)助力轉向系統，并對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了重新調校，使整車(chē)使用起來(lái)更加節油。睿翼2.0L上市后，使中高級車(chē)價(jià)格下探到17萬(wàn)多元，此外，凱美瑞、雅閣等中級車(chē)的價(jià)格也下探到18元多元。

　　中高級車(chē)更加運動(dòng)化。今年?yáng)|風(fēng)本田思鉑睿以運動(dòng)風(fēng)格上市，將先進(jìn)的駕駛性、智能化的品質(zhì)、動(dòng)感的設計融入每一個(gè)細節，剛剛發(fā)布的東風(fēng)雪鐵龍C5及馬自達6睿翼在外形方面也更具運動(dòng)感。業(yè)內認為，思鉑睿將開(kāi)辟高端運動(dòng)型轎車(chē)的新細分市場(chǎng)。

　　改款車(chē)型提前上市。細心的讀者會(huì )發(fā)現，每到第四季度，各大汽車(chē)廠(chǎng)家都會(huì )推出改款車(chē)型，并在當年提前上市。中高級車(chē)市場(chǎng)也不例外，如：2010款奔騰B70在不久前剛剛上市；2010款雅閣也將在近期進(jìn)行發(fā)布，該車(chē)在配置、內外裝顏色等方面都有所豐富，進(jìn)一步強化了雅閣在細分市場(chǎng)的競爭力，而其它改款中高級車(chē)也在醞釀中。