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　　與奔馳GLK、寶馬X3、別克昂科雷、沃爾沃XC60、凱迪拉克SRX等競爭對手相比，明年國產(chǎn)后的奧迪Q5定價(jià)為37萬(wàn)-53萬(wàn)元顯得更加“平易近人”。

　　有業(yè)內人士認為，作為奧迪旗下首款投入國內市場(chǎng)的緊湊型SUV，雖然在已有奔馳GLK、寶馬X3、沃爾沃XC60等競爭對手的情況下，奧迪Q5憑借自身優(yōu)勢，其市場(chǎng)前景還是比較樂(lè )觀(guān)的。

　　奧迪Q5被廣泛定義為中型SUV，其實(shí)就是平時(shí)所說(shuō)的緊湊型SUV。奔馳GLK、寶馬X3和沃爾沃XC60都屬于同級別的車(chē)型。目前寶馬X3的價(jià)格區間為53.9萬(wàn)-66.5萬(wàn)元，沃爾沃XC60的價(jià)格區間為55.8萬(wàn)-64.8萬(wàn)元，奔馳GLK的價(jià)格區間為59.8萬(wàn)-69.8萬(wàn)元。除了上述三款競爭車(chē)型外，還有49.8萬(wàn)-57.8萬(wàn)元的凱迪拉克2010款SRX也將會(huì )是Q5的競爭對手。此外，目前市場(chǎng)上售價(jià)在50萬(wàn)-60萬(wàn)元區間的中型SUV還有55.8萬(wàn)-61.8萬(wàn)元的路虎神行者2和56.78萬(wàn)-58.78萬(wàn)元的斯巴魯馳鵬。

　　從對比情況來(lái)看，奔馳GLK、沃爾沃XC60和寶馬X3這三款車(chē)型仍為奧迪Q5的主要競爭對手，而凱迪拉克SRX、神行者2以及斯巴魯馳鵬對奧迪Q5會(huì )有一定的影響，但還談不上構成威脅。記者了解到，中型SUV細分市場(chǎng)目前在國內仍處于成長(cháng)階段，市場(chǎng)上在售的中級豪華SUV均為進(jìn)口車(chē)型，價(jià)格區間多在50萬(wàn)-70萬(wàn)元之間，且排量以3.0升及以上為主打，消費群體較為小眾，市場(chǎng)銷(xiāo)量有限。

　　近兩年，面對增長(cháng)迅速的寶馬、奔馳，奧迪的阻擊手段簡(jiǎn)單而有效——利用其10年的國產(chǎn)化來(lái)制造成本優(yōu)勢，新A4L如此，Q5更如此。高國產(chǎn)化率最直接的體現就是低價(jià)。有業(yè)內人士分析認為，作為國內中級豪華SUV的后來(lái)者，奧迪Q5可以說(shuō)有備而來(lái)——高國產(chǎn)化率和小排量發(fā)動(dòng)機。但是，畢竟對手車(chē)型的保有量已經(jīng)有了，明年以降價(jià)迎接Q5也不是沒(méi)有可能。

　　此外，“小排量高動(dòng)力”的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機也是奧迪Q5的突破之舉。受大排量消費稅和持續攀升的油價(jià)影響，大排量車(chē)銷(xiāo)量不斷下滑。今年上半年，3.0L及以上排量的車(chē)型銷(xiāo)量下降了30%，而3.0L以下排量的車(chē)型銷(xiāo)量則增長(cháng)了20%以上。國產(chǎn)版奧迪Q5將主推配備了2.0TFSI發(fā)動(dòng)機的車(chē)型。

　　記者走訪(fǎng)京城汽車(chē)市場(chǎng)后發(fā)現，中級豪華SUV是目前市場(chǎng)上的搶手貨，幾乎所有豪華品牌的這一級別車(chē)型都處于加價(jià)、排隊的熱賣(mài)狀態(tài)，但由于有市無(wú)車(chē)，各款車(chē)型的銷(xiāo)量增幅十分有限。

　　有業(yè)內人士認為，奧迪剛剛花10億元巨資在長(cháng)春建成了數字化的新工廠(chǎng)，年產(chǎn)能可達10萬(wàn)輛，能保證Q5車(chē)型有充足的市場(chǎng)供應�！皬哪撤N意義上說(shuō)，由于價(jià)格懸殊，國產(chǎn)奧迪Q5并沒(méi)有真正的競爭對手�！�

　　一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理唐邁日前對外明確表示，奧迪Q5明年全年將實(shí)現2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。數據顯示，今年1-9月份，寶馬X3和奔馳GLK的累計銷(xiāo)量均不足3000輛，沃爾沃XC60自4月8日上市以來(lái)的總銷(xiāo)量也沒(méi)有超過(guò)1500輛。(記者 錢(qián)瑜)