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　　昨天，上海通用一款新的五門(mén)轎跑車(chē)剛剛定名英朗，這款新車(chē)也將在11月23日的廣州車(chē)展上正式亮相。還有不到兩周的時(shí)間，第七屆廣州車(chē)展即將拉開(kāi)帷幕，這將是中國汽車(chē)業(yè)宣布2009年大運之年的集體聚會(huì )。據悉，此次廣州車(chē)展將有60余款新車(chē)扎堆登場(chǎng)，其中有近20款車(chē)為首發(fā)車(chē)型，包括進(jìn)口新車(chē)、合資品牌新車(chē)和自主品牌新車(chē)。

　　2009年，在全球車(chē)市風(fēng)雨飄搖的大背景下，中國車(chē)市逆勢增長(cháng)，取得了驚人的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，成為全球汽車(chē)巨頭們的避風(fēng)港。中汽協(xié)相關(guān)統計數據最新顯示，10月20日，我國汽車(chē)銷(xiāo)售總量已突破1000萬(wàn)輛，其中，截至九月底，僅乘用車(chē)市場(chǎng)的累計銷(xiāo)量就已超過(guò)500萬(wàn)輛，相當于去年全年的總量，同比激增36%。更令人驚喜的是，進(jìn)入十月，市場(chǎng)表現依然強勁，無(wú)論是合資、進(jìn)口還是自主車(chē)型均不同程度賣(mài)斷貨，“一車(chē)難求”的現象比比皆是，其井噴態(tài)勢沒(méi)有絲毫疲軟的跡象。為此，很多廠(chǎng)商開(kāi)始發(fā)力，沖刺第四季車(chē)市。

　　盡管從歷史淵源和開(kāi)展頻率以及規模來(lái)看，廣州車(chē)展仍無(wú)法與北京和上海車(chē)展相提并論，但作為國內第三大車(chē)展，在今年國內車(chē)市這種出乎意料火爆的氛圍下開(kāi)幕，仍然顯得意義非凡。車(chē)市的火爆意味著(zhù)廠(chǎng)商對車(chē)展的渴求度也隨之提高，在下屆北京車(chē)展遙不可及，上海車(chē)展更顯得鞭長(cháng)莫及的時(shí)候，本屆廣州車(chē)展恰好成為眾廠(chǎng)家在特殊市場(chǎng)環(huán)境下展示新車(chē)的最好舞臺。

　　“今年的廣州車(chē)展確實(shí)有點(diǎn)特別�！眹鴥戎�(zhù)名汽車(chē)行業(yè)評論家賈新光表示：“第四季度是一年中的沖刺階段，在車(chē)市火爆的引誘下，近20家國內主流車(chē)企均提高了產(chǎn)銷(xiāo)目標，截至目前，還沒(méi)有哪一家宣稱(chēng)已提前完成了任務(wù)，第四季度的沖刺就成了關(guān)鍵和最后的希望。因此，第四季車(chē)市需要一個(gè)引爆點(diǎn)——廣州車(chē)展的至關(guān)重要性順勢凸顯�！�(記者 沈欣）