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　　日前，1.6L及以下小排量車(chē)型購置稅減半政策進(jìn)入倒計時(shí)，直接觸動(dòng)了眾多購車(chē)一族的神經(jīng)，車(chē)市又出現了購車(chē)小高峰。

　　日前，工信部裝備工業(yè)司司長(cháng)張相木表示：“現在還沒(méi)有確定購置稅減半政策是到今年12月31日為止，還是繼續延續�！边@是官方人士對近期業(yè)界普遍關(guān)注的1.6L及以下排量乘用車(chē)購置稅明年是否繼續實(shí)施或調整的首次回應。消息一出，直接觸動(dòng)了眾多購車(chē)一族的神經(jīng)。

　　記者在長(cháng)沙車(chē)市采訪(fǎng)了解到，隨著(zhù)購置稅減半政策進(jìn)入倒計時(shí)，去各大汽車(chē)4S店看車(chē)、購車(chē)的消費者增加了很多。比亞迪、北京現代等不少經(jīng)銷(xiāo)商表示，近段時(shí)間展廳人流量和訂單都出現了明顯的增加。

　　近四成消費者提前購車(chē)

　　對近期車(chē)市升溫，業(yè)內人士分析，原計劃購買(mǎi)1.6L及以下排量車(chē)型的消費者，由于種種原因尚未購車(chē)，購置稅優(yōu)惠政策對其影響是顯著(zhù)的。如果取消購置稅優(yōu)惠，意味著(zhù)將多支出5%的購置稅，因此為趕上政策的末班車(chē)，在年內購車(chē)是最好的選擇。

　　不久前，搜狐汽車(chē)與北京益派市場(chǎng)咨詢(xún)公司對北京、上海和廣州等地18歲以上潛在消費者(兩年內準備購車(chē))進(jìn)行了在線(xiàn)調查。結果顯示，購置稅優(yōu)惠明年取消的消息對消費者影響非常明顯，約有36.3%的潛在消費者會(huì )因這一政策有可能取消而趕在年底前購車(chē)。

　　進(jìn)入10月以來(lái)，1.6L及以下排量車(chē)型銷(xiāo)售出現了小高峰。一位湖南金旋風(fēng)比亞迪4S店的銷(xiāo)售顧問(wèn)表示，銷(xiāo)售比較好的時(shí)候，一天訂單能達到30多個(gè)，比9月有所增加。據記者了解，北京現代、東風(fēng)悅達起亞等1.6L及以下排量車(chē)型銷(xiāo)量也在近期有所提升。

　　F3、悅動(dòng)等經(jīng)濟型車(chē)火爆

　　“小排量購置稅減半的優(yōu)惠政策到年底就要結束了，錯過(guò)了很不劃算�！痹诤�南光大比亞迪4S店內，劉小姐正在訂車(chē)。她告訴記者，購置稅減半優(yōu)惠政策能節省約4000~5000元，所以購車(chē)時(shí)的優(yōu)惠顯得格外珍貴。目前，持劉小姐這樣想法的購車(chē)者不少。記者在湖南永通華運達北京現代4S店了解到，經(jīng)濟型車(chē)悅動(dòng)的銷(xiāo)售也十分火爆。

　　專(zhuān)家表示，F3、F0、悅動(dòng)等經(jīng)濟型車(chē)大熱，是因為消費者購車(chē)求實(shí)惠。F3此前的鉅惠萬(wàn)元、F0降5000元等，都讓其高性?xún)r(jià)比不斷凸顯，而品質(zhì)的不斷提升、服務(wù)的不斷升級，也讓其競爭力進(jìn)一步加強。有分析人士認為，計劃在明年上半年買(mǎi)車(chē)的消費者，很有可能將購車(chē)行為提前到今年四季度。這一“末班車(chē)”行情，也推動(dòng)了近期國內車(chē)市的購車(chē)熱潮。

　　縱觀(guān)今年車(chē)市，1.6L及以下排量購置稅減半無(wú)疑是拉動(dòng)車(chē)市的最大推進(jìn)力。比亞迪汽車(chē)相關(guān)負責人表示，政府1.6L及以下排量的減稅政策，直接促進(jìn)了這個(gè)區間市場(chǎng)的快速增長(cháng)，這也是比亞迪汽車(chē)獲得的最佳機遇。比亞迪汽車(chē)的快速發(fā)展，除了品質(zhì)不斷提升，把握政策機遇及國家產(chǎn)業(yè)政策導向并積極做出響應，也是市場(chǎng)成功的關(guān)鍵。如去年9月，在購置稅實(shí)施下調的第二天，比亞迪快速推出首款精品小車(chē)F0，入市當月銷(xiāo)量即達萬(wàn)輛以上，并連續兩個(gè)月成為市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的微車(chē)。

　　專(zhuān)家呼吁購車(chē)優(yōu)惠政策延續

　　購置稅減半和燃油稅實(shí)施對中國車(chē)市增長(cháng)作出巨大貢獻，是今年中國汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)輛的“重要推手”。

　　來(lái)自中汽協(xié)數據顯示，今年在國家政策鼓勵下，1.6L及以下小排量乘用車(chē)表現出色，累計銷(xiāo)售506.08萬(wàn)輛，同比增長(cháng)60.43%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的69.89%，市場(chǎng)占有率為歷年最高。

　　今年1-9月，排名前十位的轎車(chē)品牌依次為：F3、悅動(dòng)、凱越、捷達、桑塔納、伊蘭特等，分別銷(xiāo)售19.31萬(wàn)輛、18.04萬(wàn)輛、17.17萬(wàn)輛、16.80萬(wàn)輛、14.60萬(wàn)輛、12.98萬(wàn)輛。從這份排名可看出，1.6L等經(jīng)濟型車(chē)占主導。與去年同期比，F3和悅動(dòng)增速最為迅猛。

　　顯然，該項政策不僅讓消費者得到實(shí)惠，眾車(chē)企也得到了跨越式發(fā)展。9月的數據顯示，新銳車(chē)企比亞迪汽車(chē)以44070輛的佳績(jì)再次刷新月銷(xiāo)量紀錄，同比大增88%，創(chuàng )造了比亞迪汽車(chē)成立以來(lái)最好的成績(jì)。上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現代等以1.6L為當家車(chē)型的主流車(chē)企，9月銷(xiāo)量也都創(chuàng )造了新的月銷(xiāo)紀錄。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)董揚表示，1-9月，購置稅優(yōu)惠措施不僅沒(méi)有令國家稅收減少，反而增加了4%，國家對小排量車(chē)型的優(yōu)惠既拉動(dòng)了內需，又優(yōu)化了結構，這樣一箭三雕的好政策，沒(méi)有理由不延續。