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　　發(fā)改委昨起上調國內汽柴油零售最高限價(jià)480元/噸，汽柴油零售漲幅分別為6.5%和7.2%。這一漲幅較部分業(yè)內人士的預期略高，但較之國際油價(jià)的漲幅仍差170-220元/噸。對此，多位專(zhuān)家昨天表示，此舉是出于保障煉廠(chǎng)利潤的考慮。調價(jià)后，中石化將避免煉油虧損。

　　據能源咨詢(xún)機構息旺能源測算，截至11月6日，三地原油連續22個(gè)工作日的移動(dòng)平均價(jià)漲幅為9.95%，理論上對應的汽柴油完全漲價(jià)空間約在650-700元/噸左右。

　　“雖然此次國家實(shí)際執行的調價(jià)幅度仍有一定的折扣，只調了480元/噸，但仍較之前幾次調價(jià)中發(fā)改委打折近半的漲幅慣例還是高了約百元/噸�！痹摍C構一位分析人士認為，發(fā)改委這么做的目的是為了保障煉廠(chǎng)利潤。

　　據他介紹，由于前幾次發(fā)改委調價(jià)均未到位，煉廠(chǎng)利潤在逐漸萎縮。數據顯示，10月起部分煉廠(chǎng)已進(jìn)入虧損。其中，加工大慶原油的煉廠(chǎng)上月有約30元/噸的虧損，加工進(jìn)口原油的煉廠(chǎng)雖仍有300多元/噸的盈余，但進(jìn)入11月原油同期漲幅高達10%。倘若發(fā)改委不調價(jià)，無(wú)論加工哪種原油，煉廠(chǎng)都毫無(wú)疑問(wèn)將陷入虧損局面。如果按原發(fā)改委漲幅打半折的慣例來(lái)定，部分煉廠(chǎng)調價(jià)也將陷入小幅虧損的局面。

　　“因此發(fā)改委將此次零售價(jià)漲幅定在480元/噸，既考慮保證煉廠(chǎng)的一定利潤，也不至于調價(jià)漲幅過(guò)高�！毕⑼�能源分析人士說(shuō)。

　　據他統計，此次調價(jià)后，11月加工大慶原油的煉廠(chǎng)煉油毛利有約80元/噸的盈利，加工進(jìn)口阿曼原油的煉廠(chǎng)將有230元/噸的利潤。

　　“應該說(shuō)沒(méi)有調價(jià)前，中石油、中石化已經(jīng)處在煉油盈虧邊緣了，這次調價(jià)將使得兩大集團得以避免煉油虧損的命運�！睎|方證券首席石化分析師王晶對本報記者說(shuō)。

　　野村證券昨天指出，中國此次的油價(jià)調幅少于同期迪拜原油的14%漲幅，但提價(jià)仍可令中石化11月份的煉油毛利回升至每桶4美元(約合每噸193.8元人民幣)，而10月份則為每桶虧損1.1美元(約合每噸53.3元人民幣)。

　　美林預計，此次油價(jià)上調僅足以令中石化的煉油業(yè)務(wù)打平，具體的盈利水平仍要視實(shí)際的進(jìn)口原油平均成本而定。

　　此外，昨天還有市場(chǎng)人士表示，此次調價(jià)幅度比市場(chǎng)預期略高，或將帶動(dòng)滯漲的柴油批發(fā)價(jià)再度小幅攀升，“當然，長(cháng)期而言還要看經(jīng)濟復蘇能否帶動(dòng)市場(chǎng)需求上行，否則，在整體供大于求格局下，批發(fā)價(jià)上揚只是暫時(shí)現象�！痹撊耸空f(shuō)。(陳其玨)