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　　消費者李先生兩個(gè)月前訂購了一輛速騰1.4TSI，最近在提車(chē)時(shí)卻被銷(xiāo)售顧問(wèn)告知，這批車(chē)輛出廠(chǎng)時(shí)已經(jīng)加裝了一個(gè)原廠(chǎng)導航并增加了部分裝飾，要想提現車(chē)需要在支付原車(chē)款的同時(shí)再多交1萬(wàn)多元，否則就要等待下批車(chē)。

　　這樣加價(jià)提車(chē)的現象在今年的車(chē)市屢見(jiàn)不鮮，隨著(zhù)今年車(chē)市銷(xiāo)量不斷攀升，廠(chǎng)家庫存緊張，商家車(chē)源不足，越來(lái)越多的車(chē)型都需要等待幾個(gè)月才有現車(chē)。部分購車(chē)消費者希望早提車(chē)，而不惜“加價(jià)”。據了解，不少車(chē)型因貨源不同，加價(jià)的數額少則幾千元，多則高達幾萬(wàn)元不等。

　　●SUV加價(jià)最普遍 小排量新車(chē)上市就加價(jià)

　　受?chē)�家出臺的利好政策和隨之的車(chē)市銷(xiāo)售火爆、車(chē)源緊張的影響，今年車(chē)市加價(jià)車(chē)的范圍也比往年迅速擴大，多數SUV車(chē)型均需要加價(jià)才能提車(chē)，一些剛剛上市的小排量新車(chē)也出現了加價(jià)提車(chē)的現象。

　　以SUV車(chē)型為例，東風(fēng)本田C-RV目前需要加現金5000元或1萬(wàn)元裝飾才能提到現車(chē)。今年上市的RAV4部分經(jīng)銷(xiāo)商處需要加2萬(wàn)元裝飾才可提車(chē)，國產(chǎn)漢蘭達加價(jià)的數額更大，需要加2萬(wàn)元現金或3萬(wàn)元裝飾才能提車(chē)。如果消費者不加價(jià)，那最少需要等待3個(gè)月以上才會(huì )有車(chē)可提。

　　受小排量購置稅減半政策影響，今年1.6L及以下排量車(chē)型銷(xiāo)量猛增，因為需求量大、產(chǎn)能有限而造成車(chē)源緊缺，很多車(chē)型從上市之初就供不應求。

　　據一汽大眾亞之杰伯樂(lè )4S店總經(jīng)理谷亞雷介紹，新高爾夫剛剛上市，店內交付訂金的訂單就已經(jīng)達到300多個(gè)，還有近600多個(gè)意向客戶(hù)。因為新車(chē)產(chǎn)能有限，目前為止還沒(méi)有現車(chē)可提，最快也要到12月份才會(huì )有批量現車(chē)到店，現在預訂要到明年3月才能提車(chē)。部分二級經(jīng)銷(xiāo)商處已出現加價(jià)5000元現金或1萬(wàn)元裝飾，少數客戶(hù)為能盡快提車(chē)已在店內取消了訂單，而轉到二級經(jīng)銷(xiāo)商處購車(chē)。

　　●增加配置提高售價(jià) 加價(jià)方式由“明”轉“暗”

　　現在的加價(jià)方式除了傳統的加現金和裝飾的方式以外，還出現了增配加價(jià)這樣更加低調的方式。

　　以進(jìn)口大眾Tiguan為例，其豪華型指導價(jià)原為38.5萬(wàn)元，但加裝大包圍和彩色輪轂等配置的紀念版現在報價(jià)為43.5萬(wàn)元，比原指導價(jià)提高了5萬(wàn)元。銷(xiāo)售顧問(wèn)表示，由于這將是今年最后一批進(jìn)口的Tiguan，數量有限，預訂的消費者仍然很多，目前的訂單已經(jīng)有100個(gè)左右。

　　速騰1.4TSI部分經(jīng)銷(xiāo)商處現車(chē)已加裝價(jià)值4000元的CD和6000元裝飾，消費者要提到現車(chē)必須交納這一部分費用，不然就只好繼續等待一兩個(gè)月。

　　●“人等車(chē)”催生加價(jià)車(chē) 個(gè)性需求更加添火

　　部分購買(mǎi)第二輛車(chē)甚至第三輛車(chē)的消費者認為買(mǎi)車(chē)就要買(mǎi)自己喜歡的車(chē)型，比如會(huì )選擇更具個(gè)性化的SUV。但由于這類(lèi)車(chē)型數量比較少，又缺乏強勁的市場(chǎng)競爭對手，再加上這部分消費者本身有一定經(jīng)濟實(shí)力，為了能盡早提車(chē)不介意再多花幾萬(wàn)元現金或裝飾。

　　●產(chǎn)能快速提升難 加價(jià)提車(chē)短期難緩解

　　產(chǎn)能的提升不是一蹴而就的，短時(shí)期內很難大幅增加，需要一個(gè)較長(cháng)的調整過(guò)程，因此排隊購車(chē)的現象在近期很難得到緩解，加價(jià)提車(chē)的銷(xiāo)售方式也仍將繼續存在。

　　也有部分消費者表示，買(mǎi)車(chē)還是更注重實(shí)用性，目前市場(chǎng)上可供選擇的車(chē)型很多，不考慮加價(jià)買(mǎi)車(chē)，可以選擇其他不用等待、同等價(jià)位的車(chē)型。谷亞雷表示，雖然加價(jià)提車(chē)會(huì )導致一部分消費者流失到其他品牌，但因為市場(chǎng)需求仍然較大，從總體上來(lái)說(shuō)不會(huì )影響銷(xiāo)售業(yè)績(jì)和利潤。(張莎）