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　　“到2015年，汽車(chē)和零部件出口達到850億美元，年均增長(cháng)約20%；到2020年實(shí)現我國汽車(chē)及零部件出口額占世界汽車(chē)產(chǎn)品貿易總額10%的戰略目標�！弊蛉�，商務(wù)部、工信部等六部委出臺《關(guān)于促進(jìn)我國汽車(chē)產(chǎn)品出口持續健康發(fā)展的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)，首次明確了汽車(chē)及零部件產(chǎn)品出口的發(fā)展目標。

　　根據《意見(jiàn)》，未來(lái)我國將著(zhù)力推進(jìn)汽車(chē)出口在產(chǎn)品、市場(chǎng)、貿易、企業(yè)、售后服務(wù)主體結構5個(gè)方面的轉變。在“十一五”后期和“十二五”期間，將繼續鞏固傳統發(fā)展中國家整車(chē)中低端市場(chǎng)，拓展汽車(chē)零部件國外配套市場(chǎng)和發(fā)展中國家的中高端市場(chǎng)，穩步進(jìn)入發(fā)達國家整車(chē)中低端市場(chǎng)。

　　根據《意見(jiàn)》，未來(lái)我國整車(chē)出口產(chǎn)品將向經(jīng)濟型轎車(chē)、大中小型客車(chē)等乘用車(chē)、商用車(chē)并重轉變，出口市場(chǎng)逐步由低端向高端轉變。在汽車(chē)零部件方面，則要向以機電類(lèi)、電子類(lèi)產(chǎn)品為主轉變，同時(shí)進(jìn)入跨國公司全球供應鏈配套市場(chǎng)，積極支持節能和新能源汽車(chē)產(chǎn)品出口。

　　對外經(jīng)濟貿易大學(xué)中國WTO研究院副院長(cháng)屠新泉分析，從全球汽車(chē)貿易形勢來(lái)看，跨國或跨地區的貿易總量其實(shí)有限。日本、美國、歐盟等地的汽車(chē)企業(yè)早已不靠出口整車(chē)來(lái)增加貿易額，更多的是到別國投資，根據當地消費特性進(jìn)行本土化生產(chǎn)。但目前我國汽車(chē)出口仍是單一的產(chǎn)品，因此未來(lái)將逐步向產(chǎn)品、技術(shù)和資本輸出相結合轉變。出口企業(yè)類(lèi)型也將從單純的進(jìn)出口型向營(yíng)銷(xiāo)型轉變，同時(shí)不再依賴(lài)進(jìn)口商銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，而是擁有自主營(yíng)銷(xiāo)體系。

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　　國產(chǎn)乘用車(chē)半分天下 擴大出口多坎坷

　　根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的最新統計數據，今年1-10月，我國汽車(chē)銷(xiāo)售1089.14萬(wàn)輛，同比增長(cháng)37.71%。值得一提的是，今年1-10月，自主品牌乘用車(chē)表現突出，共銷(xiāo)售362.08萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量44.21%。其中自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售171.66萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的29.13%。

　　與內銷(xiāo)的火爆相比，受金融危機影響，我國汽車(chē)出口處于低迷狀態(tài)。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新公布的數據顯示，今年前10個(gè)月，我國累計出口汽車(chē)24.86萬(wàn)輛，比上年同期下降54.54%，今年汽車(chē)出口大幅下降已成定局。

　　從上述數據可以看出，今年我國汽車(chē)銷(xiāo)量的大幅增長(cháng)主要是內需的擴大，且內需的拉動(dòng)得益于汽車(chē)下鄉、購車(chē)惠稅等政策。前10個(gè)月，我國微型汽車(chē)的增速高達80%，自主品牌汽車(chē)占了微型汽車(chē)的大頭，這也是自主品牌乘用車(chē)能占銷(xiāo)售總量44.21%的原因。

　　對于六部委出臺的促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)品出口意見(jiàn)，資深汽車(chē)分析師賈新光昨日分析，“我國汽車(chē)出口面臨的不確定因素太多，要達到上述目標并不容易。目前我國仍無(wú)法打開(kāi)全球最大的汽車(chē)消費市場(chǎng)——歐美市場(chǎng)，而且中國目前最大的對外汽車(chē)市場(chǎng)俄羅斯還受到不小影響，對發(fā)展中國家的出口量也不大，也就是說(shuō)我國汽車(chē)出口目前還沒(méi)有一個(gè)大的穩定市場(chǎng)”。

　　賈新光還表示，金融危機在全球的影響還未散去，貿易保護仍會(huì )不斷發(fā)生，我國汽車(chē)出口將面臨越來(lái)越多的貿易摩擦，對歐美出口尤其會(huì )面臨這種困惑，若出口量過(guò)大，歐美肯定會(huì )采取措施保護其國內汽車(chē)工業(yè)。