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　　今年以來(lái)，汽車(chē)央企的兼并重組已成為汽車(chē)業(yè)整合的重筆。11月10日，中航集團旗下部分汽車(chē)資產(chǎn)以170億元作價(jià)23%股份，入股中國兵裝集團旗下的長(cháng)安汽車(chē)集團。作為央企重組中的首例汽車(chē)并購案，中國兵裝與中航集團的牽手，將年初《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃細則》中提出的支持汽車(chē)企業(yè)兼并重組的戰略目標迅速推進(jìn)。

　　資深汽車(chē)分析師賈新光認為，從年初的中航汽車(chē)整合哈飛與昌河開(kāi)始，到廣汽兼并長(cháng)豐，產(chǎn)銷(xiāo)規模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團數量已由14家減少為11家，如今，長(cháng)安又聯(lián)姻中航汽車(chē)，恰恰完成了10家規模企業(yè)的目標。

　　《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃細則》中明確提出“支持大型汽車(chē)企業(yè)集團進(jìn)行兼并重組，產(chǎn)銷(xiāo)規模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團數量由14家減少為10家，形成2-3家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型企業(yè)集團，培育4-5家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團”。

　　今年1-10月的統計數據顯示，銷(xiāo)量排名前十位的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽、一汽、東風(fēng)、長(cháng)安、北汽、廣汽、奇瑞、中航汽車(chē)、比亞迪和華晨，分別銷(xiāo)售217.48萬(wàn)輛、156.17萬(wàn)輛、149.90萬(wàn)輛、116.15萬(wàn)輛、101.79萬(wàn)輛、47.94萬(wàn)輛、38.14萬(wàn)輛、36.61萬(wàn)輛、33.76萬(wàn)輛和28.21萬(wàn)輛。1-10月，上述10家企業(yè)共銷(xiāo)售汽車(chē)926.15萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的85%。

　　今年前10個(gè)月，上汽率先突破200萬(wàn)輛，一汽在與通用合資成立商用車(chē)公司后，也正接近200萬(wàn)輛的規模；長(cháng)安與中航汽車(chē)重組后，已超過(guò)東風(fēng)，迅速向200萬(wàn)輛的集團靠攏，2-3家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型企業(yè)集團的目標已不再遙遠。東風(fēng)和北汽進(jìn)入100萬(wàn)輛陣營(yíng)，表現同樣出色。廣汽和奇瑞通過(guò)區域兼并重組后都在向100萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)規模努力，這無(wú)疑是國家宏觀(guān)調控的結果。

　　“中國汽車(chē)企業(yè)要做強，國家政策推動(dòng)、市場(chǎng)主導和企業(yè)自愿的基礎上，中國汽車(chē)企業(yè)集團之間的整合和重組勢在必行�！辟Z新光說(shuō)。值得關(guān)注的是，目前國家政策已經(jīng)開(kāi)始將企業(yè)內部的“查漏補缺”視為發(fā)展重點(diǎn)。

　　據了解，北汽集團與“福汽”集團已簽署并購協(xié)議，獲得福汽集團旗下合資公司福建戴姆勒汽車(chē)40%的股權，福汽集團僅持股10%、戴姆勒輕型汽車(chē)(香港)有限公司仍持股50%。奇瑞與江淮的合作盡管還處于猜測階段，但在安徽省政府的推動(dòng)下，雙方目前已在共用生產(chǎn)平臺，接下來(lái)不排除在研發(fā)及采購方面更進(jìn)一步合作。