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　　上周，汽車(chē)界規格最高的一次重組終于塵埃落定，作為兩大兵工集團高調結合的產(chǎn)物——新的長(cháng)安汽車(chē)，一下子成了整個(gè)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。而就在新長(cháng)安汽車(chē)誕生前的10天，中國迄今為止最大的一宗汽車(chē)零部件海外并購案終成正果，只不過(guò)比起兩大央企重組的曝光度，這樁“大案”進(jìn)行得悄無(wú)聲息，少人牽掛。

　　自年初的振興計劃明確鼓勵企業(yè)兼并重組后，有關(guān)重組的話(huà)題就一直是媒體的最?lèi)?ài)，從廣汽長(cháng)豐的戀愛(ài)結婚到江淮奇瑞的無(wú)數緋聞，再到對新長(cháng)安汽車(chē)婚后生活的種種猜測，還有華晨到底是從了一汽還是廣汽……車(chē)壇專(zhuān)家們樂(lè )此不疲。而對影響汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的零部件企業(yè)，卻少有人問(wèn)津，即使是京西重工9000萬(wàn)美元收購全球知名企業(yè)德?tīng)柛５牟糠謽I(yè)務(wù)，也難以轉移人們對兩大央企聯(lián)手的興趣。

　　那么，對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展，整車(chē)企業(yè)的兼并重組與零部件企業(yè)的海外并購，哪個(gè)更具現實(shí)意義？

　　●重組開(kāi)花結果

　　“天一”陣痛后迎來(lái)200萬(wàn)輛下線(xiàn)

　　一汽和天汽的重組，是中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上最具影響力的一次聯(lián)合重組。與國際上重組案慣用的股權互換相比，內外交困下的天汽在出讓股權的同時(shí)并沒(méi)有得到一汽的任何股份，與其說(shuō)重組，不如說(shuō)是并購。

　　隨著(zhù)一汽的入主，天津一汽的產(chǎn)品線(xiàn)日漸豐富。先后推出了第一輛加裝AT部分裝置的“雅酷”轎車(chē)和引進(jìn)豐田NBC技術(shù)的第一輛“威姿”轎車(chē)，此后又推出“威樂(lè )”。隨著(zhù)消費結構的調整，汽車(chē)市場(chǎng)迅速增容，經(jīng)濟型車(chē)市場(chǎng)競爭的陡然加劇，夏利品牌并沒(méi)有及時(shí)調整，沒(méi)落非�？上�。在經(jīng)歷了一段時(shí)期的停滯后，醞釀重新發(fā)力的天津一汽夏利依然選擇了夏利N5作為復興之戰的首款產(chǎn)品，并將于明天上市。在規劃系列車(chē)型之后，天津一汽的新工廠(chǎng)建設以及發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)都在建設之中。在銷(xiāo)售渠道方面，天津一汽將推進(jìn)“1238”戰略，渠道下探實(shí)屬無(wú)奈之舉。

　　“天一重組”是一個(gè)雙贏(yíng)的結果。以前天津汽車(chē)主要靠大發(fā)和夏利運營(yíng)，通過(guò)“天一重組”，把天津汽車(chē)發(fā)展起來(lái)了；而一汽不僅一舉進(jìn)入經(jīng)濟型轎車(chē)領(lǐng)域，順利實(shí)現了與豐田的合資，在銷(xiāo)量和利潤上均得到了有力的支撐。明天，天津一汽將迎來(lái)第200萬(wàn)輛車(chē)下線(xiàn)儀式。

　　“上南”整合后迎來(lái)“名爵年”

　　上汽、南汽的合并可謂不打不相識，但不管此前有多少積怨，一個(gè)鍋里吃飯后，兩家人終于由慢慢試探到相互扶持。企業(yè)內部人士告訴記者，我們現在很少再提什么“上南合并”的話(huà)，因為我們是一家人，對外是一個(gè)名字出現，再不分什么上汽人或南汽人了。

　　這種得到員工認同的融合，可謂來(lái)之不易，此中艱辛，總經(jīng)理陳志鑫也許體味最多卻不易向外人道來(lái)。但能夠擺在外人眼前的是，在即將舉辦的廣州車(chē)展上，MG6將作為上海汽車(chē)傾情打造的重磅新車(chē)全球首發(fā)。這也許是對“南汽被吞下后遭到打壓”的最好回擊。而為了更加鮮明、直觀(guān)地凸顯上南融合后MG和榮威品牌的差異化定位，上海汽車(chē)首次將MG和榮威分品牌、分展館征戰廣州車(chē)展。MG展臺將展示全球車(chē)MG6，它作為上海汽車(chē)集合全球資源，面向全球市場(chǎng)，為新一代消費者制造的新一代轎車(chē)，將在MG品牌核心價(jià)值和新主張的表達下，為MG品牌的發(fā)展奠定新的基礎。而榮威N1概念車(chē)也將與榮威750車(chē)型、榮威5502010款共同獻演于榮威展臺。

　　MG并未因歸順了上汽而備受委屈，相反，上汽內部的人都知道，明年將是上汽的“名爵年”，是上汽重新樹(shù)立MG品牌，傾盡全力推廣MG6的一年。

　　而隨著(zhù)MG6的上市，上南融合后的成果將初步顯現，雖與榮威同平臺，但名爵將承擔著(zhù)引領(lǐng)時(shí)尚、詮釋前衛的任務(wù)。上汽將正式走上雙品牌戰略的道路。(李東穎）