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　　“優(yōu)惠基本沒(méi)有，加價(jià)提車(chē)都不一定有貨”，年底車(chē)市的火爆可見(jiàn)一斑。09年的歲末車(chē)市，非但沒(méi)有出現大規模的降價(jià)促銷(xiāo)站，暢銷(xiāo)車(chē)型貨源反而出現了大面積的脫銷(xiāo)。產(chǎn)能緊張再加市場(chǎng)熱銷(xiāo)，年底必將迎來(lái)“購車(chē)潮”。業(yè)內人士預估，目前車(chē)市存在的排隊和加價(jià)銷(xiāo)售的現象，要到春節后才能得到緩解。因此，年底購車(chē)并不都實(shí)惠，關(guān)鍵要看市場(chǎng)供需關(guān)系，還要看選擇的車(chē)型車(chē)款。

　　今年以來(lái)，由于國家對車(chē)市出臺一系列激勵政策和國內經(jīng)濟的企暖回升，大部分主流汽車(chē)廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商提前完成了今年的銷(xiāo)量目標。在沒(méi)有壓力的情況下，加上廠(chǎng)家庫存緊張，商家車(chē)源不足，越來(lái)越多的車(chē)型都需要等待幾個(gè)月才有現車(chē)。特別是1.6升及以下車(chē)輛購置稅減半等優(yōu)惠措施即將到期，這一排量區間的車(chē)型由于產(chǎn)能需求大，一時(shí)供應不足，造車(chē)“車(chē)荒”。4S店進(jìn)不到車(chē)，消費者就只有排隊等車(chē)。

　　還有，市場(chǎng)上的暢銷(xiāo)車(chē)價(jià)格均保持著(zhù)前兩個(gè)月水平，一些“提車(chē)難”的車(chē)型，價(jià)格還有所上漲，這也給商家加價(jià)銷(xiāo)售提供了充分的理由。

　　比如，CRV提現車(chē)需加價(jià)5千，不加錢(qián)則需等待3個(gè)月。畢竟東本就三款車(chē)，在思鉑睿目前還足以挑起CRV的市場(chǎng)大梁時(shí)，如果CRV不撈取豐厚的單車(chē)利潤誰(shuí)去撈。當然不合理的長(cháng)期加價(jià)顯然會(huì )導致更多的產(chǎn)品進(jìn)入。

　　還有高爾夫，如果想在年底前提車(chē)則需要加現金8000元或是加裝萬(wàn)元的精品。RAV4的貨源很緊張，只有少量現車(chē)，提車(chē)需加裝2萬(wàn)元裝飾。國產(chǎn)漢蘭達，如果急于提現車(chē)，新車(chē)也需要在店內加做3.5萬(wàn)元的全車(chē)裝飾。

　　據《北京青年報》報道，現在的加價(jià)方式除了傳統的加現金和裝飾的方式以外，還出現了增配加價(jià)這樣更加低調的方式。

　　針對歲末車(chē)市“提車(chē)難”和“加價(jià)銷(xiāo)售”的這種現象，專(zhuān)家認為，年前本身就是一個(gè)購車(chē)高峰期，商家也正是看準了商機，咬定價(jià)格不放松。因此，此種情況下要想車(chē)價(jià)有所優(yōu)惠基本不現實(shí)。而一些廠(chǎng)商也可以堂而皇之地利用這樣的有利形勢，搞饑餓營(yíng)銷(xiāo)法，控制車(chē)輛投放市場(chǎng)的節奏，以獲得最大的利潤。