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　　這一辦法節約了險企的成本，但也釀成另一種怪象：一些不法維修廠(chǎng)故意向險企夸大損失或者干脆制造二次事故來(lái)騙賠。新規實(shí)施后，維修廠(chǎng)不再愿意事后結賬，車(chē)主本人就需要自掏腰包墊付維修費用。

　　新規實(shí)施后，車(chē)主需自掏腰包墊付維修費用，部分車(chē)主遭遇了怪現象

　　11月前夕，國內各省市保監分局紛紛針對車(chē)險市場(chǎng)推出一系列新規，盡管各地在細節規定上有所差異，但有兩點(diǎn)是基本一致的：車(chē)險實(shí)行實(shí)名制以及打擊修理廠(chǎng)代車(chē)主索賠。

　　重慶保監局也在10月29日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強車(chē)險業(yè)務(wù)真實(shí)規范公開(kāi)管理的通知》，要求車(chē)險實(shí)行實(shí)名制，并防范車(chē)險騙保行為。

　　到昨天，新規已經(jīng)實(shí)施半個(gè)月了，記者走訪(fǎng)新規涉及的險企、修理廠(chǎng)和車(chē)主，發(fā)現新規實(shí)施后，保險公司理所當然地笑了，車(chē)險代理商如修理廠(chǎng)和4S店難再獲利，而原本被新規所保護的部分車(chē)主也遇到了新的問(wèn)題。

　　修理廠(chǎng)代索賠難以獲利

　　據統計，目前車(chē)險業(yè)務(wù)已經(jīng)占據了財產(chǎn)保險行業(yè)7成以上的份額。按照規定，車(chē)輛出險后，車(chē)主應當在原地向險企報案并等待查勘，但為了節約成本，此前很多保險公司將索賠權下放到維修廠(chǎng)。

　　這一辦法節約了險企的成本，但也釀成另一種怪象：一些不法維修廠(chǎng)故意向險企夸大損失或者干脆制造二次事故來(lái)騙賠。

　　我市的新規并沒(méi)有強行規定維修廠(chǎng)不能代車(chē)主索賠，但規定對被保險人為單位的賠款和金額在1000元(含)以上的個(gè)人賠款，必須通過(guò)匯款或網(wǎng)上銀行等轉賬支付方式支付到與被保險人名稱(chēng)一致的銀行賬戶(hù)，這樣一來(lái)，維修廠(chǎng)即使做了小動(dòng)作，也無(wú)法獲利。

　　“新規就是為了治理這些現象�！痹诓稍L(fǎng)過(guò)程中，某險企相關(guān)負責人對記者坦言，“修理廠(chǎng)代客索賠可以是一項增值服務(wù)，但再也沒(méi)辦法從中獲利了�！�

　　墊付維修金現新怪象

　　按照新規各項條款的規定，今后車(chē)輛出險后，需要保險公司與被保險人達成理賠協(xié)議后，再以現金或者轉賬的方式將維修費支付給車(chē)主本人，據了解,此前通過(guò)維修廠(chǎng)索賠，由于賠償金最終是交給這些中介機構的，所以他們往往會(huì )允許事后結算車(chē)輛維修費用。

　　新規實(shí)施后，維修廠(chǎng)不再愿意事后結賬，車(chē)主本人就需要自掏腰包墊付維修費用。記者就此走訪(fǎng)了10位車(chē)主，這些車(chē)主無(wú)一例外地認為，自掏腰包墊付維修費令人難以接受。

　　“假如出了個(gè)大事，修一次得花一兩萬(wàn)元，墊付起來(lái)壓力很大�！避�(chē)主陳先生說(shuō)。

　　另一位車(chē)主李先生則遭遇了新的怪象。按照新規，出險后李先生墊付1000元維修費讓對方車(chē)主修好了車(chē)，最后需要對方車(chē)主簽字證明，李先生才能向保險公司索賠，“對方開(kāi)始裝怪了，非要我再給他500元現金才簽字，我有什么辦法，只好讓他敲詐一回�！�

　　車(chē)主們表示，希望相關(guān)部門(mén)在考慮保險公司的利益時(shí)，也能為廣大車(chē)主多考慮一下。