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　　國家新能源汽車(chē)發(fā)展規劃將于明年3月出臺。昨日在南昌舉行的新能源汽車(chē)與鋰離子電池專(zhuān)題論壇上，國家發(fā)改委汽車(chē)專(zhuān)家組組長(cháng)王書(shū)林告訴記者：“我國近期將發(fā)布新能源汽車(chē)技術(shù)規范，而新能源汽車(chē)發(fā)展規劃已由發(fā)改委上報國務(wù)院，預計明年3月正式頒布�！�

　　另?yè)�記者了解，國家有關(guān)部門(mén)也將在明年推出針對新能源汽車(chē)發(fā)展的5項配套措施。

　　今年3月發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》，針對新能源汽車(chē)中的電動(dòng)車(chē)，已明確提出到2011年要形成50萬(wàn)輛產(chǎn)能的近期目標。據了解，動(dòng)力電池、電機、電力電子等關(guān)鍵部件成本，占電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)成本的30%-50%，據此計算50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)年產(chǎn)值預計達到1000億元以上。

　　王書(shū)林說(shuō)，發(fā)展新能源汽車(chē)是培育后金融危機時(shí)代新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)和新型產(chǎn)業(yè)的最佳選擇�！皟尚汀鄙鐣�(huì )建設和實(shí)施“節能減排”戰略，為我國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng )造了巨大的市場(chǎng)需求。

　　動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，2009年底國內車(chē)用鎳氫動(dòng)力電池和鋰離子動(dòng)力電池的年生產(chǎn)能力將分別超過(guò)1.4億瓦時(shí)和9億瓦時(shí)，2010年底有望進(jìn)一步提升到3.6億瓦時(shí)和40億瓦時(shí)以上。按每輛裝30千瓦時(shí)(約合A級車(chē)續駛里程200公里)電池計，2010年底可滿(mǎn)足約15萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的裝車(chē)需求 。

　　據悉，相對其他國家，我國發(fā)展新能源汽車(chē)具有獨特的優(yōu)勢。首先是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的宏觀(guān)政策導向基本形成。其次，我國具有巨大的多元化市場(chǎng)，成本優(yōu)勢明顯。我國鋰離子動(dòng)力電池價(jià)格為3-4元/瓦時(shí)，遠低于歐美日(約14元/瓦時(shí))，稀土永磁電機價(jià)格約為目前國際價(jià)格的60%。另外，我國鋰資源儲量380多萬(wàn)噸，居世界第二位；我國稀土資源儲量6588萬(wàn)噸。

　　資料顯示，當前我國的新能源汽車(chē)發(fā)展戰略是，以節能環(huán)保和車(chē)用能源動(dòng)力系統的電動(dòng)化重大轉型為途徑，提升我國汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng )新能力和未來(lái)核心競爭力，以實(shí)現汽車(chē)工業(yè)跨越式發(fā)展為最終戰略目標；以先進(jìn)動(dòng)力電池為研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)，以燃料電池發(fā)動(dòng)機為研發(fā)重點(diǎn)，力爭取得重大突破，占據未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)乃至整個(gè)汽車(chē)技術(shù)的制高點(diǎn)；堅持以原始創(chuàng )新和集成創(chuàng )新為主體，開(kāi)展國際合作，全面提升傳統汽車(chē)技術(shù)水平，實(shí)現汽車(chē)工業(yè)的自主發(fā)展；發(fā)揮政策和市場(chǎng)的雙重推動(dòng)作用，調動(dòng)社會(huì )各方面的力量，形成合力，加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　　按照發(fā)改委提出的新能源汽車(chē)發(fā)展展望，2012年我國汽車(chē)市場(chǎng)純電動(dòng)汽車(chē)保有量將達到10萬(wàn)輛，2020年純電動(dòng)汽車(chē)保有量達到400萬(wàn)輛。