中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　上汽通用五菱VS新長(cháng)安

　　新聞事件

　　11月10日，中國兵器裝備集團公司、中國航空工業(yè)集團公司在人民大會(huì )堂隆重舉行重組中國長(cháng)安汽車(chē)集團股份有限公司簽字儀式，拉開(kāi)了中國汽車(chē)行業(yè)極具震撼力的重組整合大幕。據介紹，未來(lái)三年內，新的中國長(cháng)安汽車(chē)集團將充分匯集、整合、壯大雙方的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資源，以節能環(huán)保和新能源汽車(chē)為突破口，進(jìn)一步增強自主創(chuàng )新能力。

　　長(cháng)安與中航汽車(chē)旗下的昌河和哈飛，在微車(chē)板塊都具備一定的市場(chǎng)優(yōu)勢。所以，在接下來(lái)的整合過(guò)程中，新長(cháng)安的微車(chē)板塊優(yōu)勢將更加突出。業(yè)內人士認為，在微型車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)退居二線(xiàn)的長(cháng)安，有可能通過(guò)重組，使微車(chē)煥發(fā)“第二春”，并且與目前微型車(chē)市場(chǎng)“老大”上汽通用五菱展開(kāi)

　　激烈競爭，重新奪回失守三年的“一哥”位置。

　　為此，未來(lái)中國微型車(chē)市場(chǎng)誰(shuí)才是“老大”，成為業(yè)界最關(guān)心的話(huà)題。

　　新聞縱深

　　長(cháng)安曾經(jīng)是微車(chē)“老大”

　　2006年以前，在中國的微型車(chē)市場(chǎng)，五菱、長(cháng)安、哈飛、昌河等幾大微型車(chē)品牌幾乎輪流坐莊“一哥”位置。

　　五菱汽車(chē)在1998年時(shí)就曾是中國微車(chē)銷(xiāo)量第一名，消費者對五菱品牌建立了很強的信賴(lài)感。但“風(fēng)水輪流轉”，在2002年到2006年之間，長(cháng)安微車(chē)后來(lái)居上，一直霸占和控制著(zhù)中國微車(chē)市場(chǎng)“一哥”的地位。也就是說(shuō)，三年前，長(cháng)安微車(chē)還是絕對的“老大”，銷(xiāo)量占了半壁江山。

　　但是，誰(shuí)也未曾料到，2002年6月4日，上汽集團、美國通用和廣西五菱集團集合各方優(yōu)勢資源，合資成立上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司之后，中國微車(chē)市場(chǎng)的座次開(kāi)始重新排位。五菱微車(chē)在上汽和通用的大力支持下，品質(zhì)和品牌得到快速發(fā)展，銷(xiāo)量一年比一年好。

　　盡管長(cháng)安與五菱展開(kāi)了激烈的爭奪戰，但從2006年開(kāi)始，五菱微車(chē)一躍成為中國微型車(chē)市場(chǎng)的“老大”，曾經(jīng)的“大哥”長(cháng)安掉到了“二哥”的位置。

　　直到現在，五菱還牢牢把住中國微車(chē)“老大”的地位，市場(chǎng)份額甚至達到了50%以上，將其他企業(yè)遠遠甩在后面。

　　五菱銷(xiāo)量超過(guò)三家之和

　　最近幾年，強勢發(fā)展的五菱微車(chē)繼續蠶食長(cháng)安的市場(chǎng)，就連包括四川在內的長(cháng)安大本營(yíng)市場(chǎng)，也被五菱一口一口地啃下來(lái)了。對此現狀，長(cháng)安非�！案C火”，一直在尋求翻身的機會(huì )。這次重組哈飛和昌河，就是一個(gè)絕佳的反撲機會(huì )，有了哈飛和昌河的加盟，長(cháng)安的微車(chē)可謂如虎添翼。

　　不過(guò)，從今年1-10月，上汽通用五菱、長(cháng)安、哈飛、昌河、東風(fēng)小康、一汽佳寶等微車(chē)的銷(xiāo)售數據來(lái)看，上汽通用五菱的銷(xiāo)量接近90萬(wàn)，而長(cháng)安、哈飛和昌河三者相加，銷(xiāo)量也沒(méi)有達到80萬(wàn)，與五菱相比，仍有一定的差距。

　　11月16日，上汽通用五菱有關(guān)負責人還透露，今年他們完成100萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標已成定局。這一目標一旦實(shí)現，五菱將占中國汽車(chē)總銷(xiāo)量的1/10左右份額，創(chuàng )造了中國乃至世界汽車(chē)行業(yè)的奇跡，五菱微車(chē)優(yōu)勢將更加突出。

　　不過(guò)，從目前新長(cháng)安各方面的戰略發(fā)展布局來(lái)看，他們將高度重視微車(chē)業(yè)務(wù)，全方位做大做強長(cháng)安品牌。接著(zhù)，將會(huì )有各種動(dòng)作和表現。

　　連線(xiàn)廠(chǎng)家

　　五菱：坦然面對新長(cháng)安

　　面對新長(cháng)安在微型車(chē)市場(chǎng)突顯的優(yōu)勢，中國微型車(chē)市場(chǎng)的“老大”上汽通用五菱是如何看待，有什么應對措施呢？

　　近日，上汽通用五菱行政與公關(guān)總監蔡婭囡接受了本報記者的采訪(fǎng)，她稱(chēng)，長(cháng)安、中航汽車(chē)重組是大勢所趨，上汽通用五菱將會(huì )坦然面對未來(lái)的市場(chǎng)變化。雖然競爭將更加激烈，但是重組對促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展是有好處的。

　　在中國微型車(chē)市場(chǎng)，五菱目前雖然排名第一，但是他們并不特別看重這個(gè)名次。今后，無(wú)論會(huì )有怎樣的市場(chǎng)變化，長(cháng)安汽車(chē)都始終是五菱最尊敬的伙伴之一，五菱汽車(chē)將繼續走自己的路，繼續精耕細作，做好產(chǎn)品、做好服務(wù)，通過(guò)口碑樹(shù)立市場(chǎng)地位。

　　后記

　　實(shí)際上，隨著(zhù)長(cháng)安和中航汽車(chē)重組的推進(jìn)，新長(cháng)安和五菱在微型車(chē)領(lǐng)域“一哥”之爭已經(jīng)悄然展開(kāi)，對于已經(jīng)不當“大哥”好多年的長(cháng)安，這種急切的心情是可以理解的。但是，針對目前的市場(chǎng)趨勢，分析人士認為，長(cháng)安重組之后，新長(cháng)安的微車(chē)一時(shí)半會(huì )還是難以和五菱抗衡，并且重組過(guò)程中，還有很多東西需要逐漸磨合，中國微車(chē)市場(chǎng)的現有格局暫時(shí)不會(huì )有太大調整。正如新長(cháng)安集團總裁徐留平坦言：“在重組過(guò)程中，機會(huì )和挑戰并存。整合需要花費時(shí)間和精力。度過(guò)改革陣痛，完全變成一家人，需要幾年功夫，決非一朝一夕�！�