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　　油價(jià)“增肥”，SUV瘦身變“迷你”

　　11月15日，備受關(guān)注的瑞麒X1正式登陸市場(chǎng)。在此之前，吉利全球鷹GX313、長(cháng)城“迷你SUV”已高調上市，而寶馬的X1已經(jīng)在剛剛開(kāi)幕的廣州車(chē)展上驚艷亮相。此外，2010年，奧迪將推小型化的Q3、奔馳將推微型SUVBLK，斯柯達將推Yeti，同時(shí)，MINI、高爾夫、POLO的SUV車(chē)型亦將在明年正式登場(chǎng)。種種跡象表明，在油價(jià)攀升、能源危機以及環(huán)境危機的三座大山之下，曾經(jīng)高大威猛的SUV車(chē)型已開(kāi)始節衣縮食，打起了“迷你牌”，于是，車(chē)市中的又一新物種“運動(dòng)型迷你多功能車(chē)”(SportsminiVehicle)誕生了，我們可以簡(jiǎn)稱(chēng)這類(lèi)車(chē)型為“SMV”。

　　增長(cháng)36.65%SUV領(lǐng)跑整個(gè)車(chē)市

　　據來(lái)自中汽協(xié)的數據顯示，今年1-11月SUV共銷(xiāo)售了50.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)36.65%，整體增長(cháng)速度進(jìn)一步加快。而從2009年前10個(gè)月的月度銷(xiāo)售走勢情況來(lái)看，SUV只有在5月和10月出現過(guò)環(huán)比下降，其余各月均呈增長(cháng)態(tài)勢，同時(shí)也與08年的差距逐漸拉開(kāi)�！斑@不難理解，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的今天，SUV以其靚麗的外觀(guān)、居高臨下的駕乘感以及適中的價(jià)格，聲勢浩蕩地成為了2009車(chē)市的市場(chǎng)主流，并逐步搶占著(zhù)轎車(chē)市場(chǎng)�！比珖�乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達向記者表示：隨著(zhù)中國經(jīng)濟的提前復蘇，都市型SUV依然會(huì )持續著(zhù)“高燒不退”的現狀。中國目前正在復制著(zhù)美國上世紀90年代火爆的SUV市場(chǎng)，SUV車(chē)型的整體增長(cháng)速度已超越整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)速度。2007年SUV市場(chǎng)增長(cháng)率是在30%-40%之間，而在2008年的金融危機下，SUV市場(chǎng)依然保持著(zhù)平穩增長(cháng)�？v觀(guān)2009年SUV市場(chǎng)的增長(cháng)率，同樣沒(méi)有太大變化。

　　因此2010年經(jīng)濟復蘇后，SUV市場(chǎng)還會(huì )迎來(lái)新一輪的增長(cháng)。

　　鎖定“迷你玩家”“SMV”橫空出世

　　近年來(lái)，國內車(chē)市頻頻刮起迷你車(chē)型風(fēng)暴，“迷你車(chē)型”似乎成了廠(chǎng)商推出新品的代名詞。9月16日，被媒體和業(yè)界譽(yù)為中國首款迷你型SUV的力作——長(cháng)城“迷你SUV”震撼登場(chǎng)，正式拉開(kāi)了迷你型SUV的帷幕。于是，車(chē)市一個(gè)“新物種”誕生了——迷你“SMV”。

　　一個(gè)新車(chē)型的出現自有其市場(chǎng)需求�！爱斀袷澜�，眾多個(gè)性獨立、向往自由的年輕人開(kāi)始青睞于集實(shí)用性和越野性于一身的小型SUV，他們生活豐富，愛(ài)好廣泛、向往新鮮、尋求刺激，他們需要一輛既能展現個(gè)性又能滿(mǎn)足實(shí)際需求

　　的車(chē)型。對于這個(gè)群體，我們把它定義為‘迷你玩家’。這些崇尚SUV的‘迷你玩家’追求著(zhù)一定生活品質(zhì)，拒絕工具式的‘買(mǎi)菜車(chē)’，摒棄華而不實(shí)的‘蝦皮車(chē)’，在他們看來(lái)，迷你SMV無(wú)疑是完美融合運動(dòng)性和實(shí)用性的驚世力作，它必將形成新的細分市場(chǎng)空間而備受年輕消費者的青睞�！遍L(cháng)城汽車(chē)國內銷(xiāo)售部市場(chǎng)總監劉同福在接受本報采訪(fǎng)時(shí)如是說(shuō)。

　　這款融合了迷你時(shí)尚靈動(dòng)與SUV狂野奔放于一體的小車(chē)上市僅兩個(gè)月，另一款迷你“SMV”——瑞麒X1接踵而至，再次將迷你“SMV”推向了高潮。

　　搶新的利潤點(diǎn)廠(chǎng)商押寶小型SUV

　　對于本土多數經(jīng)濟型SUV生產(chǎn)廠(chǎng)家而言，如何應對油價(jià)上漲挑戰、摘掉“油老虎”帽子，成為當前緩解消費心理、促進(jìn)銷(xiāo)售的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題�！懊阅阈蚐UV必將在2010年集中爆發(fā)�！眲⑼�福在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“從消費趨勢來(lái)看，經(jīng)過(guò)2008年燃油稅的改革和金融危機的影響，2009年無(wú)論是公、商用車(chē)還是個(gè)人消費都更加務(wù)實(shí)，大排量高油耗車(chē)型逐步被邊緣化。在此背景下，一些具有前瞻性的廠(chǎng)商早已做好了準備，迷你型SUV領(lǐng)域勢必要有一番激烈競爭�！�

　　“催生‘SMV’車(chē)型的另一個(gè)重要原因是市場(chǎng)的逐步成熟�！睒I(yè)內專(zhuān)家賈新光向本報記者表示：隨著(zhù)消費者對SUV的評鑒逐漸成熟，傳統大排量SUV的高油耗、低用途接受著(zhù)理性的拷問(wèn)。正是洞察到這一變化，寶馬、大眾、奔馳、奧迪、豐田，都將在2010年推出各自的迷你型“SMV”。

　　業(yè)內人士分析，目前，市場(chǎng)中的小車(chē)都在打“節能”牌，相對于其他車(chē)型以減小排量而實(shí)現節油目的不同的是，迷你SUV在動(dòng)力上做到了功能和節能二者兼顧，因而，將成為今明兩年各大廠(chǎng)商押寶細分市場(chǎng)的最大利潤增長(cháng)點(diǎn)。