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　　今年汽車(chē)出口遭受“重創(chuàng )”，中國汽車(chē)正遭遇海外市場(chǎng)擴張最大考驗。

　　日前，商務(wù)部聯(lián)合發(fā)改委、財政部等六部委發(fā)布了《促進(jìn)我國汽車(chē)產(chǎn)品出口持續健康發(fā)展的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)，明確了扶持汽車(chē)出口行業(yè)的決心和力度,同時(shí)還提出2009-2011年力爭行業(yè)出口實(shí)現年均增長(cháng)10%的目標。業(yè)內人士認為，在今年汽車(chē)出口不容樂(lè )觀(guān)的背景下，國家大力實(shí)施“走出去”戰略，加大國際市場(chǎng)開(kāi)拓力度，對國內汽車(chē)企業(yè)而言無(wú)疑是利好消息，但如何在我國汽車(chē)總規模迅速擴大的情況下擴大出口份額成為目前面臨的一個(gè)難題。

　　統計數據顯示，雖然，國內汽車(chē)今年產(chǎn)銷(xiāo)規模將達到1300萬(wàn)輛，已無(wú)太多懸念，但由于俄羅斯、北非和南美等市場(chǎng)對中國汽車(chē)需求銳減，國內主要汽車(chē)出口企業(yè)都受到巨大影響。其中10月企業(yè)出口環(huán)比有所回落，同比降幅呈現收窄的趨勢，10月份，我國出口汽車(chē)2.89萬(wàn)輛，比9月下降5.26%，比2008年同期下降26.86%，1-10月累計出口汽車(chē)24.86萬(wàn)輛，比上年同期下降54.54%。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )分析人士表示，根據目前的形勢判斷，近期汽車(chē)出口形勢不會(huì )有很大改觀(guān)，因此可以斷定今年汽車(chē)出口市場(chǎng)大幅下降已成定局。

　　按照《意見(jiàn)》中明確的目標，汽車(chē)出口行業(yè)從2009-2011年力爭實(shí)現年均增長(cháng)10%;到2015年出口達到850億美元，年均增長(cháng)約20%；到2020年實(shí)現出口額占世界汽車(chē)產(chǎn)品貿易總額10%的戰略目標。

　　分析人士認為，《意見(jiàn)》目標的明確，為國內汽車(chē)企業(yè)指點(diǎn)了方向，但現在政府希望轉型提升，將整車(chē)出口改走高端路線(xiàn)，拿技術(shù)含量更高的車(chē)型去開(kāi)拓國際市場(chǎng)，這對于一些出口企業(yè)尚有難度，國內多數企業(yè)還不具備與國外品牌競爭的實(shí)力。

　　據了解，以往的整車(chē)出口主要是將較低端的車(chē)型出口到非洲、拉美、俄羅斯，如果出口到海外其他市場(chǎng)或改變車(chē)型結構，銷(xiāo)售和售后服務(wù)都需要大量投入。

　　值得慶幸的是，國內的部分自主品牌車(chē)企已經(jīng)捕捉到了政策的微妙變化，在國內以及國外大膽擴張，主動(dòng)出擊為出口贏(yíng)得先機。

　　據奇瑞新聞發(fā)言人金弋波透露，奇瑞最近在大連以及國內其他一兩個(gè)地方會(huì )建新生產(chǎn)基地，用于滿(mǎn)足奇瑞目前不斷增長(cháng)的銷(xiāo)售需求；此外，奇瑞今年在海外也建了15個(gè)工廠(chǎng)，現在已經(jīng)建成11個(gè)工廠(chǎng)，還有4個(gè)工廠(chǎng)在建設過(guò)程中。

　　金弋波表示，盡管今年的出口情況不是太好，但奇瑞在市場(chǎng)低迷階段進(jìn)行大膽布局，在目前經(jīng)濟回暖的趨勢下，奇瑞將會(huì )奪得先機。

　　針對未來(lái)出口可能出現的種種困境，專(zhuān)家預測，下一步可能會(huì )出臺相關(guān)的扶持政策，比如放寬貸款、加大研發(fā)補助、提高出口退稅等，為中國汽車(chē)出口保駕護航。