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　　昨天，第七屆廣州國際汽車(chē)展覽會(huì )在廣州市琶洲國際展覽中心隆重上演。長(cháng)三角和珠三角，我國經(jīng)濟最為活躍和發(fā)達的兩大經(jīng)濟體，也是我國發(fā)展時(shí)間最長(cháng)，發(fā)展水平最高的兩大汽車(chē)市場(chǎng)。11月最后一周的廣州車(chē)展，很有可能是2011年以前，長(cháng)江以南最后一次國際A級水平的汽車(chē)展覽會(huì )。超過(guò)80家整車(chē)廠(chǎng)商親自參展，近百款新車(chē)集群發(fā)布，這樣的數字，讓我們不得不對本屆廣州車(chē)展重新審視。

　　隨著(zhù)車(chē)市的發(fā)展，以珠三角為主的南中國地區市場(chǎng)與企業(yè)輻射能力的增強，眾多廠(chǎng)商對這個(gè)區域的重視程度，有了顯著(zhù)的提高。奔馳、寶馬、奧迪等主流豪車(chē)品牌，每年都會(huì )在廣東地區舉辦多次形象活動(dòng)；一汽大眾等北方的企業(yè)也開(kāi)始大舉南下；上海通用更是把之前幾乎所有主流產(chǎn)品的上市活動(dòng)，都放在了廣州深圳一帶……

　　與此同時(shí)，廣州車(chē)企的“突圍”跡象也十分明顯。廣汽集團無(wú)疑是今年最為活躍的國內汽車(chē)企業(yè)之一，從年初至今，為了其跨越式大發(fā)展的目標，廣汽東沖西進(jìn)，一路并購，觸角已經(jīng)從東部和中西部?jì)蓚�(gè)方向，“進(jìn)犯”至長(cháng)江流域。而廣汽旗下的兩大合資企業(yè)也均完成了“更名”運動(dòng)，廣州豐田和廣州本田，均改以“廣汽”打頭，突破珠三角地域性的愿望一望可知。

　　區域市場(chǎng)擴張和企業(yè)擴張的雙重沖力，注定在2009年末的廣州車(chē)展上擦出火花。今年的廣州車(chē)展，以下三大看點(diǎn)值得期待�！　�

　　中高級市場(chǎng)的血拼

　　既去年雅閣、天籟換代之后，今年領(lǐng)馭、君越相繼出新，而全新品種斯柯達昊銳、雪鐵龍C5、東本思博睿也相繼加入戰團。而久未有作為的標致也將在廣州車(chē)展上亮相明年要上市的408。在中高級車(chē)市場(chǎng)最成熟的羊城，第一次齊聚了如此多的中高級車(chē)，一場(chǎng)血拼在所難免。中高級市場(chǎng)的成熟，標志著(zhù)中國車(chē)市的逐步成熟。隨著(zhù)中國私車(chē)時(shí)代進(jìn)入第九個(gè)年頭，家轎換車(chē)升級成了眾多老車(chē)主的需求，中高級車(chē)也正是這批消費者的首選。各大廠(chǎng)家對自己旗下的中高級產(chǎn)品有怎樣的期望，廣州車(chē)展的表現或許可以給出答案�！　�

　　綠色是否用電驅動(dòng)

　　4月的上海車(chē)展，幾乎所有自主品牌企業(yè)，都展出了自己的電動(dòng)車(chē)技術(shù)以及概念車(chē)，并宣稱(chēng)這些產(chǎn)品在短期內均可量產(chǎn)。這讓人不由得聯(lián)想到，這些企業(yè)是否已經(jīng)通過(guò)各種渠道，提前獲知了中國政府對于新能源車(chē)發(fā)展方向的決策。

　　半年過(guò)去了，似乎沒(méi)見(jiàn)任何自主品牌電動(dòng)車(chē)即將亮相市場(chǎng)的端倪。上海車(chē)展已經(jīng)預告的，一場(chǎng)轟轟烈烈的電動(dòng)革命，究竟是雷聲大，雨點(diǎn)小，還是山雨欲來(lái)風(fēng)滿(mǎn)樓，還有待觀(guān)察。在節能減排的大背景下，綠色環(huán)保一定是本次廣州車(chē)展的主題之一，而我們需要看的則是，電動(dòng)車(chē)是否仍然如上海車(chē)展那樣，成為新能源車(chē)的絕對主導？！

　　二三線(xiàn)市場(chǎng)大博弈

　　上海通用已經(jīng)把新賽歐的價(jià)格下探到6萬(wàn)以下，相信日韓企業(yè)也不會(huì )再恪守著(zhù)這道底線(xiàn)。在政策驅動(dòng)下洶涌發(fā)展的二三線(xiàn)市場(chǎng)，將成為車(chē)企競逐的新興戰場(chǎng)。面對這樣的大博弈，各大車(chē)企必然會(huì )在廣州車(chē)展上，流露出自己在這個(gè)戰場(chǎng)上的想法。

　　自主品牌在成本戰略已經(jīng)難以為繼的時(shí)候，將會(huì )選擇向上走，還是選擇繼續做精小車(chē)市場(chǎng)？合資品牌的價(jià)格下探，對于自主品牌而言，究竟會(huì )是一場(chǎng)小車(chē)時(shí)代開(kāi)啟的序曲，還是一場(chǎng)慘烈的廝殺？地緣廣大的二三線(xiàn)市場(chǎng)，究竟會(huì )是百花齊放、皆大歡喜的場(chǎng)面，還是一枝獨秀、百花失色的結局？廣州車(chē)展應該會(huì )讓我們看出點(diǎn)門(mén)道。

　　作為中國汽車(chē)市場(chǎng)先鋒的廣州，其孕育的廣州車(chē)展，在市場(chǎng)的飛速發(fā)展中被催熟。廣州有完善的售后服務(wù)體系，有成熟的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)團隊，部分廣汽本田的經(jīng)銷(xiāo)商，僅憑售后市場(chǎng)就依然可以盈利。這樣的一座汽車(chē)城市，需要的不僅僅是一場(chǎng)汽車(chē)展銷(xiāo)會(huì )，更是飽含汽車(chē)文化、體現城市及地域底蘊的展覽會(huì )。