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　　據商務(wù)部等6部門(mén)24日公布的規劃，2009年至2011年，我國汽車(chē)及零部件出口額力爭年均增長(cháng)10%；2015年，我國汽車(chē)和零部件出口將達到850億美元，年均增長(cháng)約20%；到2020年實(shí)現我國汽車(chē)及零部件出口額占世界汽車(chē)產(chǎn)品貿易總額10%的戰略目標。

　　根據《商務(wù)部 發(fā)展改革委 工業(yè)和信息化部 財政部 海關(guān)總署 質(zhì)檢總局關(guān)于促進(jìn)我國汽車(chē)產(chǎn)品出口持續健康發(fā)展的意見(jiàn)》，“十一五”后期和“十二五”期間，我國將繼續鞏固傳統發(fā)展中國家整車(chē)中低端市場(chǎng)，拓展汽車(chē)零部件國外配套市場(chǎng)和發(fā)展中國家的中高端市場(chǎng)，穩步進(jìn)入發(fā)達國家整車(chē)中低端市場(chǎng)；著(zhù)力培育我國具有較強科技創(chuàng )新能力和自主核心技術(shù)的跨國汽車(chē)和零部件企業(yè)集團；大力支持自主品牌汽車(chē)產(chǎn)品出口。

　　2008年下半年以來(lái)，由于金融危機的影響，我國汽車(chē)產(chǎn)品出口存在的問(wèn)題更為凸顯，出口大幅下降，我國汽車(chē)產(chǎn)品出口面臨嚴峻形勢�！兑庖�(jiàn)》認為，我國汽車(chē)產(chǎn)品國際比較優(yōu)勢依然存在，國際市場(chǎng)需求潛力巨大。為積極應對金融危機，必須采取切實(shí)有效措施，推動(dòng)我國汽車(chē)及零部件出口持續健康發(fā)展。

　　6部門(mén)指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過(guò)近年來(lái)的快速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)品出口已成為我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分和轉變外貿增長(cháng)方式的重要載體。為應對國際金融危機的影響，按照“保增長(cháng)、擴內需、調結構”的總體要求，落實(shí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃，需要促進(jìn)我國汽車(chē)及零部件出口持續健康穩定發(fā)展。

　　中國汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)50多年的發(fā)展，基本建立起了比較完整的汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)體系，在改革開(kāi)放政策的推動(dòng)下，在強大的國內市場(chǎng)激勵下，經(jīng)過(guò)汽車(chē)業(yè)界的共同努力，獲得了快速發(fā)展，目前，我國已成為世界汽車(chē)第二大生產(chǎn)國。近年來(lái)，我國汽車(chē)及零部件出口也呈現快速發(fā)展態(tài)勢，2001-2007年年均增長(cháng)近50%，2008年汽車(chē)產(chǎn)品出口已達302億美元。但從總體看，我國汽車(chē)及零部件出口與發(fā)達國家和新興工業(yè)化國家(地區)相比仍有很大差距，目前尚處于起步階段，出口經(jīng)營(yíng)粗放、品牌和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )缺失、自主創(chuàng )新能力不強、出口產(chǎn)品附加值不高、知識產(chǎn)權保護力度亟待加強等問(wèn)題制約了汽車(chē)產(chǎn)品出口的發(fā)展。

　　為此，《意見(jiàn)》提出，要著(zhù)力推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)品出口結構、出口市場(chǎng)結構、出口貿易結構、出口企業(yè)結構和售后服務(wù)主體結構的轉變�！兑庖�(jiàn)》還要求加快國家汽車(chē)及零部件出口基地建設，增強汽車(chē)產(chǎn)品出口的技術(shù)基礎；鼓勵企業(yè)利用金融工具，提高企業(yè)國際競爭力；鼓勵企業(yè)增強自主創(chuàng )新能力，優(yōu)化出口產(chǎn)品結構；加強知識產(chǎn)權保護，積極應對和化解貿易摩擦；大力實(shí)施“走出去”戰略，加大國際市場(chǎng)開(kāi)拓力度；加強服務(wù)體系建設，全面提高服務(wù)水平。