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　　本屆廣州車(chē)展也可被稱(chēng)為“最清潔”的車(chē)展；新能源風(fēng)勁吹。

　　記者發(fā)現，無(wú)論是自主品牌、合資企業(yè)，抑或外資企業(yè)，在本屆廣州車(chē)展上幾乎都有新能源車(chē)型展出，并出現在展臺的明顯位置。

　　如首次在國內亮相的標致207ccE PURE概念車(chē)，體現了PSA集團的清潔能源技術(shù)；英菲尼迪的essence概念車(chē)展現了油電混合動(dòng)力系統的內涵，百公里估計油耗僅為8升；比亞迪則繼續帶來(lái)F6DM雙模電動(dòng)車(chē)，同時(shí)還帶來(lái)了純電動(dòng)Crossover車(chē)型E6，該車(chē)已開(kāi)發(fā)出兩驅和四驅兩種版本，其有望在年底上市。

　　新能源車(chē)已經(jīng)成為中國汽車(chē)市場(chǎng)可持續發(fā)展的新動(dòng)力。據一項網(wǎng)絡(luò )調查顯示，有94.9%的被調查者表示：如果購買(mǎi)、使用新能源車(chē)能享受?chē)�家財政補貼，就會(huì )購買(mǎi)新能源汽車(chē)，這說(shuō)明車(chē)主環(huán)保意識、社會(huì )責任感的迅速提高。

　　但遺憾的是，熱鬧的還是你方唱罷我等場(chǎng)，但新能源車(chē)的市場(chǎng)還沒(méi)有形成，車(chē)企仍在苦苦呼喚政策東風(fēng)。東風(fēng)本田總經(jīng)理倉石誠司表示，思域等混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)售低迷，如果要被中國消費者接受，每輛車(chē)至少需要政府補貼3萬(wàn)元。