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　　隨著(zhù)車(chē)市的發(fā)展，華南市場(chǎng)輻射能力增強，眾廠(chǎng)商對這個(gè)區域的重視程度越來(lái)越高。11月23日，廣州國際車(chē)展正式拉開(kāi)序幕，與往年不同的是，作為華南地區的區域車(chē)展，不再是以賣(mài)車(chē)為主的陣勢，而是以新車(chē)、概念車(chē)、戰略發(fā)布等重頭節目一一上演，各大廠(chǎng)商鉚足了勁兒力求在這個(gè)承上啟下的歲末大餐中奪得主動(dòng)權，讓業(yè)內不得不對2010年的車(chē)市認真審視。

　　低碳排放是重頭戲

　　新能源車(chē)型一直是汽車(chē)展的一大亮點(diǎn)。此次廣州車(chē)展，幾乎每一家參展廠(chǎng)商都在低碳、節能、減排方面有不同程度的舉措,超過(guò)60%的車(chē)企在企業(yè)戰略中涉及低碳減排方面的發(fā)展規劃。

　　在沃爾沃展臺，一輛黑色兩廂車(chē)上的一行字格外醒目：“DRIVe的二氧化碳排放量低達99克接近于零�！睋�展臺的一位工作人員介紹，這款1.6升環(huán)保柴油車(chē)，油耗3.8升/100公里，二氧化碳排放量?jì)H為99克/公里，提前3年達到了歐盟“到2012年，汽車(chē)廠(chǎng)家新車(chē)的二氧化碳排放應低于120克/公里”的限制標準。而沃爾沃的目標是在“2020年沃爾沃車(chē)型平均每公里二氧化碳排放量為90-100克，成為汽車(chē)環(huán)保領(lǐng)域的領(lǐng)導者”。

　　豐田公司除了帶來(lái)環(huán)保常青樹(shù)混合動(dòng)力車(chē)型普銳斯之外，還將已在日本和美國銷(xiāo)售的混合動(dòng)力車(chē)凱美瑞擺放在更顯眼的位置。而此次豐田還與眾不同地推出了兩款外插電源的電動(dòng)車(chē)。這種能夠在家充電，而不需要使用石化能源的車(chē)型，似乎與中國百姓使用的電動(dòng)自行車(chē)有異曲同工之妙，或許更容易被普通工薪家庭接受。

　　同樣引人注目的還有福特在國內首展采用福特EcoBoost新動(dòng)力技術(shù)的發(fā)動(dòng)機切割模型。EcoBoost新動(dòng)力技術(shù)能有效提升燃油經(jīng)濟性20%，降低15%的二氧化碳排放，同時(shí)，還縮小了發(fā)動(dòng)機尺寸，增強了發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性能。除了不斷改進(jìn)現有產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟性，長(cháng)安福特將于2010年正式引入福特EcoBoost新動(dòng)力技術(shù)，為中國消費者帶來(lái)更環(huán)保、高效的產(chǎn)品。

　　歐美日系博弈華南市場(chǎng)

　　今年的廣州車(chē)展，歐美汽車(chē)紛紛發(fā)力，一改以往豐田、本田、日產(chǎn)等日系品牌一家獨大的局面，大有叫板日系企業(yè)統治地位的趨勢。

　　大眾汽車(chē)無(wú)疑是本屆車(chē)展上對日系品牌最強有力的挑戰者。大眾汽車(chē)集團(中國)總裁兼首席執行官范安德表示：“華南市場(chǎng)是大眾汽車(chē)集團(中國)最重視的區域市場(chǎng)之一，針對華南地區消費者的需求，為他們提供更先進(jìn)、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和更人性化、更便捷的銷(xiāo)售服務(wù)，我們剛剛啟動(dòng)了大眾汽車(chē)‘南方戰略’。大眾汽車(chē)品牌作為集團在華的支柱品牌，在‘南方戰略’的實(shí)施中將扮演尤為重要的角色，我們將以本次車(chē)展為契機，向華南消費者深化溝通‘車(chē)之道，惟大眾’這一品牌理念�！�

　　上海通用在華南地區的布局一直非常謹慎，銷(xiāo)售上也一直難有突破。但在本屆車(chē)展上，上海通用新賽威SLS和別克英朗全新亮相，這也是上海通用首次將戰略車(chē)型放在華南地區發(fā)布。上海通用宣稱(chēng)，上海通用在華南市場(chǎng)的占有率雖然不如日系品牌，但上海通用未來(lái)將視華南為自己的先導市場(chǎng)。

　　長(cháng)安福特歷來(lái)是重東西、輕南北，長(cháng)安福特銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理劉淳瑋則認為，長(cháng)安福特將華南市場(chǎng)作為今后重點(diǎn)發(fā)展的市場(chǎng)，要逐步提升市場(chǎng)占有率。

　　企業(yè)樂(lè )觀(guān)判斷明年增長(cháng)

　　隨著(zhù)歲末的臨近，今年國內汽車(chē)市場(chǎng)的走勢已經(jīng)逐漸清晰，中國車(chē)企在今年的車(chē)市增長(cháng)中，終于告別了“增產(chǎn)不增收”的尷尬現狀。同時(shí)，每年的廣州車(chē)展上，各車(chē)企都會(huì )為明年的產(chǎn)銷(xiāo)定下基調。與去年不同的是，在判斷明年車(chē)市走勢時(shí)各車(chē)企都保持了樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，幾乎所有的主機廠(chǎng)老總都預測明年的車(chē)市增長(cháng)將超過(guò)10%。

　　廣汽本田執行副總經(jīng)理姚一鳴認為 ，“去年的廣州車(chē)展上，我就曾經(jīng)預測，明年國家要‘保八’，所以整個(gè)車(chē)市的增長(cháng)不會(huì )低于10%。而今年我國的GDP如果能夠達到8%的增速，明年就不會(huì )低于8%，甚至會(huì )達到9%。這是因為經(jīng)濟發(fā)展是有慣性的，不會(huì )急剎車(chē)”。

　　上海通用汽車(chē)總經(jīng)理丁磊也對記者表示，“對明年的汽車(chē)市場(chǎng)，我們認為不會(huì )有很大的變化，還會(huì )保持比較高的增長(cháng)�？傮w來(lái)看，明年乘用車(chē)的增長(cháng)大概是20%左右，上海通用的增長(cháng)水平是不會(huì )低于行業(yè)的平均增長(cháng)水平”。

　　自主品牌在經(jīng)歷了今年的高增長(cháng)后同樣認為明年會(huì )是增長(cháng)年。吉利汽車(chē)副總裁劉金良預測，明年汽車(chē)市場(chǎng)我們預計可能整體上有15%-20%的增長(cháng)，小型車(chē)增長(cháng)快，中高級車(chē)增長(cháng)慢，平均15%-20%，即使沒(méi)有政策的延續，也會(huì )有15%以上的增長(cháng)。

　　今年奇瑞的銷(xiāo)量表現搶眼。奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理馬德驥稱(chēng)，到今年底，奇瑞的國內銷(xiāo)量能突破36萬(wàn)輛。明年依舊會(huì )按照10%的增長(cháng)做計劃，并努力實(shí)現銷(xiāo)售40萬(wàn)輛的目標。