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　　南方溫暖的冬日下,廣州市琶洲展館連日上演的第7屆廣州車(chē)展,觀(guān)眾摩肩接踵,成為一年火爆車(chē)市的精致縮影。昨天,這場(chǎng)年終盛宴完美謝幕,但曲終人未散。

　　2009年中國車(chē)市的增長(cháng)動(dòng)力來(lái)自哪里?南方日報記者在連日采訪(fǎng)中發(fā)現,汽車(chē)制造商和業(yè)內觀(guān)察人士有一個(gè)基本共識,那就是國家及時(shí)啟動(dòng)的產(chǎn)業(yè)振興政策,有力釋放了車(chē)市剛性需求,進(jìn)而促進(jìn)了GDP增長(cháng),經(jīng)濟的增長(cháng)又增強了人們的消費能力。在國民經(jīng)濟鏈條中,汽車(chē)業(yè)從來(lái)沒(méi)有像現在這樣,成為最重要的支柱之一。

　　而面對依然難以預測的未來(lái)市場(chǎng),人們的爭論也如期展開(kāi)。今年車(chē)市大幅增長(cháng)是否已經(jīng)透支未來(lái)需求?刺激政策如若退出會(huì )否導致市場(chǎng)降溫?車(chē)市增長(cháng)如果放緩,宏觀(guān)經(jīng)濟增長(cháng)將受到何種程度影響?業(yè)內人士仁者見(jiàn)仁,智者見(jiàn)智。

　　明年車(chē)市將如何變盤(pán)?這顯然已經(jīng)不是一個(gè)單純的產(chǎn)業(yè)問(wèn)題,而成為經(jīng)濟“風(fēng)向標”。

　　-爭論：是消費延遲爆發(fā)還是需求被透支

　　“心很累!”在廣州車(chē)展前夕,上海通用總經(jīng)理丁磊向南方日報記者大吐苦水。然而,無(wú)論一年的打拼留下多少疲倦,廣州車(chē)展上,各汽車(chē)制造商都沒(méi)有去年的愁眉苦臉,普遍獲得接近翻倍的銷(xiāo)量增幅,讓他們個(gè)個(gè)笑逐顏開(kāi)。實(shí)際上,已經(jīng)沒(méi)有人會(huì )擔心年底車(chē)市,因為“有多少車(chē)就可以賣(mài)多少車(chē)”。在汽車(chē)分析師賈新光看來(lái),12月的車(chē)市可能不怎么樣,因為廠(chǎng)家都發(fā)不出貨,在經(jīng)歷一年的加班加點(diǎn)之后,車(chē)廠(chǎng)工人給加班費也不干,滿(mǎn)足不了市場(chǎng)需求。

　　對今年車(chē)市為何爆發(fā)性增長(cháng),業(yè)內都認定年初出臺的汽車(chē)業(yè)刺激政策“功莫大焉”。據工信部發(fā)布數據,在實(shí)施1.6升及以下排量乘用車(chē)購置稅減半政策之后,今年前十個(gè)月,1.6升及以下乘用車(chē)同比增長(cháng)63.2%,高出整體乘用車(chē)增長(cháng)速度18個(gè)百分點(diǎn),1.6升及以下轎車(chē)增幅,更比1.6升以上轎車(chē)高出46.4個(gè)百分點(diǎn)。正因為如此,全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )等市場(chǎng)監測機構此前提出,今年車(chē)市已經(jīng)出現提前消費的透支情況,明年如果刺激政策不能延續,市場(chǎng)便將出現大幅下滑。

　　但在本屆廣州車(chē)展上,記者發(fā)現,“延遲消費論”也成為一個(gè)主流觀(guān)點(diǎn)。汽車(chē)分析師賈新光認為,在去年金融危機導致市場(chǎng)信心不足的情況下,今年銷(xiāo)量有一部分實(shí)際上是去年的,至少有100萬(wàn)輛。上海通用總經(jīng)理丁磊也認為,“今年的40%車(chē)市銷(xiāo)量可能是去年被推遲的消費在今年釋放了,今年的增長(cháng)扣除這些因素及政策的影響,可能是30%左右�！�

　　但無(wú)論是延遲消費還是透支,一個(gè)共識是車(chē)市的剛性需求被撬動(dòng)了。吉利汽車(chē)副總裁劉金良認為,“政策刺激只是一個(gè)表面現象,車(chē)市爆發(fā)的根本性動(dòng)力,是潛力巨大的二三線(xiàn)特別鄉鎮農村市場(chǎng)啟動(dòng)了�！眹�家信息中心的一個(gè)調查顯示,83%的人屬于第一次買(mǎi)車(chē),也就是說(shuō)需求都是剛性的。該中心資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明在廣州車(chē)展上總結說(shuō),今年經(jīng)濟向好增強了老百姓收入,購置稅調整則降低了購買(mǎi)成本,造成車(chē)市的火爆。

　　仍然取決于政策刺激、經(jīng)濟形勢

　　記者在采訪(fǎng)中發(fā)現,廠(chǎng)商對明年車(chē)市的預期,基本都不會(huì )低于10%。

　　據徐長(cháng)明分析,明年車(chē)市取決于兩個(gè)因素,一個(gè)是政策刺激,一個(gè)是經(jīng)濟形勢。GDP的增長(cháng)帶來(lái)了買(mǎi)車(chē)人群面積的增長(cháng),政策則將繼續激起高的消費增長(cháng)�！暗�如果政策取消了,連接點(diǎn)又沒(méi)有了。在這個(gè)情況下,明年的汽車(chē)出現下滑會(huì )有可能�！辈贿^(guò),徐長(cháng)明認為,“我們判斷政策延續或者政策微調,2010年經(jīng)濟形勢也會(huì )保持非常好的態(tài)勢�！�

　　另一方面,今年汽車(chē)業(yè)成為經(jīng)濟回暖的“急先鋒”有目共睹,在汽車(chē)業(yè)成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的情況下,如果明年車(chē)市不能持續增長(cháng),經(jīng)濟增長(cháng)也將受到嚴重影響。來(lái)自全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )的一組數據顯示,在經(jīng)濟寒意未盡的4月份,國內乘用車(chē)銷(xiāo)售的增量,使內需在當月凈增長(cháng)高達200多億元,占到了當月全國內需同比凈增長(cháng)的20%左右。徐長(cháng)明也認為,“今年GDP增長(cháng)主要是房地產(chǎn)和汽車(chē)。明年的汽車(chē)政策從形勢角度來(lái)說(shuō)不能允許作出調整。我們建議明年的政策要堅持�！�

　　關(guān)于乘用車(chē)購置稅優(yōu)惠政策明年是否持續的問(wèn)題,工信部官員近日已經(jīng)公開(kāi)表示希望政策保持穩定性。而“汽車(chē)下鄉”則基本確定不會(huì )取消。國家信息中心資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明也對南方日報記者表示,預計明年車(chē)市鼓勵政策基本不會(huì )動(dòng),但國家主管部門(mén)沒(méi)有考慮將購置稅優(yōu)惠擴大到1.8升或更大排量以上。

　　明年汽車(chē)業(yè)至少應有10%增速

　　而根據今年出臺的未來(lái)三年汽車(chē)業(yè)振興規劃,車(chē)市每年的增長(cháng)率也要保持在10%以上。觀(guān)察人士認為,國務(wù)院制定這個(gè)目標是經(jīng)過(guò)仔細測算的,即每年的GDP增長(cháng)要保持在8%以上的話(huà),汽車(chē)業(yè)至少應該有10%的增速。

　　從長(cháng)期趨勢看,因為二三級市場(chǎng)對汽車(chē)具有巨大的消費潛力,以及中國汽車(chē)千人保有量仍然很低,多數業(yè)內人士判定,在達到年產(chǎn)銷(xiāo)千萬(wàn)輛的規模之后,汽車(chē)市場(chǎng)規模仍將繼續擴大。2009年車(chē)市的火爆,不是一夜狂歡,而是新一輪增長(cháng)的起點(diǎn)。

　　“2009年是第二輪車(chē)市高速增長(cháng)期的元年�！睎|風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇告訴記者。徐長(cháng)明也認為:“第一個(gè)增長(cháng)期是八年,第二個(gè)增長(cháng)期是十幾年的時(shí)間�！�

　　改善消費環(huán)境迫在眉睫

　　汽車(chē)業(yè)內人士在廣州車(chē)展上,對改善消費環(huán)境頗為關(guān)注。上海通用總經(jīng)理丁磊認為,政策應該對汽車(chē)消費環(huán)境有更多的積極引導�！叭ツ�,取消養路費加燃油稅是一個(gè)改進(jìn)。但是路橋費還是存在,原來(lái)的目的就是燃油稅加了以后,路橋費可以取消�！彼�還認為,政策也應該對二手車(chē)交易,以及汽車(chē)金融、汽車(chē)租賃等發(fā)展迅速的“后市場(chǎng)”領(lǐng)域進(jìn)行引導。

　　而在油價(jià)高居不下的背景下,新能源汽車(chē)鼓勵政策如何深入,也是一個(gè)焦點(diǎn)。目前國內新能源汽車(chē)研發(fā)遍地開(kāi)發(fā),但產(chǎn)品良莠不齊,產(chǎn)業(yè)化前景仍不明朗,業(yè)內盼望能有更具體的規劃和政策出臺。