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　　廣州車(chē)展11月30日閉幕。今年火爆的車(chē)市也帶熱了車(chē)展，本次車(chē)展結束前一天，參觀(guān)人數已突破45萬(wàn)人次，接近上屆車(chē)展的參觀(guān)總人數。

　　廣州車(chē)展期間，大眾汽車(chē)和廣汽集團兩個(gè)備受關(guān)注的舉動(dòng)在業(yè)內掀起波瀾：車(chē)展前夜，大眾汽車(chē)高調宣布其“南方戰略”正式啟動(dòng)，欲在華南市場(chǎng)搶占更大的市場(chǎng)份額；車(chē)展收官階段，廣汽集團揮師北上，宣布廣汽菲亞特乘用車(chē)項目在長(cháng)沙奠基，并以此為基地發(fā)力北方市場(chǎng)。

　　此外，通用、福特、奇瑞和吉利等品牌同樣在車(chē)展期間擺出要在華南市場(chǎng)一爭高下的姿態(tài)。分析人士認為，從廣州車(chē)展各大車(chē)企的表現可以看出，目前國內車(chē)市的競爭格局已由割據一方轉變?yōu)槿珖�范圍內的全面競爭，日系品牌雄霸華南市場(chǎng)多年的格局或將出現變化。

　　“日系”稱(chēng)霸華南市場(chǎng)

　　早在改革開(kāi)放初期，本田、豐田等日系汽車(chē)品牌就通過(guò)我國進(jìn)口的形式進(jìn)入南方市場(chǎng)，并很快贏(yíng)得當地消費者的青睞。隨著(zhù)廣汽集團同上述兩大日系品牌的合資，本田、豐田和后來(lái)發(fā)展起來(lái)的日產(chǎn)等日系汽車(chē)品牌，在南方市場(chǎng)的地位愈加穩固。

　　網(wǎng)上車(chē)市的統計數據顯示，2009年上半年，豐田和本田的發(fā)展勢頭盡管略有減緩，但依然在華南市場(chǎng)分別占據了17.25%和14.84%的市場(chǎng)份額；日產(chǎn)汽車(chē)后來(lái)居上，以16.95%的份額躋身華南市場(chǎng)銷(xiāo)量第二大廠(chǎng)商。三大日系廠(chǎng)商合力占據了華南市場(chǎng)接近50%的市場(chǎng)份額。

　　品牌傳播專(zhuān)家銳泓認為，選擇廣東本地汽車(chē)企業(yè)廣汽集團為合作伙伴，加快了日系汽車(chē)品牌在南方地區的稱(chēng)霸步伐。

　　記者在廣州車(chē)展現場(chǎng)看到，占據廣州主場(chǎng)優(yōu)勢的廣汽本田、廣汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)三大乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，均以強大陣容參展。

　　“廣汽豐田僅在廣東就有39家4S店，銷(xiāo)售渠道和售后服務(wù)非常完善，當地消費者對本地企業(yè)也比較信任，因此后來(lái)的品牌很難在短時(shí)間內對日系車(chē)形成有效的競爭�！睆V汽豐田長(cháng)凱白云店一位銷(xiāo)售顧問(wèn)在車(chē)展現場(chǎng)自信地說(shuō)。

　　大眾“挑戰”霸主地位

　　日系汽車(chē)在華南的老大地位，遭到了來(lái)自大眾的強有力的挑戰。

　　記者在廣州車(chē)展現場(chǎng)看到，大眾汽車(chē)在本次車(chē)展上展開(kāi)了全方位的立體“攻勢”：展館上空“大眾飛艇”在游弋，周邊大樓上大眾各款車(chē)型的巨幅廣告隨處可見(jiàn)，展館內大眾旗下幾十款車(chē)型齊齊亮相，連展館面積也是本屆車(chē)展車(chē)企中最大的。大眾以其最為高調的表現宣布其“南方戰略”啟動(dòng)。

　　有業(yè)內人士表示，大眾之所以大舉“入侵”華南，與大眾在該地區發(fā)展不盡如人意有關(guān)：大眾在南方地區12%的市場(chǎng)份額，不僅遠低于全國平均水平，更與其在全國乃至全球銷(xiāo)量第一的成績(jì)不匹配。

　　“我們對大眾在南方市場(chǎng)的表現非常不滿(mǎn)意，我們的目標是盡快在華南市場(chǎng)加強銷(xiāo)售與網(wǎng)絡(luò )建設、產(chǎn)品服務(wù)、企業(yè)形象、品牌影響力等各個(gè)方面的競爭力�！贝蟊娖�車(chē)(中國)CEO范安德對 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

　　通用、福特、奇瑞、吉利等合資或自主品牌同樣對南方市場(chǎng)虎視眈眈：上海通用多次把新車(chē)上市儀式放到廣州；以生產(chǎn)低端車(chē)起家、正在發(fā)展高端品牌的奇瑞和吉利，也在廣州車(chē)展上以大規模陣容參展。

　　“從今年的表現可看出，豐田和本田在南方市場(chǎng)的份額已經(jīng)有所下滑”，銳泓表示，“盡管大眾等競爭對手不會(huì )在短期內改變南方市場(chǎng)日系獨大的局面，但是日系汽車(chē)品牌的霸主地位已經(jīng)出現了松動(dòng)的跡象�！�

　　各塊市場(chǎng)掀起全面競爭

　　今年國內汽車(chē)市場(chǎng)飄紅，各大車(chē)企銷(xiāo)量和利潤雙升，但細分及區域市場(chǎng)的競爭依然激烈，目前基本形成了大眾、通用等汽車(chē)巨頭雄踞北方市場(chǎng)，豐田、本田、日產(chǎn)等日系品牌稱(chēng)霸華南市場(chǎng)，奇瑞、吉利、長(cháng)城等自主品牌稱(chēng)雄二三線(xiàn)市場(chǎng)的格局。

　　從本屆廣州車(chē)展可以看出，各大企業(yè)已不滿(mǎn)足于在各自市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，紛紛主動(dòng)出擊，向競爭對手的優(yōu)勢市場(chǎng)發(fā)起攻擊。

　　雖然大眾的“南方戰略”來(lái)勢洶洶，日系品牌卻選擇了一邊應對一邊出擊的“攻守兼備”策略來(lái)應對。同大眾“南下”一樣，廣汽的“北上”同樣引人關(guān)注。11月26日，廣汽菲亞特項目在長(cháng)沙奠基，正式宣告廣汽的北進(jìn)策略邁出了實(shí)質(zhì)性一步。

　　廣汽本田也主動(dòng)出擊�！霸诜�固華南市場(chǎng)的同時(shí)，拓展北方和中西部市場(chǎng)是廣汽本田既定的戰略”，廣汽本田執行副總經(jīng)理姚一鳴認為，產(chǎn)品品牌和企業(yè)品牌齊頭并進(jìn)的“雙品牌”戰略，是廣汽本田在競爭中勝出的保障。

　　奇瑞和吉利同樣不滿(mǎn)足于在廣州車(chē)展上多賣(mài)幾輛車(chē)。吉利汽車(chē)新聞中心提供的資料顯示，帝豪品牌車(chē)型將在華南市場(chǎng)正式放量銷(xiāo)售，預計2010年銷(xiāo)售5萬(wàn)輛。種種跡象表明，走出二三線(xiàn)市場(chǎng)，最終在華南等成熟的汽車(chē)市場(chǎng)站穩腳跟，才是吉利等自主品牌未來(lái)的發(fā)展目標。