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　　縱觀(guān)今年年末的自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)，各個(gè)企業(yè)已經(jīng)不趨同于以往均偏重于廉價(jià)經(jīng)濟型車(chē)的設計生產(chǎn)，開(kāi)始從各個(gè)方面尋找適合自己發(fā)展的道路。以分道揚鑣來(lái)形容今年的自主品牌絲毫不為過(guò)，經(jīng)濟型車(chē)已經(jīng)不是自主品牌追求的唯一，中高端市場(chǎng)及SUV已經(jīng)有不同的自主品牌車(chē)企開(kāi)始涉足。

　　上汽名爵涉足運動(dòng)型汽車(chē)

　　不可否認，上汽已經(jīng)在榮威身上找到了突破口，550的熱賣(mài)說(shuō)明此前的一切努力已經(jīng)產(chǎn)生了效果，而此時(shí)上汽已經(jīng)將手推向另一個(gè)子品牌名爵。此次上汽在廣州車(chē)展上以1200平方米的展覽面積只詮釋了一款車(chē)，上海汽車(chē)全球首發(fā)車(chē)——MG6。MG6作為上海汽車(chē)全球戰略中的重要一環(huán)，向世人闡釋了21世紀中級運動(dòng)型轎車(chē)的新基準。MG6作為上海汽車(chē)國際化設計團隊的作品，集合中、英、德、日等多國汽車(chē)專(zhuān)家的心血，在MG6中不斷植入汽車(chē)領(lǐng)域的最新設計理念與科技成果，并最終將其打造為一款可以引領(lǐng)未來(lái)10年中級車(chē)發(fā)展趨勢的新基準全球車(chē)。

　　從MG6開(kāi)始，上汽名爵正式更換標識，摒棄了過(guò)去幾年羅孚汽車(chē)的影子，開(kāi)始以自我為基準進(jìn)行Fastback設計。Fastback設計起源于英倫，是UK Design(英國潮流設計)設計理念中的重要組成要素，是一種具有前瞻性的、并被各大汽車(chē)豪門(mén)競相采用的21世紀汽車(chē)設計潮流。與傳統車(chē)型相比，通過(guò)采用Fastback設計，MG6擁有了更佳的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢，隨著(zhù)風(fēng)阻系數的大幅降低，MG6獲得了更為強大的下壓力，進(jìn)而確保了高速行駛時(shí)的穩定性。此外，Fastback設計確保了MG6的車(chē)身前后配比，更接近50比50的“黃金比例”，大大提升了MG6的操控性能，使其堪比豪華跑車(chē)。

　　海馬汽車(chē)——開(kāi)辟A0級新市場(chǎng)

　　海馬在制造中級車(chē)多年之后，開(kāi)始開(kāi)辟A0級市場(chǎng)，其生產(chǎn)的丘比特是海馬汽車(chē)首款A0級家轎。海馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理吳剛指出，丘比特是海馬汽車(chē)積20余年造車(chē)經(jīng)驗，專(zhuān)為年輕家庭而開(kāi)發(fā)的一款兩廂家轎。隨著(zhù)中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和二三線(xiàn)城市汽車(chē)消費的急劇升溫，A0級家轎市場(chǎng)發(fā)展空間巨大，吸引了眾多中外品牌參與。但是，和A級車(chē)、B級車(chē)等細分市場(chǎng)高速增長(cháng)的態(tài)勢相比，A0級市場(chǎng)增速明顯偏慢。海馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理吳剛認為，A0級市場(chǎng)之所以增長(cháng)乏力，關(guān)鍵在于現有市場(chǎng)上的車(chē)型無(wú)法真正滿(mǎn)足中國消費者的需求。于是，海馬的A0級車(chē)丘比特制造出來(lái)了，面對的將是比亞迪F0、奇瑞QQ、雪佛蘭樂(lè )馳等車(chē)型的競爭。

　　天津一汽——夏利再造國民車(chē)

　　11月19日，天津一汽第200萬(wàn)輛暨夏利N5轎車(chē)下線(xiàn)、上市發(fā)布會(huì )舉行。這場(chǎng)發(fā)布會(huì )被命名為“新夏利、新征程”，不僅是因為夏利推出了新產(chǎn)品，其背后包含著(zhù)更為深遠的意味。天津一汽總經(jīng)理王剛表示：“‘新夏利’我們理解是兩個(gè)內涵：一個(gè)是產(chǎn)品是新的；第二也會(huì )讓大家感受到這個(gè)企業(yè)發(fā)生了很多的新的變化。所以我們說(shuō)，‘新夏利’既是新產(chǎn)品，又是新企業(yè)�！边@個(gè)全新的征程就由夏利N5開(kāi)始。晨報記者 沈欣

　　奇瑞——插手商用車(chē)

　　奇瑞開(kāi)始深入微型車(chē)這個(gè)今年增長(cháng)最快的領(lǐng)域，開(kāi)瑞作為奇瑞汽車(chē)旗下的四大品牌之一，依托奇瑞集團強大的品牌和技術(shù)實(shí)力，在2009年1月起，單一產(chǎn)品銷(xiāo)量在高端微客市場(chǎng)中名列前茅，在2009年的月銷(xiāo)量統計中，屢次排名第一。同時(shí)，9月剛剛上市的開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)作為開(kāi)瑞品牌的主力車(chē)型，在短短的三個(gè)月內，銷(xiāo)量已經(jīng)初具規模。

　　東風(fēng)風(fēng)神——兩廂轎車(chē)領(lǐng)域

　　東風(fēng)風(fēng)神在正式推出S30后，繼續推出了兩廂車(chē)H30，對于東風(fēng)風(fēng)神而言，運作好三廂車(chē)S30與兩廂車(chē)H30是明年的主要任務(wù)，兩者同為中級車(chē)，明年H30將可能占到東風(fēng)風(fēng)神銷(xiāo)量的40%，東風(fēng)乘用車(chē)公司也步入了雙輪驅動(dòng)的重要階段。

　　華泰——涉足轎車(chē)領(lǐng)域

　　在華泰汽車(chē)這幾年的努力中，SUV一直陪伴其左右，而今又一個(gè)新的領(lǐng)域擺在面前。據可靠消息，華泰第一款內部代號為B11的中高級轎車(chē)將于明年推向市場(chǎng)。這款研發(fā)三年的B級車(chē)將在造型、動(dòng)力、空間和安全配置等方面給自主品牌B級車(chē)帶來(lái)全新詮釋和沖擊。