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　　現行1.6L及以下排量車(chē)型購置稅減半的政策年底即將到期，優(yōu)惠政策是否延續，目前眾說(shuō)紛紜，遲遲不見(jiàn)最終結果。相關(guān)部門(mén)一句“還在研究”，讓消費 者既想搭上購置稅減半優(yōu)惠的末班車(chē)，又怕明年會(huì )有更“劃算”的新政出臺而左右為難。因此，許多消費者擔心明年政策有變，紛紛選擇在年末購買(mǎi)小排量車(chē)型，搶 搭購置稅減半政策的“末班車(chē)”，將明年的購車(chē)計劃提前至今年年底也在情理之中。此外，隨著(zhù)經(jīng)濟的進(jìn)一步恢復增長(cháng)，國內汽車(chē)消費的剛性需求依然強勁。汽車(chē)已 從當年的奢侈品發(fā)展到了今天的必需品。另外，受今年車(chē)市良好表現的鼓舞，明年各大廠(chǎng)商將加大新產(chǎn)品的推出和現有產(chǎn)品的促銷(xiāo)，這將在客觀(guān)上再次助推本已高速 奔跑的中國車(chē)市。

　　筆者從多家經(jīng)銷(xiāo)商獲悉，臨近歲末，車(chē)市“收官大戰”即將打響。眾所周知，每年這個(gè)時(shí)間是車(chē)市的銷(xiāo)售高峰，特別是今年更 顯“旺”氣十足，在各個(gè)4S店以及二手車(chē)交易市場(chǎng)處，人頭攢動(dòng)，場(chǎng)面火爆。10月底，已經(jīng)有數十款新車(chē)集中登場(chǎng)，比如高爾夫6、馬自達睿翼2.0L、新普 力馬、奧迪Q5等。再加上多款新車(chē)在廣州車(chē)展的亮相，今年年末將注定掀起購車(chē)的浪潮。

　　從部分經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，眾多熱銷(xiāo)的車(chē)型訂單已經(jīng)持 續到了年底，基本都要等上個(gè)把月的時(shí)間才能有現車(chē)。甚至有不少熱銷(xiāo)的車(chē)型都長(cháng)期出現過(guò)“一車(chē)難求”和排隊訂車(chē)的境況，其井噴態(tài)勢沒(méi)有絲毫疲軟的跡象。盡管 目前大部分的廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商已提前完成了今年銷(xiāo)售任務(wù)，但很多廠(chǎng)商仍然加班加點(diǎn)生產(chǎn)，把占有更多的市場(chǎng)份額當作頭等大事。

　　“今年四季度車(chē) 市可用兩個(gè)字形容，那就是‘爆棚’。以往是向各地‘發(fā)車(chē)’，現在是到處‘收車(chē)’。過(guò)去一個(gè)月，基本都在消化‘十一’期間拿下的訂單，給客戶(hù)交車(chē)�！睋�廣汽 豐田某4S店的銷(xiāo)售顧問(wèn)向筆者表示，今年年末車(chē)市有別于往年的是，至今未推出大幅降價(jià)優(yōu)惠。某豪華品牌市場(chǎng)部經(jīng)理認為，盡管今年未推出大幅降價(jià)優(yōu)惠，第四 季度的車(chē)市火爆依舊，可以延續旺銷(xiāo)到年底，這與經(jīng)濟形勢、消費習慣有關(guān)。

　　在剛性需求的巨大支撐下，今年的車(chē)市注定沒(méi)有淡季，只有相對的 淡季。車(chē)市的持續升溫，使得上半年仍持保守態(tài)度的市場(chǎng)人士紛紛加入了“看好”的行列。不少行業(yè)資深人士預測，今年四季度車(chē)市在政策的襯托下可能會(huì )保持在 10%左右的增長(cháng)，其車(chē)市的旺銷(xiāo)與利好政策起到很大的刺激作用。首先，廣州車(chē)展期間有多款新車(chē)上市，這將成為撬動(dòng)車(chē)市最好的杠桿。其次，1.6升以及以下 排量購置稅減半的政策將在12月底結束以及2010年購置稅政策是否延續存在不確定性，這意味著(zhù)年末國內將有一輪“購置稅末班車(chē)”行情，這一“末班車(chē)”行 情必將推動(dòng)四季度的國內新車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng )下歷史新高。