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　　距離新年還有一個(gè)月�，F在最牽動(dòng)汽車(chē)業(yè)“神經(jīng)”的當屬1.6L(含)以下車(chē)型購置稅減半政策是否會(huì )在明年繼續實(shí)施。國家統計局總經(jīng)濟師姚景源日前在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興政策不是只管今年的，今后不論如何發(fā)展，從政策面來(lái)看，絕對是有利汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的政策會(huì )越來(lái)越多，不會(huì )減弱。據了解，購置稅減免政策明年延續已成定局，新的購置稅減免政策在現有基礎上將可能擴大到1.0L-1.4L(含)和1.0L(含)兩個(gè)新區間的車(chē)型。

　　●1.4L和1.0L有望成為減免新標桿

　　明年的購置稅減免政策有望擴大范圍，其中1.0L-1.4L(含)和1.0L(含)兩個(gè)新區間的車(chē)型將更加受益，這類(lèi)車(chē)型的購置稅價(jià)格本來(lái)就不高，對財政影響較小，但這小小的優(yōu)惠對消費者的心理影響卻很大。受收入影響，購買(mǎi)這類(lèi)車(chē)的消費者對車(chē)價(jià)極為敏感。而將政策節點(diǎn)制定在1.4L這個(gè)排量，也符合政府節能減排的號召。

　　將購置稅減免的范圍更加精細化，也是主要發(fā)達汽車(chē)市場(chǎng)的做法。如在日本，購車(chē)階段的費用分為消費稅和購置稅，分別為5%和3%至5%。普通轎車(chē)要交納5%的購置稅，而微型車(chē)只需要交3%。小型車(chē)的購置稅只相當于大型車(chē)的一半左右。韓國政府在汽車(chē)特別消費稅上，0.8L至2.0L的車(chē)收取5%，不滿(mǎn)0.8L的微型車(chē)則免除。

　　●以舊換新和新能源車(chē) 政策優(yōu)惠難擴大

　　從目前的形勢看，取消購置稅優(yōu)惠，改為以舊換新政策不太可能。因為今年已經(jīng)有眾多消費者享受到了減免購置稅的優(yōu)惠，這就像漲工資，工資漲上去了，再想降下來(lái)就難了，一旦年底前公布取消購置稅優(yōu)惠，勢必會(huì )出現1.6L排量以下車(chē)型遭哄搶?zhuān)�造成此�?lèi)消費的提前釋放，從而影響明年的汽車(chē)銷(xiāo)售。此外，由于享受汽車(chē)下鄉政策的消費者所購買(mǎi)的車(chē)型以1.6L以下排量為主，一旦政策取消，對自主品牌的下鄉也有不小影響。

　　而購買(mǎi)節能環(huán)保車(chē)和新能源車(chē)可享受購置稅優(yōu)惠這一說(shuō)法的可行性也不大。據了解，南方一些城市的市民明年上半年就可買(mǎi)到電動(dòng)車(chē)，當地政府會(huì )有所補貼。由于新能源車(chē)并非全國消費者都能買(mǎi)得到，補貼金額也會(huì )根據各地不同有所區別，因此，這類(lèi)車(chē)型的購買(mǎi)不會(huì )上升到購置稅優(yōu)惠的層面上。

　　●車(chē)輛稅收 或將與油耗掛鉤

　　目前也有消息稱(chēng)，車(chē)輛稅收將與油耗掛鉤——達標車(chē)輛有稅費優(yōu)惠，不達標車(chē)輛必須繳納懲罰性稅收，而全國《第三階段乘用車(chē)燃料消耗量評價(jià)方法及指標》標準草案也已經(jīng)通過(guò)。但這種稅收方法恐怕難以平衡各方利益，因為油耗的測量有多種方式，以哪種方式作為國家標準有待商榷，要想權衡車(chē)主和企業(yè)之間的利益恐怕更難。即便選定了測量方式，車(chē)主實(shí)際用車(chē)情況千差萬(wàn)別，油耗受車(chē)主個(gè)人駕駛習慣、不同地區道路建設、油品質(zhì)量、機動(dòng)車(chē)擁有量等多種因素影響很大。

　　●專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)●

　　蘇暉(中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有形市場(chǎng)分會(huì )會(huì )長(cháng))：延續優(yōu)惠政策可以確保明年車(chē)市活躍

　　2010年仍將面臨新的挑戰。國內汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)市場(chǎng)也不會(huì )因為2009年的大好，2010年就一定一帆風(fēng)順，仍然要面對新的困難和挑戰。因此，拉動(dòng)內需發(fā)展經(jīng)濟尤其是促進(jìn)汽車(chē)消費仍然十分重要。目前正在實(shí)施的促進(jìn)汽車(chē)消費的重大政策，如：1.6L及以下減免50%購置稅政策、汽車(chē)下鄉政策、以舊換新政策等仍然會(huì )繼續執行，以確保2010年國內車(chē)市繼續活躍。

　　安慶衡(北京汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng))：購置稅減免的刺激政策不會(huì )取消

　　今年汽車(chē)市場(chǎng)形勢如此“火爆”，首先得益于政府相關(guān)部門(mén)在2009年年初果斷出臺的一系列刺激汽車(chē)消費的政策，其次是中國汽車(chē)市場(chǎng)本身較強的剛性需求和購買(mǎi)力，當然與各汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)及時(shí)地調整產(chǎn)品結構和產(chǎn)能充分釋放也是分不開(kāi)的。

　　不出意外，在拉動(dòng)內需的背景下，包括購置稅減免的刺激政策不會(huì )取消。(李殷 王曉坤)