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　　由于去年9月份，進(jìn)口車(chē)消費稅調整，3.0升以上排量的車(chē)型銷(xiāo)售受到了較大影響，相對于歐美豪華車(chē)的表現，日系豪華車(chē)因為產(chǎn)品布局而受到了更大影響。

　　消費稅調整的結果在今年已經(jīng)得到了充分顯現，3.0升以上排量車(chē)型的銷(xiāo)量同比下降了近40%。在這樣的整體環(huán)境下，雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌的表現均受到了影響。

　　“日系豪華車(chē)受到影響比較大的主要原因是由于日系豪華車(chē)的產(chǎn)品主要集中在大排量車(chē)型�！苯�日，某日系豪華車(chē)品牌高層表示，在去年9月份之前，日系豪華車(chē)銷(xiāo)量好的基本都是3.0升排量以上的車(chē)型，而歐美系豪華車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)則是2.0-3.0升排量之間的車(chē)型貢獻最大，進(jìn)而帶動(dòng)了整個(gè)品牌增量。

　　縱觀(guān)三大日系豪華車(chē)品牌今年的表現，雖然在車(chē)市大好的情況下仍保持增長(cháng)，但增幅相比去年已大幅下降。其中，謳歌今年的銷(xiāo)量為3400輛左右，僅比去年增加500余輛，相比去年高達100%以上的增長(cháng)，增幅甚微；英菲尼迪在去年4000輛年銷(xiāo)量的基礎上今年僅增加到5000輛。相比以往每年30%的高增長(cháng)，今年1-10月份雷克薩斯僅增長(cháng)了18%，尤其是上半年銷(xiāo)量甚至一度下滑30%。

　　上述日系豪華車(chē)表現不盡如人意的主要原因就是在消費稅大幅提高后，缺少小排量的車(chē)型。例如，雷克薩斯在華銷(xiāo)售的7大系列車(chē)型，大多數排量在3.5L以上。而占謳歌整體銷(xiāo)量2/3的SUV車(chē)型MDX，排量則為3.7L。