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　　受?chē)鴳c長(cháng)假交易日減少等因素影響，北京10月份新車(chē)上牌量出現了下滑。數據顯示，10月份北京市乘用車(chē)上牌量為47755輛，環(huán)比下降17%。各個(gè)細分市場(chǎng)增長(cháng)率全面下滑，長(cháng)城迷你卻出現了高達1625%的增長(cháng)。

　　微型車(chē) 新奧拓銷(xiāo)量攀升

　　在各細分市場(chǎng)中微型車(chē)下滑最不明顯。銷(xiāo)量前五名車(chē)型中僅有排名第一和第二的QQ和F0各自下滑了9%和12%，新奧拓、奔奔和樂(lè )馳都實(shí)現了增長(cháng)。

　　新奧拓上市后表現喜人，10月份上牌量為223輛，環(huán)比增長(cháng)81%，排名躍居微型車(chē)第三位。樂(lè )馳、奔奔緊隨其后，各自增長(cháng)了1%和23%，上牌量分別為171輛和107輛。此外，吉利熊貓被擠出前五名。

　　小型車(chē) 夏利N3重回榜首

　　小型車(chē)在10月份出現了“反彈”，9月份下滑明顯的夏利N3和POLO10月份均實(shí)現了增長(cháng)，而且小型車(chē)前10名車(chē)型中，僅有兩款實(shí)現增長(cháng)。其中，夏利N3借助8%的增長(cháng)速度，以667輛的上牌量重回榜首。POLO增長(cháng)近20%，排名上升一位，獲第四名。

　　另外8款車(chē)型上牌量雖然都在200輛以上，但環(huán)比增長(cháng)率均出現了不同程度的下滑，樂(lè )風(fēng)、晶銳、飛度、悅翔下滑20%左右，威志下滑10%，鋒范和天語(yǔ)SX4各下滑7%和8%。各款車(chē)型出現了漲跌不一致的情況，小型車(chē)排名在10月份出現了很大變化，9月份冠軍車(chē)型樂(lè )風(fēng)下滑明顯，10月份屈居第三；瑞歐跌出前十名。

　　中級車(chē) F3成唯一增長(cháng)車(chē)型

　　中級車(chē)上牌量10月份出現了集體下滑的局面，與9月份普遍上漲形成鮮明對比。統計數據顯示，F3成為了主流中級車(chē)中唯一環(huán)比增長(cháng)的車(chē)型，10月份上牌量為996輛，環(huán)比增長(cháng)6%，市場(chǎng)排名由9月份的第八名躍居第四名。明銳自6月份后也首次進(jìn)入前10名，不過(guò)環(huán)比依然下滑11%，上牌量為651輛。

　　中高級車(chē) 前10名全部下滑

　　統計數據顯示，中高級車(chē)在10月份出現了全線(xiàn)下滑局面。在此背景下，月銷(xiāo)1000輛以上的車(chē)型只有雅閣，但環(huán)比下滑16%，上牌量為1029輛。與雅閣相同，天籟10月份環(huán)比跌幅僅有3%，以上牌量990輛的成績(jì)獲亞軍。同樣跌幅為個(gè)位數的車(chē)型是新領(lǐng)馭，下滑9%；新君威和新君越在10月份跌幅最大；凱美瑞下滑10%取代邁騰第三的位置；邁騰下滑29%滑至第六名。

　　豪華車(chē) 奔馳C級上升至第三

　　與中高級車(chē)市場(chǎng)一樣，豪華車(chē)前5名也全部出現了下滑，而且跌幅全部在兩位數。其中，寶馬5系下跌最為厲害，達51%，10月份上牌量?jì)H為187輛。一直穩居豪華車(chē)市場(chǎng)上牌量冠軍的奧迪A6L下滑也非常厲害，跌幅25%僅次于寶馬5系。在9月份被寶馬全面反超后，奔馳C級10月份再次上升至第三位，超越寶馬3系和5系，上牌量為220輛，下滑15%。統計顯示，豪華車(chē)跌幅最低的是奧迪A4L，僅下降11%。

　　SUV 前三名競爭白熱化

　　統計顯示，CRV雖然在10月份保守住了冠軍位置，但跌幅達19%，漢蘭達和RAV4分別以4%和6%的跌幅緊隨其后，3款車(chē)型上牌量都在480輛左右。此外，長(cháng)城迷你實(shí)現了高速增長(cháng)，增幅達1625%，上牌量從9月份的8輛攀升到138輛。經(jīng)銷(xiāo)商表示，迷你SUV上牌量猛增主要是該車(chē)在9月底才上市銷(xiāo)售，基數比較小所以增幅快。斯巴魯森林人增幅出現了逆轉，跌幅近50%，成為跌幅最大的車(chē)型。

　　MPV 新奧德賽復位

　　與其他細分市場(chǎng)以“下跌”為主不同，MPV市場(chǎng)各車(chē)型在10月份表現窘異。新奧德賽表現不俗，以增長(cháng)20%、上牌量209輛的成績(jì)恢復其第二位置。廣本經(jīng)銷(xiāo)商表示，新奧德賽銷(xiāo)量增加主要是貨源供應已經(jīng)提升，此前幾個(gè)月處于新老款過(guò)渡。

　　途安在10月份也獲得了7%的增長(cháng)，上牌量161輛；GL8、瑞風(fēng)、風(fēng)行則出現下滑，跌幅在20%左右。由于各款車(chē)型上牌量懸殊，前5款車(chē)型排名與此前沒(méi)有變化。