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　　風(fēng)景迷人的馬爾代夫已經(jīng)進(jìn)入了沉沒(méi)倒計時(shí)，旖旎風(fēng)景將有可能不復存在——這都是日益嚴重的溫室效應所造成的后果。今天，192個(gè)國家的環(huán)境部長(cháng)與會(huì )的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》締約方第15次會(huì )議(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“哥本哈根大會(huì )”)在丹麥哥本哈根Bella中心舉行，共同商討全球氣候問(wèn)題。

　　此前，奧巴馬政府承諾，到2020年溫室氣體排放量在2005年基礎上減少17%。隨后，美國能源部長(cháng)朱棣文在克萊姆森大學(xué)的一次研討會(huì )上表示，美國必須減少對進(jìn)口石油的依賴(lài)，并在2050年前將碳排放量減少80%，以對抗全球變暖趨勢。例如挪威承諾2020年比1990年減排40%，歐盟則宣布減排20%~30%，日本和俄羅斯均表示減排25%。

　　11月25日，國務(wù)院總理溫家寶在國務(wù)院常務(wù)會(huì )議上指出，到2020年我國單位國內生產(chǎn)總值二氧化碳排放要比2005年下降40%~45%，非化石能源占一次能源消費的比重達15%左右，森林面積比2005年增加4000萬(wàn)公頃，森林蓄積量比2005年增加13億立方米，充分展現了中國的誠意。

　　那么，作為二氧化碳排放大戶(hù)的汽車(chē)業(yè)，面對哥本哈根會(huì )議，將有怎樣革命性的變化呢？據歐盟議會(huì )通過(guò)的標準乘用車(chē)CO2排放標準，從目前的140克/公里，到2012年要達120克/公里，2020年要達到95克/公里，并以此為標準設置不同的汽車(chē)碳稅。這對全球汽車(chē)業(yè)都提出了更高的要求，尤其是對我國汽車(chē)工業(yè)。目前，我國本土品牌汽車(chē)離歐美日品牌還有差距，尤其是在技術(shù)含量更好的豪華車(chē)市場(chǎng)，更是差距明顯。哥本哈根大會(huì )將對中國的本土品牌汽車(chē)提出更高的生產(chǎn)要求。根據發(fā)達國家汽車(chē)行業(yè)CO2排放量約占國家總排放量25%左右，專(zhuān)家預測我國汽車(chē)行業(yè)的CO2排放可能占總排放量5%左右，那么，我們的汽車(chē)工業(yè)就要往低碳的、清潔能源的，以及新能源的方向發(fā)展。專(zhuān)家認為，哥本哈根大會(huì )對汽車(chē)行業(yè)不僅是約束，也是一種促進(jìn)。

　　“或許，在哥本哈根大會(huì )的作用下，我們唱了好些年卻始終動(dòng)靜不大的新能源汽車(chē)，將極大地得到發(fā)展�！币晃粯I(yè)內人士對記者表示。(記者陳鑫欣)