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　　J.D. Power 亞太公司發(fā)布的2009 年中國汽車(chē)性能、運行和設計研究SM 報告(APEAL)顯示，過(guò)去三年以來(lái)，中國汽車(chē)制造商在提升新車(chē)質(zhì)量方面取得了巨大進(jìn)步，然而車(chē)主對新車(chē)性能和設計的滿(mǎn)意度卻停步不前。

　　2009年中國汽車(chē)性能、運行和設計研究基于12038位在2008年10月至2009年6月期間購買(mǎi)新車(chē)車(chē)主的評價(jià)。研究涉及車(chē)輛的10 大項近百種特性，包括：車(chē)身外觀(guān)、車(chē)身內裝、置物和空間、音響/娛樂(lè )設備/導航系統、坐椅、空調系統、駕駛性能、發(fā)動(dòng)機及變速系統、視野與行車(chē)安全以及燃油經(jīng)濟性。

　　從J.D. Power的研究數據中可以看到，車(chē)主對新車(chē)性能和設計的總體滿(mǎn)意度進(jìn)步不明顯：2009年，APEAL平均得分為799分(總分為1000 分)，而2007年和2008年的分數分別為797分和800分，三年來(lái)幾乎沒(méi)有變化。

　　與之相比，根據J.D. Power亞太公司2009年新車(chē)質(zhì)量研究SM(IQS)報告，在2007~2009 年期間，中國的新車(chē)質(zhì)量大幅提升——每100 輛新車(chē)的故障減少了24個(gè)。

　　此外，本土品牌提升也較為明顯，緊湊型車(chē)和高檔緊湊型車(chē)兩個(gè)級別的前三名基本上由本土品牌收入囊中。但由于油價(jià)飛漲，人們對緊湊型車(chē)的要求也越來(lái)越高，因此今年的緊湊型車(chē)的APEAL成績(jì)比去年下降了22分。

　　研究發(fā)現，汽車(chē)魅力指數與客戶(hù)的忠誠度及對產(chǎn)品的擁護度有很大的關(guān)系。在研究中給出最高分數(平均884 分或以上)的車(chē)主中，53%表示他們“肯定會(huì )”向其他人推薦自己使用的車(chē)型，另有26%表示他們“肯定會(huì )”再次購買(mǎi)該品牌。而在給出APEAL 分數介于799 到883 分之間的車(chē)主中，以上數字分別降至29%和12%。(記者陳鑫欣)