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　　長(cháng)安汽車(chē)重組歷程

　　2008年10月10日，對資金的渴求和走出困局的愿望促使長(cháng)安汽車(chē)決心進(jìn)行重大資產(chǎn)重組，長(cháng)安汽車(chē)和長(cháng)安B股從當日起停牌。

　　2009年2月16日，停牌整整4個(gè)月的長(cháng)安汽車(chē)當天復牌，長(cháng)安汽車(chē)重組回購B股等傳言四起。

　　傳言收購沃爾沃：2009年3月，長(cháng)安高層透露，在與國產(chǎn)車(chē)型合作的基礎上，長(cháng)安收購沃爾沃存在可能性。

　　否認海外收購：2009年5月，公司稱(chēng)目前沒(méi)有國際收購的計劃，近幾年將集中精力做好國內的重組并購。

　　中航否認與長(cháng)安重組：2009年9月中航汽車(chē)稱(chēng)沒(méi)有討論過(guò)與兵裝集團的重組項目，旗下的哈飛、昌河汽車(chē)等不會(huì )與長(cháng)安集團合并。

　　中航重組情定長(cháng)安：2009年11月10日，長(cháng)安汽車(chē)和母公司中國兵器裝備集團公司在人民大會(huì )堂舉行新聞發(fā)布會(huì )，兵裝集團與中航工業(yè)簽署協(xié)議，中航汽車(chē)的資產(chǎn)并入長(cháng)安汽車(chē)。 (撰文 李 康)

　　新長(cháng)安震撼重組 東風(fēng)跌出前三強

　　今年最重磅炸彈年末出爐——央企汽車(chē)重組第一單！主角是長(cháng)安汽車(chē)集團股份和中航汽車(chē)公司，拉開(kāi)了中國汽車(chē)行業(yè)極具震撼力的重組整合大幕。中航將轎車(chē)和微車(chē)等業(yè)務(wù)注入到長(cháng)安汽車(chē)集團中，獲得新長(cháng)安汽車(chē)集團23%的股份。這是近年來(lái)我國汽車(chē)行業(yè)規模最大的一次兼并重組，也是迄今為止央企之間規模最大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰略重組。

　　根據重組方案，中航工業(yè)將持有的昌河汽車(chē)、哈飛汽車(chē)、東安動(dòng)力、昌河鈴木、東安三菱的股權，劃撥兵裝集團旗下的中國長(cháng)安汽車(chē)集團；兵裝集團將旗下中國長(cháng)安汽車(chē)集團23%的股權劃撥中航工業(yè)。兩集團重組成立新的中國長(cháng)安汽車(chē)集團，兵裝集團持股77%、中航工業(yè)持股23%。據悉，重組后的中國長(cháng)安汽車(chē)集團，今年的產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)東風(fēng)汽車(chē)，成為中國車(chē)企的“老三”，并向“老二”的寶座發(fā)起沖擊。

　　打造世界級車(chē)企

　　新的中國長(cháng)安汽車(chē)集團在全國有重慶、黑龍江、江西、江蘇、河北、安徽、山西、廣東、山東等9大整車(chē)生產(chǎn)基地，擁有21個(gè)整車(chē)工廠(chǎng)和27家直屬企業(yè)，整車(chē)及發(fā)動(dòng)機年產(chǎn)能力220萬(wàn)輛，并在馬來(lái)西亞、越南、伊朗、烏克蘭等國家建有海外基地，成為生產(chǎn)基地最廣的中國汽車(chē)企業(yè)集團。

　　今年，除上汽率先突破產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛大關(guān)外，一汽、長(cháng)安和東風(fēng)的產(chǎn)銷(xiāo)量都會(huì )在180萬(wàn)輛以上，分別為187萬(wàn)輛、186萬(wàn)輛和180萬(wàn)輛左右。據統計，“新長(cháng)安”2009年產(chǎn)銷(xiāo)規模接近200萬(wàn)輛，“新長(cháng)安”在超越東風(fēng)后，與一汽相差僅僅有1萬(wàn)～2萬(wàn)輛，完全有能力向中國汽車(chē)業(yè)的“老二”沖刺。

　　“六個(gè)穩定、六個(gè)不變”定軍心

　　11月底，中國長(cháng)安汽車(chē)集團總裁徐留平分別赴昌河汽車(chē)和哈飛汽車(chē)考察，同時(shí)提出了“無(wú)論是過(guò)渡期，還是在未來(lái)的發(fā)展中，都要做到領(lǐng)導班子成員相對穩定、中層干部相對穩定、員工相對穩定、收入相對穩定、供應商體系相對穩定、品牌渠道相對穩定”。同時(shí)派出工作組進(jìn)駐，并且聘請了專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)公司以及會(huì )計師事務(wù)所幫助了解昌河汽車(chē)和哈飛汽車(chē)的情況，為下一步的資產(chǎn)整合和發(fā)展戰略規劃做準備。

　　在這之前，中航汽車(chē)在與長(cháng)安汽車(chē)共同成立新長(cháng)安集團時(shí)，中航汽車(chē)已經(jīng)向昌河汽車(chē)和哈飛汽車(chē)傳達了新長(cháng)安集團對待子公司的態(tài)度，即重組后昌河汽車(chē)和哈飛汽車(chē)的“法人地位不變，經(jīng)營(yíng)主體不變，生產(chǎn)基地不變，配套體系不變，售后服務(wù)承諾不變，銷(xiāo)售目標不變，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )只會(huì )加強不會(huì )減弱”。

　　重組挑戰上汽通用五菱

　　今年1～10月，國內微車(chē)企業(yè)增長(cháng)尤為明顯。其中，上汽通用五菱同比增長(cháng)65.7%，以84.17萬(wàn)輛的銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先。而長(cháng)安微車(chē)同比增長(cháng)82.82%，以57.5萬(wàn)輛排名第二，加上哈飛和昌河的微車(chē)銷(xiāo)量，新長(cháng)安汽車(chē)的微車(chē)銷(xiāo)量將達到81萬(wàn)輛，已經(jīng)逼近上汽通用五菱的銷(xiāo)量。

　　從產(chǎn)品線(xiàn)來(lái)看，三家企業(yè)都是微型車(chē)起家，此次重組，以“長(cháng)安＋哈飛＋昌河”的模式，新長(cháng)安將大大增強在微車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力，進(jìn)而超越五菱。微車(chē)企業(yè)之間的競爭在加劇，此次重組之后，長(cháng)安和哈飛、昌河將形成合力，在研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)以及銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )方面實(shí)現資源整合，有望對上汽通用五菱形成壓制，從而成為國內最大的微車(chē)制造集團。

　　鈴木整合已水到渠成

　　在業(yè)界看來(lái)，此次長(cháng)安重組哈飛、昌河，背后還有一個(gè)大贏(yíng)家，那就是日本鈴木汽車(chē)。有專(zhuān)家表示：“鈴木一直希望整合在華的銷(xiāo)售渠道，提高對品牌和渠道的控制權，長(cháng)安重組哈飛、昌河暗合了鈴木的想法�！�

　　鈴木是日本第一微型車(chē)企業(yè)，在華擁有兩家合資企業(yè)——長(cháng)安鈴木和昌河鈴木。在此次中航工業(yè)劃撥給長(cháng)安的資產(chǎn)里，就包括昌河鈴木的中方股權。從外方合作伙伴來(lái)看，雙方的許多車(chē)型和技術(shù)都來(lái)自于日本鈴木，從車(chē)型引進(jìn)、技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)開(kāi)發(fā)上，重組后可以進(jìn)行優(yōu)化組合。

　　中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構調整步伐明顯加快

　　長(cháng)安重組中航是今年年初《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整與振興規劃》出臺后第一起涉及國內“四大”車(chē)企的兼并重組案，更是國內第一起央企之間的汽車(chē)業(yè)務(wù)兼并重組案例。

　　中航集團是央企中的航母級企業(yè)，推動(dòng)它放棄汽車(chē)業(yè)務(wù)凸顯了政府解決汽車(chē)產(chǎn)業(yè)散亂格局之決心。中國汽車(chē)行業(yè)散亂格局由來(lái)已久，至少在上個(gè)世紀90年代初就提出了結構調整的問(wèn)題，但是推進(jìn)極為緩慢。今年《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》提出兼并重組要取得重大進(jìn)展，目標是到2012年，“產(chǎn)銷(xiāo)規模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團數量由目前的14家減少到10家以?xún)取�，汽�?chē)產(chǎn)業(yè)結構調整迎來(lái)了新的機遇。

　　此次長(cháng)安重組中航汽車(chē)，政府意志在中間的作用至關(guān)重要，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構調整步伐明顯加快。請看以下相關(guān)數字——重組后的長(cháng)安汽車(chē)集團總資產(chǎn)達到700多億元；500萬(wàn)輛：到2012年，新長(cháng)安整車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)260萬(wàn)輛，到2020年，整車(chē)銷(xiāo)售達到500萬(wàn)輛。長(cháng)安中航汽車(chē)重組預示著(zhù)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)接近產(chǎn)業(yè)結構大調整的歷史時(shí)期。長(cháng)安汽車(chē)和中航汽車(chē)合并后，2010年，還有幾起重組案也將取得進(jìn)展，比如，北汽重組福建戴姆勒、廣汽重組東南汽車(chē)、一汽華晨重組等等，中國汽車(chē)行業(yè)散亂格局將大為改觀(guān)。