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　　今年8月，我國開(kāi)始實(shí)施汽車(chē)以舊換新政策。根據《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》，提前報廢老舊汽車(chē)，并換購新車(chē)的，可享受3000-6000元不等的補貼。然而，新政實(shí)施數月以來(lái)，由于補貼標準偏低，進(jìn)展比較緩慢。

　　多位業(yè)內專(zhuān)家表示，政策實(shí)施不力的主要矛盾在于補貼標準過(guò)低�，F在有很多黃標車(chē)轉出外地，就是因為補償款遠低于二手車(chē)售賣(mài)價(jià)格，將車(chē)賣(mài)到二線(xiàn)三線(xiàn)城市甚至農村能獲得更多的錢(qián)，而那些地區也沒(méi)有嚴格的排放標準限制。

　　業(yè)內人士表示，一輛黃標車(chē)所造成的污染接近二三十輛新車(chē)的污染，這個(gè)以舊換新的政策對環(huán)保的意義是相當大的。

　　從各國以舊換新的補貼力度來(lái)看，意大利最高，中國最低。意大利政府提供的補貼額最高，政府對環(huán)境污染小的轎車(chē)購買(mǎi)者給予環(huán)境獎金，連同舊車(chē)報廢補貼，合計最高可達5000歐元。

　　專(zhuān)家認為，提高補貼標準勢在必行，但標準會(huì )提高到多少，是否能夠達到二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)，又會(huì )不會(huì )附加別的限制條件，還不得而知。

　　商務(wù)部市場(chǎng)體系建設司司長(cháng)常曉村日前表示，目前政府正在研究提高汽車(chē)以舊換新的補貼標準。

　　我國今年8月份開(kāi)始實(shí)施了汽車(chē)以舊換新政策，但由于補貼標準偏低，進(jìn)展比較緩慢。根據《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》，提前報廢老舊汽車(chē)，并換購新車(chē)的，可享受3000-6000元不等的補貼。不少市民反映，領(lǐng)補貼不如賣(mài)掉劃算，一輛舊車(chē)在市場(chǎng)上還能賣(mài)個(gè)上萬(wàn)元。

　　常曉村表示，增加補貼就涉及一個(gè)財政的問(wèn)題，提高標準需要很多錢(qián)，但是目前實(shí)施地方的反映是標準過(guò)低，建議提高。他表示相關(guān)部委正在商量具體的提高標準，爭取能達到賣(mài)二手車(chē)的標準，如“一輛舊汽車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)上能買(mǎi)1.5萬(wàn)，我們就將以舊換新的補貼標準提高到1.5萬(wàn)，這樣我們的政策就有競爭力了�！�