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　　2009年的車(chē)市，1.6升及以下小排量乘用車(chē)的車(chē)購稅按5%征收給購車(chē)者帶來(lái)了實(shí)惠。據稱(chēng)，2009年的汽車(chē)銷(xiāo)量預計將取得40%的增長(cháng)，全年汽車(chē)銷(xiāo)量預計將超1350萬(wàn)輛，比去年多賣(mài)400多萬(wàn)輛車(chē)。

　　12月9日召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議提出，將減征1.6升及以下小排量乘用車(chē)車(chē)輛購置稅的政策延長(cháng)至2010年底，按7.5%征收。對此，不少車(chē)企認為，1.6升及以下小排量乘用車(chē)的車(chē)購稅提高到7.5%不會(huì )影響人們的購車(chē)熱情。

　　車(chē)購稅按7.5%征收可勉強接受

　　年底年初都是政策發(fā)布的高峰期，在這許多政策中，與普通民眾密切相關(guān)的車(chē)子、房子的政策受到了更多的關(guān)注。

　　2009年的1月14日，溫家寶總理主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，審議并原則通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃，其中提出了2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車(chē)按5%征收車(chē)輛購置稅。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )之前曾多次呼吁明年繼續執行車(chē)購稅減半征收政策，并聯(lián)合了十幾家汽車(chē)廠(chǎng)家老總直接給國務(wù)院領(lǐng)導上書(shū)。最終，在12月9日國務(wù)院常務(wù)會(huì )議的全部8項內容當中，與汽車(chē)消費相關(guān)的就有三項。其中在車(chē)購稅問(wèn)題上規定：將減征1.6升及以下小排量乘用車(chē)車(chē)輛購置稅的政策延長(cháng)至2010年底，減按7.5%征收。

　　對于此項政策，中汽協(xié)和各車(chē)企均表示可以接受。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚認為，協(xié)會(huì )的呼吁還是起到了一定作用，一是沒(méi)有取消車(chē)購稅優(yōu)惠，二是減免的范圍沒(méi)有降低到1.5L以下。雖然沒(méi)有達到車(chē)購稅繼續減半征收的初衷，但還可以勉強接受。

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)張小虞表示，延續優(yōu)惠政策對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)市場(chǎng)和消費者都有很大的好處，對于促進(jìn)消費結構調整意義也很重大。首先，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面，明年有了優(yōu)惠政策的支持，實(shí)現產(chǎn)量再增加10%沒(méi)有問(wèn)題，可完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃的要求。其次，有利于明年汽車(chē)市場(chǎng)的健康有序發(fā)展。此外，鼓勵1.6L以下排量汽車(chē)，打擊耗油高的大排量汽車(chē)，對于調整汽車(chē)消費結構有利。

　　車(chē)購稅優(yōu)惠在2011年或不再延續

　　面對2009年車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)量如此大規模的增長(cháng)，有專(zhuān)家認為，到2011年，車(chē)購稅優(yōu)惠的政策或將取消。

　　國務(wù)院今年年初推出的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃，提出的目標是2009年至2011年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)3年遞增10%，2011年接近1300萬(wàn)輛。沒(méi)想到3年的目標今年1年就實(shí)現了。

　　一位專(zhuān)家對本報記者表示，“政府對部分車(chē)輛減征購置稅，卻也導致了一些汽車(chē)廠(chǎng)商減少了優(yōu)惠幅度，甚至出現加價(jià)行為。這些行為不但違背了鼓勵汽車(chē)消費的初衷，而且還對消費者造成傷害。因此，政府適度縮減車(chē)購稅優(yōu)惠，也是對市場(chǎng)的一種間接干預，希望廠(chǎng)家商家恢復理智�！�

　　促進(jìn)了自主品牌車(chē)的銷(xiāo)售

　　1.6升及以下小排量車(chē)的車(chē)購稅減半并沒(méi)有減少?lài)�家的稅收，反而為國家稅收增長(cháng)做出了很大的貢獻，據國家稅務(wù)總局公布的數據，今年前10個(gè)月汽車(chē)消費稅同比增長(cháng)12%，汽車(chē)購置稅同比增長(cháng)6.3%。

　　由于很多本土車(chē)企的暢銷(xiāo)車(chē)型都集中于1.6升及以下排量，受惠于這項政策，前11個(gè)月，乘用車(chē)自主品牌共銷(xiāo)售409.24萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的44.35%，遠遠領(lǐng)先于日系、德系、美系等乘用車(chē)銷(xiāo)售量。

　　自主品牌汽車(chē)的代表企業(yè)奇瑞汽車(chē)80%的車(chē)型受惠于車(chē)購稅減半。奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理鄭兆瑞認為，明年車(chē)購稅減征幅度下調，短期內可能會(huì )對消費者有一些心理影響，但過(guò)一兩個(gè)月就會(huì )過(guò)去，該買(mǎi)車(chē)的還會(huì )照樣買(mǎi)，不會(huì )因為多交一千多塊錢(qián)就不買(mǎi)車(chē)。

　　東風(fēng)汽車(chē)人士對《證券日報》記者表示，“現在雖說(shuō)小排量車(chē)購置稅優(yōu)惠幅度要下降了，但市場(chǎng)卻已在培育中慢慢成熟，車(chē)購稅按7.5%征收不會(huì )對車(chē)市造成太大影響�！�