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　　在明年汽車(chē)刺激政策出臺之前，業(yè)內對明年的購置稅優(yōu)惠調整普遍存在很高的預期，有多種消息渠道都宣稱(chēng)明年購置稅優(yōu)惠范圍將擴大，甚至包含2.0L排量級別，而優(yōu)惠力度也會(huì )更高，小排量車(chē)甚至可以達到0購置稅。

　　然而，上周剛剛出爐的購置稅政策顯然讓不少業(yè)內人士大跌眼鏡，而消費者的反應速度之快，也出乎他們的預料。但在分析購置稅優(yōu)惠新政可能對明年車(chē)市帶來(lái)的影響時(shí)，汽車(chē)業(yè)界大部分都表達了樂(lè )觀(guān)態(tài)度———明年車(chē)市，我們依然看好。

　　消費者反應之快

　　出乎車(chē)商預料

　　“我們今天的生意陡然增加了不少�！鄙现芩�，港宏比亞迪負責人告訴記者：“電話(huà)咨詢(xún)人數也明顯增多，差不多翻了一番。很多人明確要求趕在12月31日前提車(chē)�！毕�費者對這項政策的反應之快，讓他出乎意外，不過(guò)他對此也表示完全理解：“畢竟事關(guān)切身利益，怎能不心慌�！�

　　今年，我國車(chē)市呈現爆發(fā)性增長(cháng)，1～11月，累計產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破1200萬(wàn)輛，預計年內將穩超1300萬(wàn)輛，達到歷史最好水平。日前，在中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )月度汽車(chē)信息發(fā)布會(huì )上，該協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)董揚表示，1.6升及以下乘用車(chē)1～11月累計銷(xiāo)量對整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)貢獻度達85%。

　　今年前11個(gè)月，汽車(chē)銷(xiāo)量比08年增加310萬(wàn)輛，“今年增加的310萬(wàn)輛里，1.6L以上車(chē)型只有50萬(wàn)輛，所以主要增長(cháng)在小排量車(chē)�！倍瓧钫f(shuō)。

　　業(yè)內人士普遍認為，今年車(chē)市增幅如此之大，主要得益于年初實(shí)施的小排量車(chē)購置稅減半政策。而明年的購置稅政策的收縮，則將讓不少消費者在31日前突擊購車(chē)。

　　乘聯(lián)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)認為購置稅優(yōu)惠政策的調整將引爆12月份購車(chē)狂潮，他說(shuō)：“由于政策出臺的時(shí)間比其預期的12月底要早不少，12月剩下的時(shí)間可能會(huì )出現銷(xiāo)售非�；鸨�的局面，因為有部分消費者會(huì )搶在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)享受多2.5%的購置稅優(yōu)惠�！�

　　政策導向未變

　　業(yè)內依然看好明年車(chē)市

　　不過(guò)，盡管明年優(yōu)惠有所減少，但很顯然國家的政策導向沒(méi)有任何變化，依然是鼓勵小排量車(chē)發(fā)展，同樣支持汽車(chē)下鄉，也照樣鼓勵發(fā)展新能源車(chē)。同時(shí)加快淘汰能耗高污染大的老舊車(chē)型，促進(jìn)新車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。所以依然有很多業(yè)內人士對明年車(chē)市走向看好。

　　“我們相信，2010年中國汽車(chē)市場(chǎng)依然會(huì )表現強勁，奇瑞也一定會(huì )有不俗的表現�！逼嫒鹌�車(chē)新聞發(fā)言人金弋波認為：“雖然購置稅稅率比2009年提高了2.5%，但并不會(huì )影響明年的車(chē)市發(fā)展，因為汽車(chē)市場(chǎng)的‘慣性’將彌補稅率提高帶來(lái)的影響，并且汽車(chē)以舊換新的單車(chē)補貼金額標準提高到5000元至1.8萬(wàn)元，這將進(jìn)一步促使高能耗、高排放舊車(chē)的加速淘汰，促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售，這將是明年國內汽車(chē)市場(chǎng)穩步增長(cháng)的又一有利因素�！�

　　廣汽本田負責人也表示出對明年車(chē)市的信心：“國家延續購置稅優(yōu)惠政策，一方面將繼續促進(jìn)國內汽車(chē)市場(chǎng)的長(cháng)期穩定發(fā)展，另一方面，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃具備非常強的指導意義，將進(jìn)一步促進(jìn)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的結構調整。未來(lái)中國汽車(chē)市場(chǎng)仍然是挑戰與機遇并存，但隨著(zhù)中國經(jīng)濟一路向好，各項利好政策的持續發(fā)力，二三線(xiàn)城市的汽車(chē)消費方興未艾。國內對汽車(chē)消費的需求仍然旺盛�！�

　　其他解讀：

　　新政旨在調整車(chē)市過(guò)熱

　　也有一些業(yè)內分析人士對新政的實(shí)施另有看法。全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達認為，明年購置稅優(yōu)惠幅度縮水是汽車(chē)刺激政策開(kāi)始退出的信號。他認為目前汽車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展是不正常的，帶來(lái)了一系列問(wèn)題。該項政策的實(shí)施是對那些明年大規模擴張、投資的汽車(chē)企業(yè)潑點(diǎn)冷水。

　　還有業(yè)內人士指出，今年車(chē)市的火爆是對明年車(chē)市的透支，車(chē)市結構的調整和力量的變化將在新一輪的競爭中展開(kāi)。本報記者 王飛

　　記者手記

　　年底車(chē)市 白天不懂夜的黑

　　因為對明年車(chē)市的購置稅優(yōu)惠進(jìn)一步擴大的期待落空，很多消費者毅然加入了排隊購車(chē)的隊伍，雖然在目前車(chē)市熱得發(fā)燙的狀況之下，很多消費者31日前成功購車(chē)的希望可能破滅，但他們中成功如愿者會(huì )對今年車(chē)市銷(xiāo)量加個(gè)1。而買(mǎi)漲不買(mǎi)跌的心理，可能會(huì )讓更多人的購車(chē)熱情持續到下一年。

　　明年小排量車(chē)購置稅優(yōu)惠減少是對今年車(chē)市銷(xiāo)量增加的推波助瀾，而對于明年，現在還忙不過(guò)來(lái)的廠(chǎng)商們可能沒(méi)有時(shí)間靜下心坐下來(lái)研究事態(tài)發(fā)展。就像沒(méi)有預計到今年車(chē)市會(huì )如此之火的情況下，紛紛準備明年提高產(chǎn)能大干一番的車(chē)企決策者會(huì )不會(huì )又一次集體誤判？

　　中國車(chē)市剛性需求大，這成為廠(chǎng)商看好未來(lái)的最好理由。確實(shí)，中國十幾億人口中，只有幾千萬(wàn)人買(mǎi)了汽車(chē)，發(fā)展空間確實(shí)很大。但問(wèn)題是，剩下來(lái)的非幾千萬(wàn)人中，是否就有超過(guò)今年1300萬(wàn)人會(huì )一定趕在明年內了卻自己擁有汽車(chē)的夙愿？

　　可能并不盡然，君不見(jiàn)，降低能源消耗、減少排放的呼聲日益高漲；日益擁堵的交通讓幾千萬(wàn)輛車(chē)已無(wú)法動(dòng)彈；政府提高發(fā)展公共交通，提高用車(chē)成本、抑制私人用車(chē)的意圖也更加明顯；而買(mǎi)車(chē)還要排隊、講價(jià)當成求情的消費者是否真的就愿意放下上帝的姿態(tài)成為弱勢群體，堅挺的車(chē)價(jià)，還會(huì )有多少人樂(lè )意埋單？

　　明年，樂(lè )觀(guān)的車(chē)廠(chǎng)們紛紛擴產(chǎn)，新車(chē)蜂擁而出，即使是狂熱的今年，也難保能夠消化明年所膨脹的產(chǎn)能。

　　而明年，如果正在突擊購車(chē)的消費者一旦冷靜下來(lái)，可能將讓習慣了供不應求或者正在制造著(zhù)“供不應求”假相的汽車(chē)廠(chǎng)商應付不來(lái)。

　　如果真是這樣，你還愿意擠在長(cháng)長(cháng)的隊伍中去“搶車(chē)”嗎？你是不是可以考慮等等看，明年松動(dòng)的價(jià)格，或許比減少的購置稅優(yōu)惠更劃算。(王飛)