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　　交管局上午發(fā)布：截至12月13日，全市機動(dòng)車(chē)保有量達到399.1萬(wàn)輛，駕駛員566.8萬(wàn)人。上周全市機動(dòng)車(chē)凈增1萬(wàn)余輛，凈增機動(dòng)車(chē)駕駛員1.2萬(wàn)人。根據現在的上牌速度，本周末北京機動(dòng)車(chē)保有量注定突破400萬(wàn)輛。

　　沒(méi)人能想到這一天來(lái)得如此之快——北京機動(dòng)車(chē)保有量跨入400萬(wàn)時(shí)代。北京常住人口1600多萬(wàn)，粗略算來(lái)，每人腳下都踩著(zhù)一個(gè)車(chē)輪子。但這個(gè)輪子可是個(gè)“風(fēng)火輪”——誰(shuí)又知道，這個(gè)“400萬(wàn)時(shí)代”能存留多久？

　　發(fā)布·

　　突破

　　北京汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)破百萬(wàn)

　　在北京擁有汽車(chē)量突破400萬(wàn)輛前夕，北京汽車(chē)工業(yè)集團已成功實(shí)現了年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)超100萬(wàn)輛。北汽控股公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)徐和誼自豪地指出，自2002年以來(lái)，北京汽車(chē)工業(yè)集團實(shí)現了跨越式發(fā)展，汽車(chē)銷(xiāo)量年均增長(cháng)31.1%，銷(xiāo)售收入年均增長(cháng)38.6%，大大高于行業(yè)平均增長(cháng)速度。今年，集團利潤增長(cháng)近200%，年產(chǎn)突破百萬(wàn)輛的意義在于北京的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)擁有了支撐百萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)的各種能力。

　　北京汽車(chē)的腳步?jīng)]有停止，2010年，北汽集團計劃實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)150萬(wàn)輛、銷(xiāo)售收入1500億；2011年實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛、銷(xiāo)售收入2000億目標，成為國內一流的汽車(chē)企業(yè)集團，屆時(shí)，也會(huì )為首都工業(yè)增長(cháng)和經(jīng)濟發(fā)展作出新貢獻。

　　狀態(tài)·

　　上牌

　　檢測場(chǎng)里車(chē)滿(mǎn)為患

　　今年9月，北京機動(dòng)車(chē)增長(cháng)速度驟然加快，從以往每天1000輛左右暴增至1800余輛。而近一段時(shí)間，這一數字已經(jīng)增加到2000輛左右。如果以車(chē)長(cháng)4.5米，車(chē)寬1.7米的普通桑塔納轎車(chē)為例，400萬(wàn)輛車(chē)首尾相連，長(cháng)度可達到1.8萬(wàn)公里，幾乎可繞半個(gè)赤道。33公里的二環(huán)路可繞545圈，187.6公里的六環(huán)路也可繞上近96圈。如果將全部這些車(chē)輛擺在一起，在總面積16807.8平方公里的北京，僅這些車(chē)就要占去30.6平方公里。

　　12月10日，早晨7時(shí)30分，記者在濃霧中來(lái)到學(xué)院路檢測場(chǎng)�！敖裉焯鞖獠缓�，上牌的車(chē)少�，F在排隊的才這么幾輛，前幾天這時(shí)候，都排到那頭去了�！睘樾萝�(chē)拍照的工作人員指了指停車(chē)場(chǎng)的遠處說(shuō)。

　　然而，沒(méi)出一個(gè)小時(shí)，偌大的停車(chē)場(chǎng)瞬間爆滿(mǎn)，人聲鼎沸，絲毫看不出“天氣不好”對上牌有什么影響。由于要對每輛來(lái)檢測的車(chē)收取5元停車(chē)費，一位車(chē)主詫異地說(shuō)：“這么多車(chē)，光是停車(chē)費，檢測場(chǎng)不得數錢(qián)數得手疼？”在業(yè)務(wù)大廳，每個(gè)窗口前都擠滿(mǎn)了等待的人。記者發(fā)現，一些“專(zhuān)業(yè)”驗車(chē)的人熟門(mén)熟路，只要稍有空當，一定能加個(gè)塞。

　　11時(shí)許，一位忙活了半天剛剛辦好牌照的司機告訴記者，花錢(qián)找“專(zhuān)業(yè)人士”代辦可能會(huì )稍微快點(diǎn)，如果是車(chē)主自己辦理，以現在人山人海的狀態(tài)，能在半天內辦完就算非�？炝�。

　　狀態(tài)·

　　出行

　　限行效果損耗殆盡

　　早晨7時(shí)，交管局指揮中心值班民警已經(jīng)各就各位。面前的“圈圖(北京市區路況信息圖)”上，各條環(huán)路仍然基本暢通，擁堵路段只出現在諸如京通快速路、雙良路等個(gè)別進(jìn)京咽喉要道上。僅僅過(guò)了15分鐘，場(chǎng)面已經(jīng)完全不一樣：大批密密麻麻的車(chē)輛如同從地下鉆出來(lái)一樣，迅速占領(lǐng)了整個(gè)監控屏幕。東二環(huán)南段、西二環(huán)南段、東三環(huán)、西三環(huán)、八達嶺高速……“常規擁堵路段”開(kāi)始登場(chǎng)。從這時(shí)起，“××路段車(chē)流量大，車(chē)輛行駛緩慢”開(kāi)始成為交通廣播中信息發(fā)布的主旋律。

　　“早晚高峰的時(shí)候，交通臺‘一路暢通’這個(gè)節目只能理解為‘全北京只有一條路暢通’。要是趕在中秋國慶這幾個(gè)節日之前的一段時(shí)間，北京就沒(méi)有什么‘高峰’了——全天都是高峰，晚上10時(shí)了還堵車(chē)呢�！泵刻扉_(kāi)著(zhù)出租車(chē)在路上奔波的“的哥”胡師傅說(shuō)。憑他的經(jīng)驗，在北京開(kāi)車(chē)，只有農歷除夕前的兩三天到元宵節之間，不足20天的時(shí)間里比較通暢，剩下的11個(gè)半月，“每天都是掙扎�！�

　　幾乎每一位司機都有一個(gè)直觀(guān)感受，去年10月開(kāi)始實(shí)行的“五日制限行”在最初幾個(gè)月的確起到了一定緩解交通的作用。根據市交管局指揮中心的統計，這段時(shí)間早高峰期間擁堵路段明顯減少，即使部分路段出現堵車(chē)，擁堵時(shí)間也不會(huì )很長(cháng)。然而從今年上半年開(kāi)始，這種感受日漸消退，早高峰期間時(shí)速低于20公里的主干線(xiàn)迅速回升至70條以上。如果遇到雨、雪、霧天氣，擁堵路段還會(huì )直線(xiàn)上升到百條開(kāi)外�！氨本┈F在9成以上的道路都是飽和或者超飽和，路網(wǎng)的建設速度遠遠低于車(chē)輛增長(cháng)的速度�！笔薪还芫中侣勣k公室主任張景春說(shuō)。

　　狀態(tài)·

　　停車(chē)

　　開(kāi)車(chē)困難停車(chē)更難

　　“我們也不太愿意在大型居民小區周?chē)�治理亂停車(chē)，但有的時(shí)候確實(shí)太亂了，也給那些不停車(chē)的居民帶來(lái)了很大不便�！币晃缓５斫煌ㄖш犚痪�(xiàn)交警對記者說(shuō)。

　　路上雖然堵，但只要有耐心，終歸還是能到達目的地�？墒�，到了目的地之后，車(chē)子能停在哪兒的確是個(gè)問(wèn)題。在市中心和部分熱點(diǎn)地區，地面停車(chē)場(chǎng)的收費也已經(jīng)達到每小時(shí)5元，大大提高了車(chē)主的用車(chē)成本。眾多不愿付這筆費用的車(chē)主只好各顯神通，努力尋找周?chē)�不收費的小胡同、小馬路。以東單地區為例，從郵通街、蘇州胡同到北極閣，工作時(shí)間內道路兩側很難找到一塊空當。

　　和寫(xiě)字樓集中的地區“只要肯花錢(qián)就能停車(chē)”不同，以朝陽(yáng)區望京、海淀區世紀城、崇文區富貴園等為代表的較大居民小區周邊，壓根就沒(méi)有合法停車(chē)位。剛在望京商業(yè)中心旁邊某樓盤(pán)買(mǎi)了房子的袁先生說(shuō)，現在回家，只能在樓下勉強找個(gè)空地把車(chē)停下�！拔疫@是新車(chē)，停下來(lái)之后還得提心吊膽，唯恐明天下樓發(fā)現車(chē)被剮了劃了�！�

　　一位常年工作在一線(xiàn)的交警告訴記者，每當到這樣的小區外道路處罰亂停車(chē)時(shí)，幾乎都會(huì )遇到市民強烈表達不滿(mǎn)�！八麄冋f(shuō)的我也都能理解，不讓停在樓下，還能停到哪兒去？可樓下的道路畢竟是供人通行的，這么多車(chē)堆在這兒，有很多車(chē)甚至車(chē)頭向內，車(chē)尾朝外，占了半條馬路，其他過(guò)路司機意見(jiàn)很大�！睋�介紹，在居民小區集中的地區，如要徹底解決停車(chē)難，只有在規劃中建設停車(chē)樓能稱(chēng)得上是個(gè)辦法，其他諸如發(fā)動(dòng)社會(huì )單位提供空間、小區內見(jiàn)縫插針尋覓車(chē)位都只能勉強解決一點(diǎn)點(diǎn)問(wèn)題，隨著(zhù)車(chē)輛越來(lái)越多，只能給居民和社會(huì )單位造成更大的不便�！翱墒窃�(huà)說(shuō)回來(lái)了，現在的開(kāi)發(fā)商，建一幢住宅樓能掙多少錢(qián)，建一個(gè)停車(chē)樓，才能掙幾個(gè)錢(qián)？沒(méi)有足夠誘人的經(jīng)濟利益，政府又沒(méi)有強制性要求，誰(shuí)會(huì )愿意做這種慈善事業(yè)？”這位民警無(wú)奈地說(shuō)。

　　截至11月17日，交管部門(mén)統計的全市路側停車(chē)位共有63979個(gè)。盡管為了盡可能多的規劃出新的停車(chē)位，交管部門(mén)已經(jīng)絞盡了腦汁，但是和停車(chē)需求相比，這個(gè)數字還是可憐了一點(diǎn)。

　　講述·

　　賣(mài)車(chē)

　　率先實(shí)現家轎夢(mèng)想

　　-大眾汽車(chē)(北京)中心銷(xiāo)售總監劉偉

　　劉偉1995年便在北京市上海汽車(chē)聯(lián)營(yíng)銷(xiāo)售公司任汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)員，當時(shí)還沒(méi)有銷(xiāo)售顧問(wèn)，更沒(méi)有如今的4S店稱(chēng)謂。

　　“1998年以前，北京汽車(chē)銷(xiāo)售主要有北方市場(chǎng)和亞運村市場(chǎng)，銷(xiāo)售和維修站是完全分開(kāi)的，你在我這兒買(mǎi)車(chē)，再到維修站保養和修車(chē)�！�

　　回想當年劉偉感慨很多�！�1999年以前中國的汽車(chē)市場(chǎng)就是‘老三樣’的天下，當時(shí)開(kāi)上桑塔納就已經(jīng)非常受到崇拜了�！�2002年以后，汽車(chē)才真正意義上地進(jìn)入了中國的百姓家庭。2002年“POLO”在中國是全球同步上市的車(chē)型，從此才有了諸如某某車(chē)型全球同步上市，某某車(chē)型中國首發(fā)的稱(chēng)謂。

　　“購車(chē)人也發(fā)生了很大變化，以前買(mǎi)私家車(chē)的個(gè)人少，一般都是中年男性購車(chē)；而現在，大學(xué)生、女士、老年人等，什么客戶(hù)都有，而車(chē)型也從A0級到D級極大豐富了�！眲�偉說(shuō)：“我堅信北京的汽車(chē)保有量還會(huì )增長(cháng)。對于北京的交通狀況來(lái)說(shuō)，我個(gè)人認為，并不可怕。早晚高峰的擁堵，主要是城市生活的郊區化形成的，并不能因為擁堵就限制車(chē)輛。我堅信，只要公共交通的持續優(yōu)化改進(jìn)，北京的交通一定會(huì )是暢通的�！�

　　講述·

　　的哥

　　出租司機換車(chē)特勤

　　-的哥汪其華

　　1997年，剛當上出租車(chē)司機的汪師傅開(kāi)的是兩廂紅色夏利：“2000年紅色夏利換成了藍色夏利，2003年又變成了北京現代索納塔，而現在，我開(kāi)的是桑塔納3000，是去年奧運會(huì )前新?lián)Q的�！边@12年來(lái)路上的變化，汪師傅滔滔不絕給總結出了幾條“特別”變化：一是打車(chē)客人成分變了，原來(lái)生意人多，現在什么人都有，“中小學(xué)生、農民工，都來(lái)打車(chē)�！倍�是打車(chē)人里老外多了，而且會(huì )說(shuō)中文的老外增多，“你不看人有時(shí)聽(tīng)聲兒都不知道他是外國人�！比�是坐車(chē)人聊的話(huà)題變了，上世紀90年代那會(huì )兒，聊自己生意的居多，現在是五花八門(mén)無(wú)所不聊，從家長(cháng)里短到高科技，車(chē)廂里都能聊起國家大事。四是坐車(chē)人心態(tài)變了，“原來(lái)著(zhù)急的不多，現在堵車(chē)了，各方面壓力大，脾氣大的乘客增加了不少�！�

　　說(shuō)起最大的變化，還是“道路越修越多，可是趕不上汽車(chē)增長(cháng)得快，早晚高峰堵車(chē)嚴重多了”，談到這個(gè)汪師傅也很無(wú)奈：“現在城市結構布局我看變化太大了，不少北京人越住越遠但單位都在城區，城市人員流動(dòng)大、范圍廣了，加上收入增加，買(mǎi)私車(chē)人越來(lái)越多。所以，我是同意‘限行措施’的，建議一直保留這個(gè)措施�！�

　　講述·

　　市民

　　汽車(chē)換代堵車(chē)升級

　　-市民程先生

　　1997年那年的2月，北京汽車(chē)保有量達到100萬(wàn)，市民程先生2月24日拿到了自己的駕照�！爱敃r(shí)家里沒(méi)有車(chē)，有個(gè)做小生意的親戚家有輛切諾基，借給我開(kāi)過(guò)。1999年以后開(kāi)單位的車(chē)給別的單位送貨，上班早高峰時(shí)間，從東直門(mén)一直開(kāi)到通州，不怎么堵車(chē)�！�

　　2002年，程先生貸款5年買(mǎi)了輛價(jià)值8萬(wàn)多元的羚羊車(chē)�！爱敃r(shí)還剛買(mǎi)了房子，心里高興但同時(shí)壓力也比較大，一個(gè)月要還660多元車(chē)錢(qián)�！�

　　去年，程先生把舊車(chē)賣(mài)掉，升級換代成了斯柯達明銳�！皳Q個(gè)空間大些的新車(chē)以后老人孩子都能裝下�！背滔壬�說(shuō)：“如今生活好了，出行條件好了，但同時(shí)也帶來(lái)了一些麻煩，堵車(chē)是一個(gè)大問(wèn)題，修路的速度趕不上車(chē)增加的速度，近些年占用快速應急車(chē)道的現象明顯增加，就是因為車(chē)太多路太堵了。還有一個(gè)問(wèn)題就是交通法規的普及不夠，很多車(chē)主并不了解許多路上規矩的細節，還是多年前在駕校沒(méi)怎么上心學(xué)的那些老規矩，導致現在路上有不少不必要的糾紛出現。車(chē)多了，汽車(chē)文化、交通知識又沒(méi)有跟上，許多人沒(méi)有意識到這一點(diǎn)�！薄”緢笥浾� 孟環(huán) 安然