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　　12月14日北汽完成了對薩博汽車(chē)資產(chǎn)的部分性收購工作，包括三個(gè)整車(chē)平臺和發(fā)動(dòng)機變速箱技術(shù)。同時(shí)，薩博將對北汽的自主車(chē)型提供技術(shù)支持。繼沃爾沃、歐寶等海外并購項目相繼折戟后，北汽在歲末終于把差點(diǎn)也流產(chǎn)的薩博拉了回來(lái)，算是在海外并購上沒(méi)有空手而歸。但是也有專(zhuān)家對基于薩博老車(chē)型平臺上的未來(lái)北汽自主車(chē)型表示了擔憂(yōu)。

　　眼下，國內大型車(chē)企都陸續推出自主品牌產(chǎn)品，北汽已然落后，所以尋求海外收購技術(shù)打造自主品牌的意愿更加迫在眉睫。但是，業(yè)內人士認為，雖然薩博的這幾款車(chē)型從外觀(guān)上看不錯，車(chē)型也很成熟，但在國內并沒(méi)有多大市場(chǎng)。即便是進(jìn)口的薩博車(chē)型，也是徒有其形，處于邊緣化。而在此次收購中，僅限于車(chē)型及發(fā)動(dòng)機等項目，最受關(guān)注的薩博品牌的使用權并未達成任何協(xié)議。沒(méi)有獲得品牌使用權，沒(méi)有核心技術(shù)的知識產(chǎn)權，如果解決不好現有的問(wèn)題，改進(jìn)提升產(chǎn)品品質(zhì)，以及缺乏未來(lái)的發(fā)展動(dòng)力，將來(lái)以此為基礎的自主車(chē)型也很難暢銷(xiāo)，必然會(huì )遭遇瓶頸。

　　而于此同時(shí)，荷蘭跑車(chē)制造商世爵汽車(chē)也在和薩博談判有關(guān)收購薩博品牌的相關(guān)事宜。世爵公司CEO維克托·穆勒表示，北汽和通用達成的協(xié)議對世爵來(lái)說(shuō)“是個(gè)好消息”，因為通用賣(mài)掉的都是薩博的老款車(chē)型。