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　　財政部昨發(fā)布通知，從2010年1月1日起，將把“5-7號燃料油”進(jìn)口暫定稅率由1%上調至3%。業(yè)內認為，關(guān)稅調整幅度較小，影響不會(huì )太大。

　　以12月14日混調高硫180CST燃料油華南到岸價(jià)453.75美元/噸計算，關(guān)稅調整前折合進(jìn)口完稅價(jià)為4667元/噸，而關(guān)稅調整后完稅價(jià)為4740元/噸，即進(jìn)口成本增加約73元/噸，幅度為1.6%。

　　“這一上調幅度太小，對國內燃料油市場(chǎng)總體影響有限�！鄙虾ｙi盾船舶燃料公司董事長(cháng)傅炳榮表示，相比之下，他更關(guān)注的是燃料油消費稅是否調整。

　　能源咨詢(xún)機構息旺能源分析人士同樣認為，考慮到近期中國燃料油進(jìn)口本身就存在“倒掛”，該消息不會(huì )給12月中國以及亞洲燃料油現貨市場(chǎng)造成價(jià)格上的大幅波動(dòng)。據該人士估算，12月以來(lái)，以華南為代表的混調燃料油進(jìn)口“倒掛”幅度約在800元/噸上下，以山東為代表的直餾燃料油進(jìn)口倒掛幅度則有200元/噸左右。

　　他同時(shí)指出，此消息可能在短期內刺激上期所燃料油期貨價(jià)格上揚，但幅度預計偏小。

　　國內燃料油交易集中區廣東黃埔的某期貨市場(chǎng)業(yè)內人士認為，“因當前市場(chǎng)資源多來(lái)自國產(chǎn)，和進(jìn)口燃料油關(guān)聯(lián)度在減弱，因此預計受到此次關(guān)稅調整消息的影響并不直接�！�

　　海關(guān)數據顯示，2009年1-10月，中國累計進(jìn)口燃料油2058萬(wàn)噸，其中“5-7號燃料油”累計進(jìn)口1814萬(wàn)噸，比重高達88%。(記者 陳其玨 李雁爭)