免费差差差很疼的30分钟视频_自主品牌布店風(fēng)起 低價(jià)車(chē)型搶新車(chē)主市場(chǎng)"蛋糕"——中新網(wǎng)

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    自主品牌布店風(fēng)起 低價(jià)車(chē)型搶新車(chē)主市場(chǎng)"蛋糕"
2009年12月17日 08:20 來(lái)源:廣州日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  哪個(gè)汽車(chē)品牌在佛山4S店最多?半年之前,這個(gè)答案無(wú)疑是日系的廣本、豐田和日產(chǎn)。隨著(zhù)自主品牌加快在佛山的布局,答案悄然改變。自主品牌比亞迪以十店并存的格局,形成佛山最大的品牌店銷(xiāo)售網(wǎng)。無(wú)獨有偶,榮威品牌近日也落戶(hù)佛山國際車(chē)城,比亞迪、東風(fēng)風(fēng)神、一汽奔騰等自主品牌在佛山四處開(kāi)花。

  業(yè)界分析,隨著(zhù)更多工薪階層步入購車(chē)行列,低價(jià)位代步車(chē)型需求大量增多,主攻中低價(jià)位的自主品牌商家將迎來(lái)喜人商機。

  動(dòng)態(tài):自主品牌忙建店 趕超三日系品牌

  近日,位于佛山車(chē)城馳神店成為獲得比亞迪廠(chǎng)家授權認證的首家A3網(wǎng)4S店。今年成為比亞迪4S店經(jīng)銷(xiāo)商的還有佛山雅迪、順德東升汽貿、順德利豪達、鍵馬,加上原來(lái)的迪寶、佛山機電、順德金千禧等,比亞迪佛山4S店數量多達10家,超過(guò)了佛山的日系三大品牌一汽豐田、廣本和日產(chǎn),目前三大品牌均有7家門(mén)店。

  自主品牌從今年下半年紛紛加快了佛山的布局,東風(fēng)風(fēng)神4S店正式落戶(hù)南海海八路,一汽奔騰在佛山車(chē)城完成了4S店的布局,榮威店也在上周末進(jìn)入佛山國際車(chē)城迎客。據一汽奔騰中汽華寶4S店介紹,二級網(wǎng)點(diǎn)的建設在緊鑼密鼓的籌劃之中,本周末在南海正式迎客,下月開(kāi)赴順德。有消息稱(chēng),目前長(cháng)城轎車(chē)、吉利全球鷹等也在佛山開(kāi)展招商,加速佛山的網(wǎng)點(diǎn)布局。

  探因:低價(jià)車(chē)型需求大 自主品牌迎商機

  佛山馳神店總經(jīng)理林祝偉表示,隨著(zhù)購車(chē)者主流人群的悄然改變,低價(jià)位車(chē)型逐漸成市場(chǎng)的主流。

  2003年之前,佛山銷(xiāo)量最大的車(chē)型以雅閣為代表的20萬(wàn)元以上的中高級車(chē)為主;2005年前后,佛山銷(xiāo)量最大的車(chē)型轉變?yōu)橐曰ü跒榇淼?5萬(wàn)元左右價(jià)格的中級價(jià)位車(chē)型;今天,佛山銷(xiāo)量最大的車(chē)型轉變?yōu)橐?0萬(wàn)元左右和以下價(jià)位車(chē)型的格局。而在低價(jià)位車(chē)型中具備較大價(jià)格優(yōu)勢的自主品牌無(wú)疑會(huì )更加如魚(yú)得水。業(yè)界分析,這也是自主品牌重金布局佛山的最關(guān)鍵原因。

  佛山迪寶副總經(jīng)理林維立表示,七八年前,購車(chē)的群體是那些較早富裕起來(lái)的人。當前主力購買(mǎi)人群以收入并不高的工薪階層為主,這些群體更注重車(chē)輛的性?xún)r(jià)比。

  ●契機

  隨著(zhù)購買(mǎi)汽車(chē)群體的轉變,滿(mǎn)足中低收入工薪階層代步車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始旺盛。新增汽車(chē)消費群體更在乎價(jià)格的特性和自主品牌廠(chǎng)家產(chǎn)品在低價(jià)位的優(yōu)勢,自主品牌無(wú)疑會(huì )贏(yíng)得一個(gè)巨大的商機。

  首次購車(chē)者選中低價(jià)位

  當首次購車(chē)已成為最主要的購車(chē)人群,這部分人群更偏向中低價(jià)位車(chē)型。來(lái)自比亞迪的一份官方數據顯示,購買(mǎi)F3的人群中,90%為首次購車(chē)。無(wú)獨有偶,佛山奇瑞安奇店的數據也證實(shí),該店九成以上的購買(mǎi)者為首次購車(chē)。

  合資汽車(chē)廠(chǎng)運營(yíng)成本高

  業(yè)內人士指出,合資車(chē)型價(jià)格居高不下有其原因,例如管理層的收入很高,這種工資體制也會(huì )帶動(dòng)其他員工享用高人力成本。此外,合資廠(chǎng)需要引入新車(chē)型,需要付出昂貴的技術(shù)成本,這些都會(huì )直接增加車(chē)價(jià)。

  自主品牌質(zhì)量不斷提升

  近年來(lái),自主品牌工藝不斷改良,口碑不斷攀升。由中國質(zhì)量協(xié)會(huì )、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )等參與的第五屆中國汽車(chē)品牌滿(mǎn)意度調查組委會(huì )發(fā)布的調查顯示,占據內地汽車(chē)市場(chǎng)近30%的自主品牌推動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的質(zhì)量改善:自主汽車(chē)品牌質(zhì)量提升了24%,遠高于合資品牌提升幅度。

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