當中國作為新興汽車(chē)大國的地位被確認后，汽車(chē)廠(chǎng)家開(kāi)始尋找并搶占下一個(gè)有潛力的新市場(chǎng)，印度毫無(wú)疑問(wèn)成為大家一致的選擇。去年印度市場(chǎng)共銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)輛232萬(wàn)輛，其中轎車(chē)占61%。調研機構J.D.Power預測，2015年印度的汽車(chē)銷(xiāo)售將達到320萬(wàn)輛，這使得印度成為僅次于中國的全球增速第二快市場(chǎng)。

　　針對印度的市場(chǎng)特點(diǎn)，大家紛紛將賭注押到了小型車(chē)身上。本周，大眾即宣布將與鈴木合作生產(chǎn)小型車(chē)供應印度市場(chǎng)。該車(chē)售價(jià)約2900至3600歐元，這將是Nano價(jià)格的一倍。

　　此外，上周上汽與通用成立上海汽車(chē)香港投資公司也將印度作為起點(diǎn)，雙方計劃在印度生產(chǎn)并銷(xiāo)售由國內廠(chǎng)家主導開(kāi)發(fā)的小型車(chē)和微型車(chē)產(chǎn)品。

　　不過(guò)目前，各廠(chǎng)商在印度的競爭已相當激烈，對后來(lái)者的挑戰也就更高。