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　　上周，在國務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議上，將遲遲未有定論的2010年汽車(chē)購置稅政策最終敲定，有關(guān)汽車(chē)購置稅的征收方案既沒(méi)有按照之前的坊間猜測擴大優(yōu)惠范圍至1.8L車(chē)型，也不是按照大多數業(yè)內人士的意愿將今年政策不做修改順延一年，而是略有變化：減征1.6L及以下排量乘用車(chē)車(chē)輛購置稅的政策延長(cháng)至2010年底，稅率由今年的5%增加至7.5%；另外，將汽車(chē)下鄉政策延長(cháng)實(shí)施至明年年底，已納入汽車(chē)下鄉補貼渠道的摩托車(chē)下鄉政策執行到2013年1月31日；汽車(chē)以舊換新的單車(chē)補貼金額標準由5000元提高到1.8萬(wàn)元。有分析人士認為，購置稅優(yōu)惠政策雖然有所縮水，但對車(chē)市來(lái)說(shuō)影響不大，由于今年中國車(chē)市已經(jīng)經(jīng)歷了一次超常規發(fā)展，因而2010年車(chē)市或因此而存在變數。

　　購置稅優(yōu)惠對車(chē)市拉動(dòng)明顯

　　“1 .6L及以下排量乘用車(chē)車(chē)輛購置稅延長(cháng)至2010年，按7 .5%的稅率征收，國家的這項政策既在我們的預料之中，同時(shí)又在預料之外�！痹诓稍L(fǎng)中，多位經(jīng)銷(xiāo)商表達了同樣的看法，小排量車(chē)型購置稅的優(yōu)惠政策對于市場(chǎng)的拉動(dòng)作用非常明顯，為扶持國內市場(chǎng)繼續快速健康地發(fā)展，2010年繼續推行該項政策已是民心所向，然而大多數人卻沒(méi)有想到會(huì )對現行稅率進(jìn)行微調。

　　在近日由中汽協(xié)發(fā)布的一項數據顯示，受購置稅優(yōu)惠政策所惠，今年前9個(gè)月國內市場(chǎng)的汽車(chē)總銷(xiāo)量就已經(jīng)超過(guò)了2008年的綜合，而1 .6L及以下乘用車(chē)今年1-11月累計銷(xiāo)量對整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)貢獻度達到驚人的85%.在購置稅優(yōu)惠政策的拉動(dòng)下，自主品牌在二三線(xiàn)市場(chǎng)快速發(fā)力，國家信息中心披露的數據顯示，2009年1-9月，二三線(xiàn)市場(chǎng)增速分別達到了41%和51%，超過(guò)一線(xiàn)市場(chǎng)，出現了顯著(zhù)上揚勢頭。而比亞迪、奇瑞、吉利等作為較早開(kāi)拓二三級市場(chǎng)的自主品牌企業(yè)之一，大大搶占了先機。在東莞市場(chǎng)，雖然中高級車(chē)的市場(chǎng)有所萎縮，但在購置稅優(yōu)惠政策的帶動(dòng)下，小排量的經(jīng)濟型車(chē)也迎來(lái)了久違的供不應求，天津一汽早在上半年就提前完成了全年的銷(xiāo)售任務(wù)，而不少小排量車(chē)型更是在整年都處于排隊提車(chē)的狀態(tài)。

　　新政刺激消費者提前出手

　　購置稅新政出臺的第二天，記者在走訪(fǎng)本地經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)發(fā)現，一些原本處于觀(guān)望狀態(tài)的消費者已紛紛出手購車(chē)。比亞迪位于南城的一家4S店僅F3這款車(chē)型一天就接到了數十張訂單，北京現代的經(jīng)銷(xiāo)商也反映伊蘭特、悅動(dòng)當日訂單猛增。許多新車(chē)主都慶幸剛剛買(mǎi)了車(chē)，雖然獲得的實(shí)惠并不太多，但想到能省一點(diǎn)是一點(diǎn)的心態(tài)，心里自然也有一絲小得意，而一些已經(jīng)訂了車(chē)但還沒(méi)提車(chē)的消費者則加緊催促車(chē)行確定提車(chē)上牌的時(shí)間，擔心越過(guò)元旦這道分界線(xiàn)后享受不到現在的購置稅優(yōu)惠政策，而一部分打算在春節前后購車(chē)的消費者也開(kāi)始考慮提前出手，畢竟如果買(mǎi)一輛10萬(wàn)元的小排量車(chē)型，在購置稅一項上就還能省2100多元。

　　“明年購置稅優(yōu)惠縮小，那元旦前誰(shuí)有現車(chē)誰(shuí)就是老大了�！币槐本┈F代經(jīng)銷(xiāo)商表示，現在東莞市場(chǎng)上，各品牌的車(chē)源都比較緊張，而在新政策公布后，年底必將迎來(lái)一波新的購車(chē)熱潮。對于1 .6L等暢銷(xiāo)車(chē)的持續升溫現象，有業(yè)內人士認為：除了1.6L排量的車(chē)型受惠購置稅政策外，也體現了消費者購車(chē)重實(shí)惠、求放心的心理。

　　對于已經(jīng)到來(lái)的購車(chē)熱潮，不少經(jīng)銷(xiāo)商都開(kāi)始積極聯(lián)系廠(chǎng)家爭取更多的配額，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售總部副部長(cháng)陳斌就明確表示，將在剩下的不到20天時(shí)間內將產(chǎn)能發(fā)揮到最大，盡最大限度滿(mǎn)足終端需求，保證市場(chǎng)供貨；比亞迪的內部人士也透露，目前比亞迪西安二廠(chǎng)也已經(jīng)動(dòng)工在建，屆時(shí)產(chǎn)能將進(jìn)一步擴大，而西安一廠(chǎng)和深圳兩大生產(chǎn)基地也進(jìn)行了優(yōu)化生產(chǎn)，保證年底銷(xiāo)售旺季的供應。為了給消費者吃下“定心丸”，有經(jīng)銷(xiāo)商馬上針對這項政策開(kāi)展了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)：“無(wú)論什么時(shí)候來(lái)永佳買(mǎi)車(chē)，1 .6L及以下小排量乘用車(chē)購置稅優(yōu)惠仍將減半，消費者支付5%，剩余的2.5%我們買(mǎi)單�！�

　　優(yōu)惠政策“縮水”仍是利好

　　雖然購置稅的優(yōu)惠有所縮水，但經(jīng)銷(xiāo)商們還是認為這項變動(dòng)對于明年的車(chē)市影響不會(huì )太大�！皩τ跊Q心買(mǎi)車(chē)的消費者來(lái)說(shuō)，相信不會(huì )計較那幾百元至2000元的消費稅優(yōu)惠政策，相反，我們經(jīng)銷(xiāo)商往往提供的現金優(yōu)惠幅度要比這一政策多很多�！痹诮�(jīng)過(guò)仔細計算與分析后，不少經(jīng)銷(xiāo)商都表示，小排量車(chē)型價(jià)格本身就不高，購置稅盡管增加了2 .5%，但消費者實(shí)際要多支付的稅金并不太大，對于整體車(chē)市而言，縮水了的優(yōu)惠總比沒(méi)有優(yōu)惠要好，因而明年的車(chē)市也并不會(huì )出現增長(cháng)乏力的情況。

　　有業(yè)內人士認為，雖然優(yōu)惠政策“縮水”，但政策仍舊是利好，只是刺激的力度有所減弱而言，與大多數人的預測一樣，明年的汽車(chē)市場(chǎng)不會(huì )受政策的影響太大，但也肯定不會(huì )像今年的市場(chǎng)一樣延續著(zhù)高速增長(cháng)的勢頭，今年40%的增長(cháng)率促成的因素很多，其中最重要的在于去年金融風(fēng)暴所壓迫的購買(mǎi)欲在今年得以釋放，而對于明年來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)應該還會(huì )保持兩位數以上的增長(cháng)，只是存在的變數會(huì )更多。

　　年底車(chē)市掃描

　　1熱銷(xiāo)車(chē)型價(jià)格漲

　　“優(yōu)惠？想都別想了，現在有消費者主動(dòng)加價(jià)5萬(wàn)元，我們還是沒(méi)有車(chē)給�！痹陔娫�(huà)的那頭，面對記者提出的途歡價(jià)格優(yōu)惠要求，大眾進(jìn)口車(chē)華南區相關(guān)負責人一臉無(wú)奈。在另一家一汽大眾4S店，有銷(xiāo)售顧問(wèn)向記者透露：“從今年下半年開(kāi)始，廣州、深圳、東莞等珠三角地區，速騰、新寶來(lái)、高爾夫6等車(chē)型都是按照廠(chǎng)商指導價(jià)來(lái)銷(xiāo)售的，不僅沒(méi)有優(yōu)惠，而且訂單都排到明年3月份了�！辈贿^(guò)，相比于大眾的轎車(chē)而言，SU V的炙熱更讓部分經(jīng)銷(xiāo)商頭疼———據稱(chēng)，一汽豐田4S店的RAV4及廣汽豐田的漢蘭達訂單都已排到明年4-5月份，“他們至少還敢接訂單，像我們現在很多消費者主動(dòng)加價(jià)，但我們連訂單都不敢接了�！泵鎸κ袌�(chǎng)的熱銷(xiāo)，經(jīng)銷(xiāo)著(zhù)路虎品牌的中汽南方負責人擔心，若未能及時(shí)向消費者交車(chē)，會(huì )給品牌帶來(lái)負面影響。

　　在華南市場(chǎng)，各大搶手車(chē)型都已收起原來(lái)的優(yōu)惠，直接或變相漲價(jià)。來(lái)自北京現代的華南大區經(jīng)理稱(chēng)，這幾個(gè)月來(lái)，由于沒(méi)有現車(chē)，而且廠(chǎng)商都已完成全年任務(wù)，目前北現全系車(chē)型基本不讓利。

　　2年底提車(chē)難

　　相比于之前幾個(gè)月的或多或少優(yōu)惠，目前市場(chǎng)上，朗逸漲了3000元，榮威550漲了8000元，思域漲了4000元……此外，預訂一汽豐田RAV4和廣州豐田漢蘭達則要等到明年5月才能提車(chē)，路虎的訂單排期到了明年8月……

　　據一位在汽車(chē)業(yè)浸淫多年的經(jīng)銷(xiāo)商老總介紹，年底提車(chē)難的現象幾乎達到“極致”。至于這種情況何時(shí)能緩解，該經(jīng)銷(xiāo)商表示，“怎么也要到明年五六月份以后吧，等廠(chǎng)家擴產(chǎn)的生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)了，車(chē)源不像現在緊張，才有可能有優(yōu)惠�！泵鎸�這種漫無(wú)邊際的車(chē)荒現象，有不少消費者在接受采訪(fǎng)時(shí)均表示，就像現在這種買(mǎi)車(chē)的態(tài)勢，哪里是買(mǎi)，分明就是在“搶”啊。

　　車(chē)市觀(guān)察：明年車(chē)市價(jià)格戰或將重現

　　基于目前的訂單排期到了明年初，很多經(jīng)銷(xiāo)商對于明年車(chē)市及車(chē)價(jià)的預測都表示樂(lè )觀(guān)。他們認為，盡管購置稅優(yōu)惠微調，顯示了國家層面希望市場(chǎng)不會(huì )太依賴(lài)政策拉動(dòng)而生存。不過(guò)，由于中國明年宏觀(guān)市場(chǎng)不會(huì )有大的問(wèn)題，令汽車(chē)增長(cháng)也有了可靠的經(jīng)濟基礎。而消費者的剛性需求及80-90后消費群的提前消費，令市場(chǎng)增長(cháng)還將有一定時(shí)期的延續。

　　不過(guò)，對于未來(lái)的走勢，中國汽車(chē)業(yè)資深分析師賈新光則向記者表示，明年車(chē)市走勢肯定是前高后低。在賈新光看來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)周期不是1月到12月，而是當年7月到下一年6月。08年是前高后低，09年是前低后高。2010年將會(huì )是前高后低。賈新光預測明年上半年形勢會(huì )相當一部分延續今年的形勢。但是下半年由于基數抬高了，政策的效益開(kāi)始減弱，所以下半年會(huì )開(kāi)始出現一些困難。

　　對此，上海通用、北京現代、東風(fēng)日產(chǎn)等經(jīng)銷(xiāo)商均向記者表示，基于明年眾多廠(chǎng)家產(chǎn)能擴大，市場(chǎng)增長(cháng)速度肯定沒(méi)今年火爆，由此，最終競跑結果是，產(chǎn)能會(huì )相對過(guò)剩，價(jià)格戰不可避免。一汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商分析稱(chēng)，明年，一汽大眾的南方戰略將全面啟動(dòng)，在這個(gè)戰略中，新車(chē)年銷(xiāo)量將是目前在該地區年銷(xiāo)售量的三倍多，將從15萬(wàn)輛提升至50多萬(wàn)輛。該經(jīng)銷(xiāo)商分析，為達成銷(xiāo)量目標，一汽大眾向來(lái)堅挺的價(jià)格體系也必將調整，屆時(shí)，很有可能由德系車(chē)所主導的價(jià)格戰下，日系車(chē)也會(huì )被拉下水，因為按照日系車(chē)向來(lái)的風(fēng)格，不可能讓競爭對手在家門(mén)口揮刀掠食。