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　　年末的購車(chē)熱潮又如期而至，與往年相比，今年歲末的車(chē)市似乎要因新出臺的購置稅政策而變得愈發(fā)火爆。

　　12月9日，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議研究決定，將減征1.6L及以下小排量乘用車(chē)車(chē)輛購置稅的政策延長(cháng)至2010年底，減按7.5%征收；汽車(chē)以舊換新的單車(chē)補貼金額標準提高到5000元至1.8萬(wàn)元。隨著(zhù)明年政策的明朗，部分持幣待購的消費者更加按捺不住，為享受減稅10%的“最后晚餐”，年內出手成為其中多數人的選擇，因而在今年剩下不到20天的時(shí)間里，歲末車(chē)市將可能再次被點(diǎn)燃，而“無(wú)車(chē)無(wú)優(yōu)惠”的現象也將持續至明年。

　　新政催熱年末車(chē)市

　　記者本周在走訪(fǎng)一些汽車(chē)品牌的4S店看到，看車(chē)的人流絡(luò )繹不絕，主銷(xiāo)車(chē)型更是供不應求。一位長(cháng)安馬自達4S店的負責人感嘆道，“現在無(wú)論是1.6L的馬3還是1.5L的馬2和馬2勁翔，只要是在購置稅優(yōu)惠范圍的，都快被搶瘋了�！睋�該店銷(xiāo)售顧問(wèn)的簡(jiǎn)單估算，一臺價(jià)值10萬(wàn)元左右的車(chē)，購置稅優(yōu)惠幅度上調后消費者將增加支出2000多元�！斑@對客戶(hù)的購車(chē)決策肯定有影響，人人都會(huì )算一筆賬，畢竟平白的多花2000多啊，到店的只要是有需求的客戶(hù)都會(huì )提前買(mǎi)車(chē)�！�

　　另有多家經(jīng)銷(xiāo)商表示，自購置稅延續政策出臺后，銷(xiāo)量均有不同程度的增長(cháng)。汽車(chē)分析師賈新光預計，12月份銷(xiāo)量將超過(guò)11月份，有望成為今年單月銷(xiāo)量最高的一個(gè)月。

　　他指出，“今年1.6L及以下排量轎車(chē)市場(chǎng)呈現兩大現象——供不應求與價(jià)格堅挺，且將一直延續到年末，只要明年經(jīng)濟能持續提升，汽車(chē)類(lèi)的需求就會(huì )只升不跌，而購置稅的2010版新政反而會(huì )刺激今年年末的車(chē)市，因為部分購車(chē)需求可能會(huì )在年底再一次爆發(fā)�！�

　　北京現代經(jīng)銷(xiāo)商表示，購置稅政策的調整是件好事，它的出臺起到了穩定人心的作用，并刺激了年末的車(chē)市。他介紹，最直接的體現就是庫存量的減少。相對于11月，12月份的新車(chē)到店數量并沒(méi)有減少，但庫存量卻有了明顯的下降，明年購置稅調整信息的發(fā)布，無(wú)疑起到了最重要的作用。

　　供不應求明年才緩解

　　種種跡象表明，市場(chǎng)上無(wú)車(chē)可提、優(yōu)惠縮水的情況，將延續到明年，在一段時(shí)間內繼續困擾著(zhù)消費者和經(jīng)銷(xiāo)商。

　　據資深行業(yè)專(zhuān)家賈新光分析，按照歷年規律和明年1.6升購置稅減少的影響，2010年的銷(xiāo)量將呈現前高后低的走勢。他認為，盡管購置稅的力度有所減少，但明年仍會(huì )繼續發(fā)揮作用。但他同時(shí)強調，車(chē)市的健康發(fā)展，不應過(guò)多依賴(lài)政策。據業(yè)內人士預測，2010年產(chǎn)銷(xiāo)量有可能達到1620萬(wàn)輛，較2009年增幅20%，增長(cháng)280萬(wàn)輛，其中130萬(wàn)輛來(lái)自10%的正常增長(cháng)、150萬(wàn)輛來(lái)自政策刺激。

　　同時(shí)也有專(zhuān)家認為，今年形勢好不代表明年形勢好，反觀(guān)國際金融危機尚存，因此多數廠(chǎng)家在對制定2010年計劃時(shí)大多比較謹慎，產(chǎn)能上不會(huì )有太明顯提升，還是以“穩”為主。如果明年能保持一個(gè)正常的發(fā)展速度，貨源不足和優(yōu)惠減少的問(wèn)題是不可避免的。

　　新政優(yōu)惠幅度縮減

　　對于購置稅的政策變化，業(yè)內人士認為，業(yè)界看重的車(chē)輛購置稅相比于2009年1月20日之前10%的稅率，國家對小排量汽車(chē)消費仍有政策的傾斜，但明年比今年提高了2.5個(gè)百分點(diǎn)，低于市場(chǎng)普遍預期，購置稅優(yōu)惠幅度縮小，國家扶持力度減弱。

　　有人算了一筆賬：如果你買(mǎi)一輛價(jià)格5萬(wàn)元的1.6L小排量轎車(chē)，如果車(chē)購稅按10%的稅率，應該交4150元。但購置稅減半后，今年只交2125元，少交兩千多元錢(qián)。而按照明年的新政策，只能減免不到1100元，要交3000多元。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )之前曾多次呼吁明年應繼續執行購置稅減半征收政策，并聯(lián)合了十幾家汽車(chē)廠(chǎng)家老總直接給國務(wù)院領(lǐng)導上書(shū)。對購置稅優(yōu)惠政策變化，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚認為，協(xié)會(huì )的呼吁還是起到了一定作用，一是沒(méi)有取消購置稅優(yōu)惠，二是減免的范圍沒(méi)有降低到1.5L排量以下。雖然沒(méi)有達到購置稅繼續減半征收的初衷，但還可以接受。

　　國家信息中心信息資源部主任徐長(cháng)明認為，盡管購置稅優(yōu)惠縮水，但明年汽車(chē)銷(xiāo)量仍會(huì )繼續增長(cháng)15%左右。原因在于，中國車(chē)市從2009年開(kāi)始已進(jìn)入了第二輪快速增長(cháng)期。

　　“購置稅減免政策雖然有所調整，但是對于明年車(chē)市的增長(cháng)不會(huì )有太大影響，明年的車(chē)市總的來(lái)說(shuō)還是會(huì )‘火’的�！睒I(yè)內有關(guān)專(zhuān)家表示，購置稅優(yōu)惠幅度縮小了，但是其效果要比沒(méi)有優(yōu)惠強很多。

　　從購車(chē)優(yōu)惠角度而言，今年可以說(shuō)是“車(chē)商狂歡年”，普遍車(chē)型價(jià)格優(yōu)惠收窄，優(yōu)惠率同比下降近五成，消費者在價(jià)格上享受到的實(shí)惠不如去年或今年初，甚至再度催生“加價(jià)提車(chē)”。

　　蔣先生11月在這股購車(chē)狂潮下等待3個(gè)月之久后終于提了一輛09款騏達 ，卻被親戚告知：相同車(chē)型相同配置，該車(chē)去年優(yōu)惠幅度近2萬(wàn)元，而蔣先生卻只享受現金8000元的讓利，優(yōu)惠降幅過(guò)半。

　　一些此前市場(chǎng)優(yōu)惠為8000元的車(chē)型優(yōu)惠目前縮減為3000元，1萬(wàn)元的直接減半為5000元，有的車(chē)型優(yōu)惠縮減甚至比購置稅減半額度還大。記者就在上海大眾4S店內注意到，此前朗逸優(yōu)惠還有6000元，現在消費者也許跑盡所有門(mén)路也只能獲得2000元的優(yōu)惠。

　　“甚至，隨著(zhù)明年廠(chǎng)家產(chǎn)銷(xiāo)目標上調，產(chǎn)能擴張，車(chē)價(jià)有可能會(huì )有更大的浮動(dòng)空間，消費者將得到更多的實(shí)惠�！辟Z新光指出。一汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商就對記者表示，這個(gè)讓利回潮并不會(huì )太快涌現，“最快也要到二季度以后，即使今年所有廠(chǎng)家都會(huì )提高明年計劃，但要等產(chǎn)能全面復蘇還得待把今年積壓的訂單消化完畢之后，才有可能實(shí)現車(chē)價(jià)讓利的再一次釋放�！�

　　爾一汽豐田某經(jīng)銷(xiāo)商市場(chǎng)部經(jīng)理則認為，降價(jià)潮也許要更晚才出現，“明年市場(chǎng)的增長(cháng)也許更趨理性，價(jià)格與購置稅減少政策并不是一個(gè)此消彼長(cháng)的關(guān)系，廠(chǎng)家產(chǎn)能有限，貨源緊張的局面還需要很長(cháng)時(shí)間緩解，因此明年中期以前，市場(chǎng)價(jià)格都不會(huì )有太大的浮動(dòng)�！�

　　明年車(chē)市：太陽(yáng)照常升起

　　上海通用公關(guān)部負責人在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)就表示，盡管政策優(yōu)惠幅度減少，但企業(yè)仍對明年15%以上的銷(xiāo)量增長(cháng)有信心。

　　奇瑞汽車(chē)新聞發(fā)言人金弋波也認為，購置稅新政雖然縮小了優(yōu)惠幅度，但紅火的車(chē)市已經(jīng)產(chǎn)生慣性，這種慣性將使2010年的車(chē)市仍保持增長(cháng)態(tài)勢。另外，國家將以舊換新的單車(chē)補貼金額標準提高了5000元至1.8萬(wàn)元，這一政策會(huì )促進(jìn)老車(chē)的報廢更新，對車(chē)市也會(huì )起到一定促進(jìn)作用。

　　國信證券分析師就認為，汽車(chē)市場(chǎng)剛性需求明年依然很強，2009年以來(lái)的乘用車(chē)增量的主導市場(chǎng)是三四線(xiàn)城市，在購買(mǎi)力得到大幅釋放后，2.5%的購置稅變動(dòng)，并不會(huì )強烈抑制以及延后消費者的購買(mǎi)欲望。

　　對此，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司相關(guān)負責人表示，延長(cháng)至2010年底是利好消息，略增的稅率不會(huì )有影響。該人士表示，消費者看中小排量車(chē)的節能、低油耗、發(fā)動(dòng)機成熟等特點(diǎn)，不會(huì )因為略微增加的購置稅而放棄的。小排量車(chē)價(jià)格本身不高，購置稅盡管增加了2.5%，消費者需要多支付的金額并不算太大。

　　今年增長(cháng)較快的東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)人士表示，該公司歡迎延續這樣的政策，該政策對節能環(huán)保汽車(chē)是個(gè)鼓勵，這也是東風(fēng)日產(chǎn)旗下車(chē)型的定位，有利于于企業(yè)的繼續發(fā)展壯大。另外，延續購置稅政策對新增就業(yè)機會(huì )也有好處。該相關(guān)人士表示，東風(fēng)日產(chǎn)公司將繼續增加1.6L以下小排量車(chē)型，明年將引入微型轎車(chē)，為消費者提供更多節能減排車(chē)。