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　　車(chē)展歷來(lái)是行業(yè)發(fā)展趨勢的風(fēng)向標。

　　12月14日，號稱(chēng)“史上最強”的第五屆長(cháng)沙國際車(chē)展華彩落幕，傳達出一個(gè)明顯的市場(chǎng)信號：各大汽車(chē)廠(chǎng)家都表達了對華中市場(chǎng)的重視。東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、比亞迪等汽車(chē)企業(yè)的領(lǐng)導高層不約而同地稱(chēng)：“湖南市場(chǎng)很重要！”

　　2010年的中國車(chē)市大幕，已隨著(zhù)本屆長(cháng)沙國際車(chē)展徐徐拉開(kāi)，而通過(guò)車(chē)展折射出的車(chē)市強勁信心，將無(wú)疑成為對中國汽車(chē)業(yè)的巨大鼓舞。

　　車(chē)展做大華中“蛋糕”

　　一系列數據，見(jiàn)證著(zhù)長(cháng)沙國際車(chē)展取得的非凡業(yè)績(jì)。

　　作為2009年全球車(chē)展收官之作，第五屆長(cháng)沙國際車(chē)展12月10日如期拉開(kāi)帷幕，共歷時(shí)五天，湖南國際會(huì )展中心再次成為了人們聚集的海洋。本屆車(chē)展展出面積達8萬(wàn)平方米，與上屆相比增長(cháng)14.3%，為歷屆之最。參展品牌為90個(gè)，包括國內外220余家整車(chē)制造廠(chǎng)商和汽車(chē)零配件與用品制造商。

　　寶馬一改以往只參加上海、北京、廣州三大車(chē)展的作風(fēng)，首次參加長(cháng)沙車(chē)展，奔馳、路虎、沃爾沃、捷豹等豪華品牌的展位均超過(guò)800平方米；大眾、通用、豐田、日產(chǎn)、本田、福特等大型跨國集團均攜全系品牌亮相。東風(fēng)乘用車(chē)、四川野馬等廠(chǎng)家均為首次參與，使得車(chē)展品牌陣容更加完整。

　　車(chē)展期間，共有近20場(chǎng)新車(chē)發(fā)布會(huì )舉行，各項數據均超過(guò)往屆�？梢哉f(shuō)，本屆長(cháng)沙國際車(chē)展在短短五日中上演了一出酣暢淋漓的大戲，掀動(dòng)了中國車(chē)市的消費浪潮。

　　自主品牌車(chē)企勃發(fā)

　　自主品牌在長(cháng)沙車(chē)展上大放異彩，以高端產(chǎn)品集體上演品牌突圍戰，欲突破合資品牌把持的中高端市場(chǎng)大門(mén)。

　　天津一汽銷(xiāo)售公司總經(jīng)理助理黨仁、江淮汽車(chē)股份公司總經(jīng)理安進(jìn)、奇瑞 汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理馬德冀、海馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理吳剛、比亞迪汽車(chē)副總經(jīng)理王建均等不少自主品牌營(yíng)銷(xiāo)“掌門(mén)人”紛紛現身。在這場(chǎng)歲末車(chē)市盛會(huì )中，自主品牌迎來(lái)了今年最強烈的“幸福時(shí)光”。

　　統計數據表明，中國自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)占到總量的50%左右。從今年10月份轎車(chē)銷(xiāo)量和前10個(gè)月累計銷(xiāo)量來(lái)看，自主品牌表現也十分搶眼。比亞迪、奇瑞和吉利進(jìn)入前十。

　　吉利一次性拿下三個(gè)展位，面積超過(guò)1000平方米的大手筆，也毫無(wú)疑問(wèn)地表明，在本屆車(chē)展上，這股中國力量在全面爆發(fā)。

　　1.8L車(chē)型破冰前行

　　關(guān)于明年的購置稅政策已經(jīng)明確，優(yōu)惠政策延續到2010年底，稅率卻上升到7.5%，明年購買(mǎi)10萬(wàn)元級轎車(chē)，將比今年多支付2000多元。這意味著(zhù)，長(cháng)沙車(chē)展成為享受減稅政策的最后一站。

　　事實(shí)證明的確如此，本屆長(cháng)沙車(chē)展也引起了1.6L車(chē)型搶購潮——騏達 完全斷貨、新寶來(lái) 和速騰 無(wú)車(chē)可賣(mài)、卡羅拉 只能下訂單、捷達 被搶購一空。

　　截至本屆車(chē)展閉幕，參展品牌中已有九成出現賣(mài)斷貨的情形，多家4S店負責人尚未等到車(chē)展結束，便提前踏上飛往長(cháng)春、廣州等地的航班，目的只有一個(gè)：“找廠(chǎng)家要車(chē)！”東風(fēng)日產(chǎn)蘭天專(zhuān)營(yíng)店總經(jīng)理劉暢在車(chē)展第四日就趕往廠(chǎng)家申請資源，“我們也期待本屆車(chē)展讓更多的家庭和大眾消費者搭上1.6L的優(yōu)惠末班車(chē)”，她說(shuō)。

　　“按照這一方案 ，元旦之后購車(chē)優(yōu)惠幅度將明顯縮水，因此選擇在這一政策實(shí)施前下手，無(wú)疑是最為省錢(qián)的做法�！敝�(zhù)名汽車(chē)分析師賈新光分析，由于政策出臺的時(shí)間比其預期的12月底要早不少，12月剩下的時(shí)間將會(huì )出現銷(xiāo)售非�；鸨�的局面，畢竟大多數人都會(huì )搶在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)享受多2.5%的購置稅優(yōu)惠。

　　作為未來(lái)車(chē)市整體走向的風(fēng)向標，長(cháng)沙國際車(chē)展的另一個(gè)魅力在于深刻折射出車(chē)市變局。

　　“明年上半年，1.6L的供貨將仍然十分緊張，消費者提車(chē)也許會(huì )更難。同時(shí)，購置稅溫和上調，將拉近1.6L與1.8L這兩個(gè)級別之間的差距�！遍L(cháng)安福特湖南華隆4S店總經(jīng)理譚輝認為。 （喻志科）