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　　自11月本報“燃油添加劑 添不添加都是心病”系列報道見(jiàn)報后，引起了強烈的社會(huì )反響。一方面，許多車(chē)主來(lái)電表示很關(guān)注此類(lèi)產(chǎn)品，但面對花樣百出的產(chǎn)品又苦于無(wú)從選擇；另一方面，該話(huà)題也引起了專(zhuān)家學(xué)者、業(yè)內人士的高度關(guān)注。

　　由此，一場(chǎng)關(guān)于燃油添加劑產(chǎn)品的專(zhuān)題討論會(huì )應運而生。12月18日，本報組織并發(fā)起的“燃油添加劑研討會(huì )”在大成賓館順利舉行，當天，成都市汽車(chē)行業(yè)主流媒體、車(chē)界專(zhuān)家和廠(chǎng)商代表出席了論壇，共同探討了燃油添加劑市場(chǎng)的生存之道，并對整體市場(chǎng)的現狀和未來(lái)進(jìn)行了宏觀(guān)分析和科學(xué)預測。

　　看現狀：

　　市場(chǎng)魚(yú)目混雜 產(chǎn)品良莠不齊

　　“現在，整個(gè)燃油添加劑市場(chǎng)各種產(chǎn)品非常多，可以說(shuō)是魚(yú)目混雜，甚至有廠(chǎng)商對產(chǎn)品做虛假宣傳，夸大離譜地渲染產(chǎn)品功效。我甚至聽(tīng)說(shuō)，這個(gè)市場(chǎng)有90%以上的產(chǎn)品都不是正規的，可以說(shuō)整個(gè)行業(yè)面臨著(zhù)信任危機�！痹跁�(huì )上，重慶大學(xué)汽車(chē)工程系主任賀巖松博士率先說(shuō)到，他認為，隨著(zhù)中國逐漸成為汽車(chē)保有量大國，配套市場(chǎng)也開(kāi)始備受關(guān)注，但目前這個(gè)市場(chǎng)問(wèn)題重重。

　　賀巖松認為，目前燃油添加劑市場(chǎng)整體不夠規范，在國內還沒(méi)有建立有關(guān)的標準，缺乏權威和科學(xué)的數據論證，從業(yè)人員總體不夠專(zhuān)業(yè)，而消費者更是對這個(gè)市場(chǎng)一頭霧水，搞不清楚如何選擇、判斷產(chǎn)品是否適合自己，甚至不知道是不是應該使用這些產(chǎn)品，這些都是客觀(guān)現狀，必須面對和解決。

　　這些觀(guān)點(diǎn)，也得到了到場(chǎng)嘉賓的集體認同。西華大學(xué)汽車(chē)工程系主任唐嵐教授認為，當前中國的汽車(chē)事業(yè)正飛速發(fā)展，能夠對環(huán)保、節能帶來(lái)幫助的汽車(chē)用品是值得關(guān)注的。不過(guò)，對大多數消費者而言，最希望看到權威而公正的數據，而不是廠(chǎng)商自己鼓吹的泡沫數據。目前層次不齊的產(chǎn)品跟各個(gè)廠(chǎng)家的進(jìn)貨渠道也有關(guān)，呼吁正規產(chǎn)品取代假冒偽劣產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

　　看未來(lái)：大勢所趨 但挑戰重重

　　賀巖松認為，目前，節油、環(huán)保逐漸成為全球關(guān)注的熱點(diǎn)，尤其是近期正在舉行的哥本哈根會(huì )議，讓環(huán)保問(wèn)題再度成為焦點(diǎn)，因此，燃油添加劑產(chǎn)品未來(lái)的市場(chǎng)還是很樂(lè )觀(guān)的。另一方面，許多發(fā)達國家在燃油添加劑的使用上已經(jīng)走到了前面，唐嵐介紹到，日本每個(gè)開(kāi)車(chē)的人都要使用燃油添加劑類(lèi)產(chǎn)品，一方面是考慮環(huán)保，另一方面是保護車(chē)輛的意識強烈，這些經(jīng)驗對我們有一定的借鑒作用。

　　不過(guò)，雖然面臨著(zhù)巨大機遇，甚至是“大勢所趨”，但目前我國的燃油添加劑市場(chǎng)仍面臨很多現實(shí)問(wèn)題。一汽四川專(zhuān)用汽車(chē)公司設計開(kāi)發(fā)中心主任、高級汽車(chē)工程師周原分析，燃油添加劑產(chǎn)品面對的不僅僅是消費者的認可和挑剔，還需要面對主機廠(chǎng)和整車(chē)廠(chǎng)的檢測和認可，如果某個(gè)品牌的車(chē)子在使用了一個(gè)品牌的添加劑后，卻導致用戶(hù)到4S店進(jìn)行車(chē)輛維修時(shí)遭遇拒絕或要求加價(jià)，這就是一個(gè)致命的阻礙。另一方面，現在各個(gè)品牌的燃油添加劑都是“王婆賣(mài)瓜、自賣(mài)自夸”，得不到一個(gè)統一的機構、統一的標準的認定，這造成了各個(gè)品牌間沒(méi)有可比性。同時(shí)，很多產(chǎn)品來(lái)自不同國家，標準也各不一樣，是否適用于國內標準，這些問(wèn)題都是需要解決的。

　　提建議：廠(chǎng)商應尋找權威“裁判”

　　“就像一場(chǎng)比賽，如果對抗雙方各用各的裁判，那比賽就失去了意義，必須找到一個(gè)獨立的第三方，作為唯一的裁判判決才能生效�！彼拇ㄊ∈着鷩�家汽車(chē)摩托運動(dòng)一級裁判、四川省第一批中國C級賽車(chē)執照持有者楊學(xué)敏進(jìn)一步闡述了這個(gè)問(wèn)題，他認為，短時(shí)間內國家制定一個(gè)規范的標準是不現實(shí)的，在此之前，各個(gè)廠(chǎng)商必須先催生自身進(jìn)行規范和約束，盡可能的通過(guò)權威途徑對產(chǎn)品進(jìn)行驗證，這樣才能令消費者信服。