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    節能減排的呼聲高漲:減碳,中國車(chē)企在行動(dòng)
2009年12月21日 09:34 來(lái)源:華西都市報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  從生產(chǎn)到銷(xiāo)售到售后,各環(huán)節都在減碳范圍內

  哥本哈根氣候峰會(huì )已經(jīng)落幕,節能減排的呼聲再次高漲。而無(wú)論是在生產(chǎn)、銷(xiāo)售還是售后環(huán)節,都會(huì )產(chǎn)生大量二氧化碳排放的汽車(chē)工業(yè)受到了更多的關(guān)注和質(zhì)疑!暗2020年中國單位國內生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%”的目標,無(wú)疑對汽車(chē)企業(yè)提出更高的要求。那么,車(chē)企將用怎樣的方式促進(jìn)節能減排?

  接受訪(fǎng)問(wèn)的車(chē)企均認為,加強生產(chǎn)銷(xiāo)售全過(guò)程的節能環(huán)保和加快新能源車(chē)低油耗車(chē)的研發(fā),是目前車(chē)企肩負的最重要的責任。東風(fēng)雪鐵龍相關(guān)人士表示,神龍公司最新投產(chǎn)的第二工廠(chǎng)擁有全方位的節能減排考量,實(shí)現了水的零排放,使用無(wú)碳排放能源,降低排放污染。

  長(cháng)安鈴木則在技術(shù)研發(fā)層面,加大對汽車(chē)低碳技術(shù)研發(fā)的重視程度與實(shí)際投入,盡快實(shí)現概念性技術(shù)的量化與生產(chǎn);在生產(chǎn)過(guò)程中,做到不僅產(chǎn)品是低碳的,而且整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)、工廠(chǎng)也應該是綠色的、低碳的;在終端推廣方面,加強對終端和消費者的整體教育力度,注重節油習慣的宣傳。

  奇瑞汽車(chē)相關(guān)負責人表示,要在生產(chǎn)方面最大限度實(shí)現幾款車(chē)的共線(xiàn)生產(chǎn),整合公司物流系統,改善和提升工藝水平,減少生產(chǎn)、運輸過(guò)程中的能耗;在產(chǎn)品方面,奇瑞提高傳統汽車(chē)的燃油效率、改進(jìn)汽車(chē)設計降低風(fēng)阻、采用新型環(huán)保輪胎等措施促進(jìn)節能減排;在銷(xiāo)售環(huán)節,采用更科學(xué)的配給方式,減少運輸頻次,從而達到節能減排的作用。

  東風(fēng)日產(chǎn)將從三方面節能減排,一是從生產(chǎn)環(huán)節著(zhù)手生產(chǎn)更加環(huán)保節能的車(chē)型;二是建立綠色工廠(chǎng)、綠色專(zhuān)營(yíng)店,最大限度節能減排;三是要在銷(xiāo)售和售后服務(wù)環(huán)節采取更多的節能減排措施。

  寶馬汽車(chē)將從通過(guò)無(wú)污染的生產(chǎn)流程,研發(fā)低油耗和新能源汽車(chē),到綠色回收項目的實(shí)施,在公司運營(yíng)過(guò)程中將可持續發(fā)展貫穿于整個(gè)價(jià)值鏈中。

  廣汽本田將在降低廢水排放、能源集約化建設、廠(chǎng)房建筑節能、能源動(dòng)力站房建設中的節能降耗等方面積極促進(jìn)減排工作。力爭到2010年汽車(chē)單位能耗比2005年降低5%。

  廣汽豐田將在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游各個(gè)環(huán)節共同推進(jìn)節能環(huán)保,包括整車(chē)廠(chǎng),也包括供應商、經(jīng)銷(xiāo)商。

  長(cháng)城汽車(chē)在創(chuàng )新研發(fā)上就確立了以促進(jìn)節能減排,保護環(huán)境為重要目標的研發(fā)方向,截至目前,長(cháng)城已擁有了國際一流的研發(fā)設備和體系,被發(fā)改委授予“國家認定企業(yè)技術(shù)中心”,“博士后科研工作站設站單位”。

  專(zhuān)家說(shuō)法

  低碳將成行業(yè)新標準

  汽車(chē)界資深專(zhuān)家陳光祖表示,哥本哈根氣候會(huì )議之后,碳排放標準有望成為全球汽車(chē)行業(yè)統一的標準,引導全球汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。他認為,這對我國來(lái)說(shuō),在環(huán)保上實(shí)現歐Ⅲ、歐Ⅳ排放標準的同時(shí),也要盡快考慮推行低碳汽車(chē)的科技發(fā)展!安荒芤驗楸壤桓,就放慢減排的速度,我國汽車(chē)行業(yè)必須盡快確立碳排放標準,對汽車(chē)低碳技術(shù)加快研發(fā)推廣,而不再是停留在示范性的行為上!背伺欧胖,陳光祖認為,行業(yè)還要對建設低碳的綠色汽車(chē)企業(yè)作出規劃,不僅僅在產(chǎn)品上,在包括工廠(chǎng)建設、企業(yè)運營(yíng)等全產(chǎn)業(yè)鏈上都要做到低碳,真正實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續發(fā)展。

  汽車(chē)行業(yè)應為減碳而努力

  知名汽車(chē)行業(yè)分析師賈新光表示,汽車(chē)的節能減排是一項龐大工程,要從多方面采取措施,發(fā)展新能源汽車(chē)只是其中一個(gè)方面。此外,還要抓好傳統內燃機汽車(chē)的節能減排,使新產(chǎn)汽車(chē)的平均油耗水平明顯下降;要因地制宜地發(fā)展可再生能源,包括生物能源。

  要加大政策支持力度,鼓勵使用小排量節能環(huán)保汽車(chē),日本每年有200萬(wàn)輛微型車(chē)市場(chǎng),就是因為幾十年堅持貫徹《輕四輪車(chē)法》不動(dòng)搖。優(yōu)惠政策對于小排量特別是微型汽車(chē)市場(chǎng)是關(guān)鍵因素,我們不要僅僅為保證短期GDP的增長(cháng)來(lái)優(yōu)惠小排量,而要成為一項長(cháng)期政策。要加快淘汰老舊車(chē)輛,因為老舊車(chē)輛不但污染高油耗也高;鼓勵使用公共交通工具,減少私人汽車(chē)的使用,最好不要再提倡長(cháng)途自駕游活動(dòng),可以在發(fā)展汽車(chē)租賃的基礎上開(kāi)展異地自駕游。

  更應該引起重視的是,政府應該加快公車(chē)改革步伐,在減少碳排放方面為全國人民做出表率。

  各車(chē)企的具體減碳行動(dòng)

  ●東風(fēng)雪鐵龍日前展出了試裝有STT微型混合動(dòng)力系統的世嘉車(chē),不久的將來(lái)會(huì )實(shí)現量產(chǎn)。STT(Stop-Start)即啟動(dòng)/停止系統,是歐洲研發(fā)的一種新型的節能環(huán)保系統,能有效降低車(chē)輛的碳排放,降低油耗。

  ●長(cháng)安鈴木花費10億元巨資引入了鈴木先進(jìn)的M系列發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn),采用領(lǐng)先的VVT技術(shù),能在擁有動(dòng)力充沛輸出的同時(shí),保證出色的省油表現。

  ●奇瑞汽車(chē)加大了革新力度,提高傳統汽車(chē)的燃油效率、改進(jìn)汽車(chē)設計降低風(fēng)阻、采用新型環(huán)保輪胎等措施促進(jìn)節能減排。

  ●東風(fēng)日產(chǎn)導入了CVT變速器,讓二氧化碳的排放比一般的變速器節省15-18%;同時(shí),還計劃于2011年導入零排放電動(dòng)車(chē);第三,推動(dòng)智能交通系統;第四,改變人們的駕駛習慣。

  ●寶馬集團在現階段優(yōu)化傳統發(fā)動(dòng)機的同時(shí),將加大對混合動(dòng)力以及電動(dòng)車(chē)的研發(fā);2020年前,寶馬計劃將其產(chǎn)品的二氧化碳排放量至少降低25%。

  ●廣汽本田的節能將分三個(gè)階段推進(jìn)。第一階段是強化管理;第二個(gè)階段是引進(jìn)節能設備;第三個(gè)階段是改善生產(chǎn)工藝,大幅度地改善生產(chǎn)設備本體以及工藝,利用新的節能技術(shù),以一次性達到減少能源消耗量的目的。

  ●廣汽豐田將于2010年導入油電混合動(dòng)力凱美瑞。油電混合動(dòng)力凱美瑞將采用新一代的TOYOTA油電混合動(dòng)力系統(ToyotaHybridSystem-II),該系統綜合了電動(dòng)機和發(fā)動(dòng)機兩大動(dòng)力優(yōu)點(diǎn),其二氧化碳排放量相比同排量汽油版轎車(chē)可降低30%以上。

  ●長(cháng)城汽車(chē)累計投資15個(gè)億,其中發(fā)動(dòng)機研發(fā)、環(huán)境排放、整車(chē)造型等涉及環(huán)保、減排等方面的設施占據重要地位。另外,在產(chǎn)品投入方面,早在2007年底,長(cháng)城汽車(chē)正式揮師轎車(chē)市場(chǎng)時(shí),便將其主攻方向鎖定在1.5L以下的A級車(chē)市場(chǎng)。公司領(lǐng)導表示,“節能環(huán)保是未來(lái)汽車(chē)研發(fā)的主要方向。這應成為汽車(chē)企業(yè)研發(fā)的重點(diǎn),長(cháng)城要在A(yíng)級車(chē)市場(chǎng)實(shí)行重點(diǎn)突破,做節能環(huán)保、有創(chuàng )新技術(shù)的精品小車(chē),開(kāi)發(fā)全球版、符合國際法規標準的產(chǎn)品! 記者張欣男綜合報道

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我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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