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　　昨日，本報記者特邀長(cháng)江證券汽車(chē)制造行業(yè)研究員李興、汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)研究助理譚焜元，解讀國家有關(guān)汽車(chē)消費政策，指點(diǎn)投資迷津。他們認為，政策扶植下，未來(lái)新能源汽車(chē)需求推進(jìn)值得期待。

　　年末面臨提前消費浪潮

　　近期國務(wù)院公布涉及汽車(chē)消費刺激三條政策�！靶∨帕砍擞密�(chē)購置稅減征政策終于塵埃落定，由2009年對1.6升及以下小排量乘用車(chē)車(chē)輛購置稅按5%減征變?yōu)榘?.5%減征，而期限則延續了一年”，長(cháng)江證券李興說(shuō)。

　　李興分析，本次購置稅優(yōu)惠縮水，說(shuō)明國家已意識到今年國內汽車(chē)行業(yè)有“過(guò)熱”趨勢，需適度降溫，但仍保持一定程度的刺激，說(shuō)明其仍然看重汽車(chē)消費對經(jīng)濟增長(cháng)的拉動(dòng)能力。

　　消費者對政策延續不確定帶來(lái)的提前消費心理，年末會(huì )產(chǎn)生對小排量車(chē)的爆發(fā)式需求。而減免力度的減弱，明年小排量汽車(chē)的銷(xiāo)售可能不像今年持續超預期。

　　“汽車(chē)下鄉”滿(mǎn)足新農村需求

　　長(cháng)江證券譚焜元認為，“汽車(chē)下鄉”國家安排50億元，具體受益程度較大的車(chē)型是微型客車(chē)和低端輕卡。

　　有關(guān)數據顯示，截至10月份，今年微型客車(chē)銷(xiāo)售已累計同比增長(cháng)77%，高端輕卡銷(xiāo)量同比增長(cháng)23.0%，而低端輕卡銷(xiāo)售則同比增長(cháng)80.3%。

　　受益上市公司可主要關(guān)注國內微型客車(chē)排名第一的上海汽車(chē)，微型客車(chē)排名第二并在重組后大幅提升實(shí)力的長(cháng)安汽車(chē)，輕卡排名前列的江鈴汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)及江淮汽車(chē)。

　　此外，汽車(chē)以舊換新補貼標準提高。受益上市企業(yè)主要包括補貼范圍內輕中卡相關(guān)的東風(fēng)汽車(chē)、福田汽車(chē)、江淮汽車(chē)和江鈴汽車(chē)，輕中客相關(guān)的宇通客車(chē)等。

　　新能源汽車(chē)概念值得期待

　　本次調整選擇5個(gè)城市，對私人購買(mǎi)節能與新能源汽車(chē)給予補貼試點(diǎn)，體現政府對節能與新能源汽車(chē)推進(jìn)的堅定立場(chǎng)。

　　長(cháng)江證券汽車(chē)制造行業(yè)研究員李興指出，政策扶植下，未來(lái)新能源汽車(chē)需求端推進(jìn)值得期待。受益上市企業(yè)主要可關(guān)注已在新能源技術(shù)儲備上具備優(yōu)勢的上海汽車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)、福田汽車(chē)、安凱客車(chē)、中通客車(chē)等。