就在國內車(chē)市一派紅火的年末,不少車(chē)企的“內部動(dòng)作”也接二連三地發(fā)生。無(wú)論是上汽對上海通用的控股,還是華晨再傳人事變動(dòng),包括鈴木中國總部的南遷,都將對明年車(chē)市產(chǎn)生深刻影響。
上汽實(shí)現對上海通用控股
昨晚上海汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng),昨日召開(kāi)的上海汽車(chē)2009年第一次臨時(shí)股東大會(huì )審議并通過(guò)了《關(guān)于收購上海通用汽車(chē)有限公司1%股權暨公司重大資產(chǎn)重組方案的議案》。這意味著(zhù)上海汽車(chē)以8450萬(wàn)美元 (約5.77億元人民幣)現金受讓通用中國所持的上海通用1%股權,使其持有上海通用的股份增加到51%,實(shí)現對上海通用的控股,從而在明年能持續依據新的《企業(yè)會(huì )計準則》,將上海通用的銷(xiāo)售收入合并進(jìn)上海汽車(chē)的財務(wù)報表。
而對于通用汽車(chē)擬增持上汽通用五菱的消息,上海汽車(chē)副董事長(cháng)、總裁陳虹表示,“上海汽車(chē)無(wú)意轉讓上汽通用五菱的股權。目前上汽集團持股上汽通用五菱50.1%;通用汽車(chē)和廣西持有其余部分。通用汽車(chē)確實(shí)和廣西政府方面談判,希望廣西的股東轉讓上汽通用五菱10%的股權。上海汽車(chē)支持通用汽車(chē)增持。 ”
傳華晨汽車(chē)高層變動(dòng)
國內自主品牌華晨汽車(chē)近日傳聞進(jìn)行高層人事變動(dòng),其中原金杯總經(jīng)理兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉志剛離任,相關(guān)職務(wù)由原金杯股份副總裁王暉和銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理沈毅接替。本報記者曾于今年9月份專(zhuān)訪(fǎng)過(guò)劉志剛,當時(shí)其對華晨金杯的未來(lái)發(fā)展還信心滿(mǎn)滿(mǎn),期間并未流露出絲毫的倦怠。有消息稱(chēng)劉志剛已經(jīng)遞交了辭呈,但集團目前還未正式確認,同時(shí)在卸任后是留在華晨集團繼續工作還是另有打算也并未確定。
記者在9月份的采訪(fǎng)中了解到,從1984年就開(kāi)始進(jìn)入沈陽(yáng)金杯的劉志剛是華晨的“元老”級人物,歷經(jīng)了華晨歷史上的數次風(fēng)波。熟悉劉志剛的人士表示,屬于儒雅學(xué)派的劉志剛待人較為謙遜,在華晨工作的26年時(shí)間里,他最早從車(chē)身焊接工藝員起步,之后歷任產(chǎn)品工藝處處長(cháng)、生產(chǎn)技術(shù)部部長(cháng)、中華轎車(chē)項目副總經(jīng)理及總經(jīng)理、華晨金杯副總裁和常務(wù)副總裁。
2005年6月,在經(jīng)歷“四大金剛”離職風(fēng)波后,為穩定軍心,華晨任命劉志剛為華晨金杯總裁。之后,劉志剛與趙福全、楊波三人成為祁玉民入主華晨之初的三位關(guān)鍵人物。去年初,楊波在卸任華晨金杯銷(xiāo)售公司總經(jīng)理后,劉志剛繼續被委以重任,開(kāi)始兼任銷(xiāo)售公司總經(jīng)理,實(shí)現生產(chǎn)、銷(xiāo)售一手抓。
鈴木中國或南遷上海
同時(shí)記者接到知情人士的爆料稱(chēng),日本鈴木汽車(chē)在華辦事機構下月起將從北京南遷至上海。鈴木公司相關(guān)負責人在接受采訪(fǎng)時(shí)并未對上述消息給予證實(shí),記者在鈴木中國網(wǎng)站上看到,管理營(yíng)業(yè)售后三個(gè)部門(mén)的招聘工作業(yè)已開(kāi)始。
知情人士稱(chēng),鈴木此次意外搬家主要是為了謀求新的發(fā)展空間,長(cháng)安鈴木和昌河在“合為一家”后,鈴木有望在華尋找新的合作伙伴,此次鈴木辦事機構南遷地是上海市西北郊的嘉定區安亭鎮汽車(chē)城。
隨著(zhù)全球汽車(chē)市場(chǎng)格局的巨大變化,尤其是近年來(lái)中國市場(chǎng)的異軍突起,使得此前在華一直緩慢發(fā)展的鈴木汽車(chē)也正在謀變。特別是上個(gè)月長(cháng)安集團在重組昌河之后,長(cháng)安鈴木和昌河鈴木同屬一家給予了鈴木更大的想象空間,鈴木希望通過(guò)借助新的合作形式,尋求新的合作機會(huì ),甚至只跟長(cháng)安一家合作后騰出一個(gè)合資名額。作為最早一批進(jìn)入中國的國際汽車(chē)品牌,鈴木從上個(gè)世紀八十年代起,率先在中國以汽車(chē)摩托車(chē)生產(chǎn)起步。在1993年和1994年先后與長(cháng)安、昌河和南方工業(yè)集團分別成立了三家合資公司。
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