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　　2009年中國汽車(chē)市場(chǎng)一枝獨秀，不僅中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破1000萬(wàn)輛，而且隨著(zhù)世界汽車(chē)業(yè)及市場(chǎng)重心轉移到中國，國內車(chē)企未來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)布局的爭奪將愈發(fā)激烈。

　　今年中國車(chē)市的逆勢狂飆，出乎所有人的意料。盡管今年年終的數據還未公布，但從國內1-11月的產(chǎn)銷(xiāo)數據上看，絕大多數的國內汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)均超過(guò)三成。在產(chǎn)銷(xiāo)量捷報頻傳的同時(shí)，對于明年的預測各汽車(chē)企業(yè)也普遍看好，并紛紛公布了自己的產(chǎn)銷(xiāo)計劃。從目前已公布的產(chǎn)銷(xiāo)計劃中，各汽車(chē)廠(chǎng)商的產(chǎn)銷(xiāo)布局成為了關(guān)鍵，2010年，中國汽車(chē)市場(chǎng)的走勢已從各廠(chǎng)家的預測中顯露端倪。

　　汽車(chē)集團跑馬圈地

　　今年上汽、一汽、長(cháng)安、東風(fēng)、北汽等汽車(chē)集團都已經(jīng)發(fā)展成為商用、乘用車(chē)系列、多品種的百萬(wàn)輛產(chǎn)能重量級以上的超大型車(chē)企。明年國內的汽車(chē)企業(yè)集團仍將跑馬圈地，開(kāi)疆拓土，不斷擴張，產(chǎn)能升級。

　　上海汽車(chē)總裁陳虹日前表示，明年上汽的產(chǎn)銷(xiāo)目標為300萬(wàn)輛，比今年增長(cháng)13%。按照擴能計劃，一汽明年產(chǎn)能有望至少增加25萬(wàn)輛。長(cháng)安汽車(chē)也通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組，加上中航汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)數量在明年有望達到200萬(wàn)輛。

　　不久前,北汽集團也宣布了明年計劃,產(chǎn)銷(xiāo)目標150萬(wàn)輛，其中自主品牌產(chǎn)量不低于60%,實(shí)現銷(xiāo)售1500億元。

　　不僅如此，廣汽集團、奇瑞等汽車(chē)企業(yè)也開(kāi)始為產(chǎn)銷(xiāo)目標加碼。廣汽集團自主品牌乘用車(chē)項目將于明年在廣州番禺投產(chǎn)，10萬(wàn)輛產(chǎn)能。廣汽和菲亞特合資定位于微型轎車(chē)市場(chǎng)的乘用車(chē)項目已在湖南長(cháng)沙“經(jīng)開(kāi)區”啟動(dòng)，一期產(chǎn)能14萬(wàn)輛。

　　奇瑞汽車(chē)也具備了年產(chǎn)45萬(wàn)輛整車(chē)、65萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機和40萬(wàn)套變速箱的生產(chǎn)能力，明年預計也開(kāi)始向增長(cháng)20%的目標邁進(jìn)。

　　自主品牌擴張急迫

　　今年以來(lái)，國內各大汽車(chē)廠(chǎng)商相繼宣布擴產(chǎn)計劃，其中自主品牌在產(chǎn)銷(xiāo)擴張方面顯得更為緊迫。

　　根據規劃，明年華晨汽車(chē)提出了銷(xiāo)量目標為45萬(wàn)輛，較今年增長(cháng)36.36%。長(cháng)城也提出了“三步走”的產(chǎn)銷(xiāo)目標，其中2010年產(chǎn)銷(xiāo)30萬(wàn)輛、2011年40萬(wàn)輛、2013年將達到60萬(wàn)輛。

　　值得關(guān)注的是， 今年銷(xiāo)售業(yè)績(jì)突飛猛進(jìn)的比亞迪也提出了擴產(chǎn)計劃。7月25日，比亞迪全面收購美的“三湘”客車(chē)廠(chǎng)，在長(cháng)沙建設新能源客車(chē)生產(chǎn)基地；此外，比亞迪還將對原有生產(chǎn)基地進(jìn)行擴產(chǎn)，擴產(chǎn)完成后，西安和深圳基地將分別達到40萬(wàn)輛轎車(chē)的產(chǎn)能，總產(chǎn)能突破80萬(wàn)輛。

　　此外，天津一汽、吉利等也不約而同地將擴產(chǎn)迅速推進(jìn)。其中剛剛宣布與沃爾沃達成收購協(xié)議的吉利，明年有望在北京建立新工廠(chǎng)，并計劃將沃爾沃在國內的銷(xiāo)量提升至20萬(wàn)輛。

　　合資品牌全面提升

　　與自主品牌企業(yè)急于擴大生產(chǎn)基地、生產(chǎn)設備以提高產(chǎn)能的做法不同，合資企業(yè)大都以引進(jìn)全球同步產(chǎn)品為主線(xiàn)，從產(chǎn)能到產(chǎn)品進(jìn)行全方位擴張。

　　記者采訪(fǎng)到，東風(fēng)悅達起亞將2010年定為了品牌年，2010年?yáng)|風(fēng)悅達起亞的新目標是33萬(wàn)輛，計劃同比增幅40%。

　　今年北京現代在11月末就已完成了50萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標，在產(chǎn)能受限的情況下，明年增長(cháng)的幅度并不大，但北京現代第三工廠(chǎng)將于明年初開(kāi)工，2012年投產(chǎn)。第三工廠(chǎng)將為北京現代增加30萬(wàn)輛產(chǎn)能，加上現有60萬(wàn)輛產(chǎn)能，北京現代年產(chǎn)90萬(wàn)輛指日可待。

　　據了解，目前，上海大眾、東風(fēng)雪鐵龍等合資品牌在今年都啟動(dòng)了新工廠(chǎng)計劃。此外，東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等數十家合資企業(yè)都暗中制定了擴產(chǎn)計劃。

　　業(yè)內人士認為，今年合資品牌年初制定的目標普遍偏低，在今年可喜的產(chǎn)銷(xiāo)形勢下，明年合資品牌相對保持樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，因此產(chǎn)銷(xiāo)計劃也提升較快。

　　有消息靈通人士表示，目前中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )還沒(méi)有對外公布明年產(chǎn)銷(xiāo)預測，只是在內部確定了明年的增幅將達到15%，預計全年在1500萬(wàn)輛。前段時(shí)間調整車(chē)輛購置稅優(yōu)惠幅度至7.5%，傳遞了政府穩定汽車(chē)市場(chǎng)的信號。

　　不過(guò)，明年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策上已經(jīng)開(kāi)始由刺激消費向結構轉型轉變，按照制定的工業(yè)增長(cháng)目標，工信部拋出了結構調整和節能減排的雙重任務(wù)，因此，專(zhuān)家建議汽車(chē)企業(yè)還應保持謹慎態(tài)度，預計新能源車(chē)在中國市場(chǎng)的份額將會(huì )大幅提升。(藍朝暉)