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　　對國際市場(chǎng)的憧憬，對先進(jìn)技術(shù)和跨國品牌的覬覦，激發(fā)了中國車(chē)企的斗志。當美國汽車(chē)公司命懸一線(xiàn)之際，遠在大洋彼岸的中國車(chē)企競相慷慨解囊，開(kāi)始了大手筆的海外收購。

　　上周三，北汽、吉利分別宣布完成和即將完成對薩博、沃爾沃的收購，一時(shí)成為中國汽車(chē)界最為關(guān)注的熱點(diǎn)和談資。其中，北汽宣布已完成對薩博相關(guān)知識產(chǎn)權的購買(mǎi)工作，通過(guò)此次收購，北汽從薩博獲得了完整的質(zhì)量與制造工藝體系，包括三個(gè)整車(chē)平臺、三個(gè)車(chē)型、兩個(gè)發(fā)動(dòng)機系列、主打的四個(gè)發(fā)動(dòng)機、兩個(gè)變速箱的知識產(chǎn)權等。而吉利與福特雙方也分別發(fā)表聲明稱(chēng)，已就收購沃爾沃項目所有重要商業(yè)條款達成一致，預計2010年第一季度與福特簽署股權收購協(xié)議，在獲得相關(guān)監管機構批準后，于第二季度將完成交易。據悉，吉利收購的標的是沃爾沃轎車(chē)公司百分之百的股權，擁有沃爾沃關(guān)鍵技術(shù)和知識產(chǎn)權的所有權，包括沃爾沃的安全與環(huán)保方面的知識產(chǎn)權。

　　從表面看，這兩宗跨國收購的主體有天壤之別，一個(gè)是執行海外并購戰略最為堅定的國內大型汽車(chē)集團——北汽，一個(gè)是初生牛犢不畏虎的自主品牌——吉利。但彰顯的意義幾近相似，在國外車(chē)企面對金融海嘯，身心疲憊、叫苦連天的時(shí)候，中國車(chē)企卻愈加摩拳擦掌、斗志昂揚、干勁十足，在增強民族自豪感、自信心的同時(shí)，為中國車(chē)業(yè)走向國際市場(chǎng)更是夯實(shí)了基礎。

　　當然，完成海外收購只是國內車(chē)企造血的基點(diǎn)，今后能否繼續造更多的血，而且不產(chǎn)生溶血才是最關(guān)鍵的。因為，完成收購后，如何消化并吸收海外的技術(shù)，如何管理并運營(yíng)被遺棄的品牌，如何處理并融合異國的文化，如何挽留并用好現有的人才……這些都是參與海外收購的國內車(chē)企不可回避的現實(shí)難題。但愿在不久的將來(lái)，北汽收購薩博、吉利收購沃爾沃將成為國內車(chē)企海外收購的成功案例而載入史冊。