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　　全球金融危機，使汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云變幻，聚焦2009年汽車(chē)市場(chǎng)，盡管新車(chē)、新技術(shù)頻繁推出，但是破產(chǎn)、兼并、重組的大戲，卻是你方唱罷我登場(chǎng)，引無(wú)數英雄競折腰。12月11日，北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責任公司以2億美元成功收購瑞典薩博汽車(chē)公司相關(guān)知識產(chǎn)權，開(kāi)金融危機后國內企業(yè)成功購買(mǎi)歐美汽車(chē)先進(jìn)成套技術(shù)先河，使2009年的中國車(chē)市完美謝幕。

　　“曲線(xiàn)救國”北汽載譽(yù)海外

　　北汽收購薩博汽車(chē)知識產(chǎn)權可謂一波三折，全球有87家公司參與了競標，5月12日明確告知沒(méi)有選擇北汽，而選擇了科尼賽克，在此次參與競購薩博中，北汽一開(kāi)始采取了曲線(xiàn)入股科尼賽克的方法，11月30日就要完成這個(gè)交易，但由于薩博汽車(chē)在8月20日結束破產(chǎn)保護后，生產(chǎn)的恢復非常緩慢，歐盟的審批至今沒(méi)有完成，薩博復蘇計劃遲遲得不到實(shí)施。瑞典科尼賽克集團于2009年11月25日選擇了退出并購。北汽及時(shí)分析形勢，迅速調整策略，抓住薩博急需資金保持運營(yíng)的迫切性，采取直接收購方式最終以2億美元的交易價(jià)格成交，北京時(shí)間2009年12月11日上午8時(shí)40分，北汽薩博談判組簽約團隊攜帶2個(gè)1000G的硬盤(pán)，從瑞典回到了北京。與此同時(shí)，重達3噸半的紙質(zhì)文件也押運上車(chē)，駛出SAAB薩博工廠(chǎng)的所在地Trollhattan。取得薩博汽車(chē)所擁有的知識產(chǎn)權。

　　機遇，給有準備的人

　　把北京的汽車(chē)工業(yè)做大做強，把北京的汽車(chē)做成國際知名的汽車(chē)品牌，是北汽集團的愿望和主張，擴張、收購的腳步近兩年來(lái)一直沒(méi)有停息。自去年金融危機以來(lái)，歐美汽車(chē)企業(yè)紛紛陷入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困境，美國三大車(chē)企紛紛瘦身。其中，通用公司鑒于所屬瑞典薩博公司業(yè)務(wù)比重小、負擔重，決定進(jìn)行出售。北汽集團由于有備而來(lái)，最終成功完成收購和交割工作，成為今年以來(lái)國內汽車(chē)企業(yè)收購海外先進(jìn)整車(chē)成套技術(shù)和動(dòng)力總成技術(shù)的第一個(gè)成功案例。

　　只收購知識產(chǎn)權 不收購薩博品牌

　　在北汽收購薩博的案例中，北汽反復強調，收購的是薩博的自主知識產(chǎn)權，不是薩博品牌，北汽不會(huì )用薩博品牌、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )體系以及其他的東西。

　　北汽收購薩博汽車(chē)知識產(chǎn)權的清單包括，三個(gè)整車(chē)平臺，即Epsilon平臺、GM2900平臺、GM2400平臺，每個(gè)平臺均有兩款以上車(chē)型。三個(gè)主力車(chē)型：薩博93三廂、95三廂、95兩廂。兩個(gè)發(fā)動(dòng)機系列，即2.0L系列、2.3L系列(共八款發(fā)動(dòng)機)，其中四款主力機型為2.0t、2.0T、2.3t、2.3T。兩款變速箱，即F25、F35。

　　特別值得一提的是，在北汽收購S(chǎng)aab薩博技術(shù)知識產(chǎn)權中的Know-How是獨門(mén)秘方。Know-How 是一系列設計要求(包括整車(chē)、子系統和零部件)及為了達到設計要求的驗證方法、驗證計劃和驗證報告，以及各種分析方法和報告。北汽從SAAB薩博獲得的Know-How是歐洲擁有60多年歷史的汽車(chē)企業(yè)的知識與智慧積淀，有了這些Know-How，北汽的自主研發(fā)體系的建立時(shí)間將大幅縮短，整車(chē)研發(fā)技術(shù)管理體系也會(huì )又好又快地發(fā)展。北汽是中國汽車(chē)企業(yè)海外并購中第一個(gè)成功取得“Know-How”的企業(yè)。

　　未來(lái)三年將投入330億 開(kāi)發(fā)新車(chē)型

　　北汽收購薩博，可謂躊躇滿(mǎn)志，目前北汽已經(jīng)搭建了完善的自主品牌建設組織架構，建立了包括了眾多包括海外專(zhuān)家和國內技術(shù)精英在內的管理和工程師團隊，此次收購薩博技術(shù)，北汽將在充分消化SAAB薩博整車(chē)平臺和發(fā)動(dòng)機的技術(shù)上，全面打造自主品牌乘用車(chē)體系，北京汽車(chē)計劃在未來(lái)三年內投入330億元進(jìn)行車(chē)型研發(fā)，開(kāi)發(fā)3至4款轎車(chē)和2至3款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，同時(shí)在順義區仁和工業(yè)園，投資建立自主品牌乘用車(chē)生產(chǎn)基地，計劃形成15萬(wàn)臺的年生產(chǎn)能力，完成“跨越式發(fā)展”的戰略規劃，預計在2011年前全面完工，這將為北京自主品牌乘用車(chē)的發(fā)展，奠定扎實(shí)的基礎，成為世界汽車(chē)工業(yè)的重要一分子。