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　　再過(guò)一天，我們將迎來(lái)2010年。新的一年到來(lái)之際，回望身后，恐怕很多人都會(huì )生出“同為今日，去年、今年天壤之別”的感慨。

　　去年此時(shí)，受累于席卷全球的金融危機，中國車(chē)市出現了連續數月的銷(xiāo)量大幅下滑、消費者持幣觀(guān)望的現象，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都籠罩在悲觀(guān)壓抑的氣氛之中，對未來(lái)一年鮮有信心。一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明對此的回憶是：對2009年市場(chǎng)的不看好，是2008年底2009年初汽車(chē)廠(chǎng)商普遍的主流判斷。

　　而一年后的今天，在經(jīng)歷了40%的高速增長(cháng)后，汽車(chē)企業(yè)對明年的汽車(chē)市場(chǎng)毫無(wú)例外地一致看好。在去年就保持樂(lè )觀(guān)的吉利董事長(cháng)李書(shū)福認為，今年中國汽車(chē)銷(xiāo)量達到1300萬(wàn)臺，只是中國汽車(chē)快速發(fā)展期的一個(gè)開(kāi)始，至少未來(lái)十年內中國汽車(chē)銷(xiāo)量都將在這個(gè)數據之上。上海大眾總經(jīng)理劉堅也認為，明年可能會(huì )有一些不確定的因素，但中國總的經(jīng)濟形勢依然向好，能夠帶動(dòng)整個(gè)車(chē)市往好的方向發(fā)展，所以明年的增長(cháng)率是可以確保的。華晨汽車(chē)董事長(cháng)祁玉民更是明確提出，明年汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量增幅應該會(huì )保持在15%-20%。他說(shuō)，從市場(chǎng)的角度來(lái)看，今年汽車(chē)市場(chǎng)的增幅過(guò)猛屬于非正�，F象。因為這其中既包含了去年保留的購買(mǎi)力，還包含了政策激發(fā)的部分明年的購買(mǎi)力。由于提前釋放出部分明年的購買(mǎi)力，所以明年總體銷(xiāo)量增幅的降低是必然現象。但從整個(gè)宏觀(guān)經(jīng)濟的角度講，經(jīng)濟水平的提升必然會(huì )帶動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)，因此明年正常的市場(chǎng)增長(cháng)肯定會(huì )有。而且，目前中國的百姓存款總額已達25萬(wàn)億，對于很大一部分人來(lái)講，買(mǎi)車(chē)已成為剛性需求。再加之明年利好政策的持續，15%-20%的增長(cháng)將是汽車(chē)市場(chǎng)比較合理的增幅。

　　但即使對明年一致看好，接受采訪(fǎng)的多位老總仍表達的是謹慎樂(lè )觀(guān)，并認為仍有諸多因素左右明年車(chē)市，其中，政策因素和明年總體經(jīng)濟形勢最被關(guān)切。吉利董事長(cháng)李書(shū)福坦言，左右明年車(chē)市的因素主要有兩個(gè)：全球經(jīng)濟發(fā)展形勢及中國明年的經(jīng)濟形勢；政策影響，包括購置稅優(yōu)惠政策的變化。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇也認為，政府的政策扶持和經(jīng)濟的持續增長(cháng)，應該是明年影響車(chē)市最有利的因素。而對上汽通用五菱來(lái)說(shuō)，除了國家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的持續和宏觀(guān)經(jīng)濟的穩定發(fā)展，還有農村汽車(chē)市場(chǎng)的良性發(fā)展和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )及售后服務(wù)保障等。而一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明考慮得更多，他說(shuō)，我們對中國車(chē)市的未來(lái)充滿(mǎn)信心，然而，我們也要看到左右2010年車(chē)市的因素還有很多——比如，目前城市的高房?jì)r(jià)就是對車(chē)市不樂(lè )觀(guān)的一個(gè)因素。對于公眾而言，住房是實(shí)實(shí)在在的剛性需求，然而，目前城市的高房?jì)r(jià)卻讓很多人可望不可及。在此情況下，很多人會(huì )為購房而緊縮銀根，購車(chē)計劃會(huì )推后。此外，油價(jià)、道路交通等也都是左右車(chē)市的重要因素。

　　上海大眾總經(jīng)理劉堅：明年上海大眾將推三四款新車(chē) 不排除考慮新的生產(chǎn)基地

　　目前,上海大眾已達到以上海安亭國際汽車(chē)城為總部，覆蓋上海安亭和南京兩大生產(chǎn)基地，擁有4個(gè)整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)、一個(gè)發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)、一個(gè)技術(shù)開(kāi)發(fā)中心和一個(gè)模具中心，年生產(chǎn)能力66萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率超過(guò)90%。為了進(jìn)一步挖掘產(chǎn)能潛力，上海大眾正通過(guò)對現有生產(chǎn)線(xiàn)的改造、提升勞動(dòng)生產(chǎn)率來(lái)提高產(chǎn)能潛力，預計可實(shí)現實(shí)際產(chǎn)能近70萬(wàn)輛。

　　明年，上海大眾會(huì )繼續持續提升綜合競爭實(shí)力，將企業(yè)做大做強，尤其在以下幾方面會(huì )得到持續推進(jìn)：進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結構，推出包括Tiguan途觀(guān)在內的3-4款新車(chē)。在2018戰略的指導下，落實(shí)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等方面制定的計劃，盡快實(shí)現銷(xiāo)量翻番的目標。繼續推進(jìn)“大眾汽車(chē)中國動(dòng)力總成戰略”，TSI、DSG等綠色動(dòng)力總成技術(shù)將越來(lái)越多地裝配在國產(chǎn)車(chē)型上。進(jìn)一步提升大眾品牌、斯柯達品牌的渠道結構和網(wǎng)絡(luò )能力，加大對二三線(xiàn)城市的網(wǎng)絡(luò )建設力度以及南方市場(chǎng)的開(kāi)拓。

　　劉堅表示，在提升現有生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能仍不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的情況下不排除考慮新生產(chǎn)基地。

　　吉利汽車(chē)董事長(cháng)李書(shū)福：吉利明年將推六七款新車(chē)

　　李書(shū)福告訴記者，明年吉利將推出6-7款新車(chē)，應該說(shuō)，明年是吉利新車(chē)型推出較多的一年，這也是吉利研究院和研發(fā)能力實(shí)力的見(jiàn)證。這些新車(chē)將放入吉利全新的三大品牌(全球鷹、帝豪、上海英倫)旗下。吉利全球鷹品牌明年將推出三四款產(chǎn)品。有一款中型城市SUV GX718、有三廂及兩廂轎車(chē)GC515和GC515-RV，還有熊貓CROSS。帝豪品牌下明年也將會(huì )有一款C級轎車(chē)上市，這款排量為2.5L的帝豪GC825目前已經(jīng)在濟南基地下線(xiàn)。上海英倫明年估計也會(huì )有新車(chē)上市。

　　明年的車(chē)市變化不大，李書(shū)福預測明年汽車(chē)行業(yè)會(huì )有15%以上的增長(cháng)，但是1.5升以下的車(chē)還是會(huì )有25%的增長(cháng)，2.0L以上的車(chē)有8%到10%的增長(cháng)，車(chē)價(jià)走勢改變也不會(huì )很大，價(jià)格將趨于平穩，跟今年差不多，不會(huì )出現大幅度的下調或者優(yōu)惠。

　　東風(fēng)公司黨委常委、東風(fēng)股份總經(jīng)理朱福壽：明年商用車(chē)增長(cháng)將超今年

　　去年底國家發(fā)布的刺激經(jīng)濟增長(cháng)的4萬(wàn)億資金里，有近一半投資將用于鐵路、公路、機場(chǎng)和城鄉電網(wǎng)建設，達到了1.8萬(wàn)億，如此巨大的投入延伸到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，肯定會(huì )刺激商用車(chē)的需求，預計明年國內商用車(chē)的增長(cháng)將會(huì )超過(guò)今年，而且是連續穩定的增長(cháng)。這種情況在今年已經(jīng)有了先兆，今年重卡全年銷(xiāo)售破60萬(wàn)輛已成定局，同比增幅至少可達到11%，這是所有卡車(chē)企業(yè)今年上半年始料不及的，說(shuō)明國家投資刺激計劃對商用車(chē)的影響開(kāi)始顯露。