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　　往年車(chē)市的走向基本遵循一定的規律，比如說(shuō)到了年底的時(shí)候，廠(chǎng)家為了完成目標開(kāi)始壓庫存，商家為了完成任務(wù)爭取返點(diǎn)降價(jià)甩貨。但是到了今年，這些規律被火爆的車(chē)市一一打破，市場(chǎng)上出現了很多往年根本不可能出現的奇怪現象。無(wú)怪有經(jīng)銷(xiāo)商表示，今年車(chē)市已經(jīng)變成了“賣(mài)方”市場(chǎng)。

　　-怪現象之一：市場(chǎng)售價(jià)回歸廠(chǎng)家指導價(jià)

　　自2004年車(chē)市拐點(diǎn)出現，各大廠(chǎng)家紛紛開(kāi)打價(jià)格戰后，幾乎所有上市車(chē)型的市場(chǎng)售價(jià)均以低于廠(chǎng)家指導價(jià)進(jìn)行銷(xiāo)售。除了個(gè)別生猛車(chē)型一直保持在廠(chǎng)家指導價(jià)之上銷(xiāo)售外，絕大多數市場(chǎng)新車(chē)都只能在廠(chǎng)家指導價(jià)上堅持不久即加入降價(jià)大軍。但是，這一局面在今年年底被徹底顛覆，不少市場(chǎng)熱門(mén)車(chē)型都紛紛取消價(jià)格優(yōu)惠，嚴格執行廠(chǎng)家指導價(jià)進(jìn)行銷(xiāo)售。

　　目前市場(chǎng)上一汽大眾全系車(chē)型均回歸廠(chǎng)家指導價(jià)銷(xiāo)售，廣汽本田、上海大眾等熱門(mén)品牌車(chē)型也部分回歸至廠(chǎng)家指導價(jià)進(jìn)行銷(xiāo)售。面對這種局面，經(jīng)銷(xiāo)商表示自己也是不得已而為之。一名一汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商負責人表示，往年年底都是廠(chǎng)家、經(jīng)銷(xiāo)商壓庫存為春節前銷(xiāo)售做準備的時(shí)候，但今年他們向廠(chǎng)家追加的訂貨還未送到，店內的庫存已經(jīng)被消費者搶了個(gè)干干凈凈，現在店內只剩下幾輛展車(chē)壓著(zhù)不敢賣(mài)。即便已經(jīng)是零庫存，該店現在仍有近300個(gè)訂單未交付，預計全部消化要到明年3月，相比去年同期該店當時(shí)的庫存壓到了400～500輛。

　　經(jīng)銷(xiāo)商表示，往年都是追著(zhù)消費者賣(mài)車(chē)，今年則是消費者拿著(zhù)錢(qián)追著(zhù)銷(xiāo)售員要買(mǎi)車(chē)，這種火爆的銷(xiāo)售局面，導致車(chē)價(jià)直接上浮，一些暢銷(xiāo)車(chē)型更是嚴格執行廠(chǎng)家指導價(jià)進(jìn)行銷(xiāo)售或者預訂。

　　鋒范

　　廠(chǎng)家指導價(jià)：9.68萬(wàn)～14.98萬(wàn)元 市場(chǎng)情況：上漲1000元

　　在新政策公布后，鋒范從原來(lái)的優(yōu)惠1000元，提升至現在按廠(chǎng)家指導價(jià)銷(xiāo)售。記者從一家廣州本田經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，現在預訂可享受購置稅政策的1.5升鋒范，提車(chē)時(shí)間已經(jīng)排到明年1月，需交定金5000元�，F在該店1.5升鋒范全系缺貨，1.8升的僅有兩輛展車(chē)可售。

　　斯柯達明銳

　　廠(chǎng)家指導價(jià)：12.49萬(wàn)～20.08萬(wàn)元 市場(chǎng)情況：最高上漲4000元

　　本月初受政策影響，明銳價(jià)格上調了1000元，1.6升明銳的優(yōu)惠幅度調整為1000～4000元。到本周接近月底，明銳的價(jià)格更進(jìn)一步上漲，并全面恢復廠(chǎng)家指導價(jià)取消全部?jì)?yōu)惠。

　　不過(guò)相比月初貨源緊張的情況，明銳1.6升逸致版車(chē)型手動(dòng)擋、自動(dòng)擋均有現車(chē)可提。不過(guò)原價(jià)12.49萬(wàn)元的明銳1.6升手動(dòng)逸致版，由于12月起廠(chǎng)家生產(chǎn)時(shí)直接增加了倒車(chē)雷達和中央扶手，因此廠(chǎng)家指導價(jià)也上漲為12.69萬(wàn)元。

　　-怪現象之二：年底趁熱加價(jià)

　　往年年底是消費者買(mǎi)車(chē)的好時(shí)機。廠(chǎng)家壓貨經(jīng)銷(xiāo)商，經(jīng)銷(xiāo)商為完成任務(wù)量只能降低價(jià)格賺銷(xiāo)量，有的經(jīng)銷(xiāo)商更是賠錢(qián)賣(mài)車(chē)，因為只有完成了廠(chǎng)家給的任務(wù)才能獲得返點(diǎn)。每到年底經(jīng)銷(xiāo)商叫苦屢見(jiàn)不鮮，真正受益的則是消費者，消費者也深諳其中的道理，這也使得每年的年底都會(huì )迎來(lái)一個(gè)銷(xiāo)售的井噴期，大批的潛在車(chē)主集體釋放。

　　這一市場(chǎng)慣例卻在今年得到了顛覆，從車(chē)市傳來(lái)的所有信息顯示，今年年底絕對不是一個(gè)買(mǎi)車(chē)的好時(shí)機，對于部分車(chē)型的潛在客戶(hù)而言，他們沒(méi)有等到年底的降價(jià)促銷(xiāo)，而是加價(jià)，不光是合資品牌加價(jià)，自主品牌也參與了加價(jià)的行列。

　　“今年的車(chē)市太反�！�，北京現代一位經(jīng)銷(xiāo)商表示，前幾年特別是到年底，北京現代的車(chē)從未出現加價(jià)的情況，“現在我們也要揚眉吐氣了”。據透露，從11月份開(kāi)始，北京市場(chǎng)悅動(dòng)車(chē)型開(kāi)始回歸廠(chǎng)家指導價(jià)銷(xiāo)售，對于著(zhù)急提車(chē)的消費者，有些經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始試加價(jià)。不好意思違抗“廠(chǎng)家政策”明加錢(qián)的部分經(jīng)銷(xiāo)商則挖空心思變相加價(jià)，華晨北京一位經(jīng)銷(xiāo)商表示，該店1.6L及以下車(chē)型從12月份開(kāi)始實(shí)施變相加價(jià)，消費者在該店提車(chē)時(shí)必須辦理一條龍服務(wù)，其中包括上牌、買(mǎi)保險做裝飾等，其中裝飾的價(jià)格必須達3000元左右。

　　悅動(dòng)

　　廠(chǎng)家指導價(jià)：9.98萬(wàn)～11.98萬(wàn)元 市場(chǎng)情況：加價(jià)3000元

　　記者近日從北京現代經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，悅動(dòng)貨源緊張，全系沒(méi)有現車(chē)都必須接受預訂，且兩個(gè)星期左右才能提車(chē)。對于著(zhù)急提車(chē)的消費者，少部分經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始加價(jià)。

　　“從11月中旬就開(kāi)始有加價(jià)的情況了�！苯�(jīng)銷(xiāo)商透露，悅動(dòng)起初加價(jià)500元，到現在個(gè)別經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)加價(jià)3000元。目前市場(chǎng)上在售的悅動(dòng)主力車(chē)型有1.6L手動(dòng)、自動(dòng)共四款車(chē)型，廠(chǎng)家指導價(jià)為9.98萬(wàn)～11.98萬(wàn)元。經(jīng)銷(xiāo)商透露，促使悅動(dòng)加價(jià)的原因是，明年年初購置稅提高，另有廠(chǎng)家減少了供應量。

　　新高爾夫

　　廠(chǎng)家指導價(jià)：11.88萬(wàn)～16.68萬(wàn)元 市場(chǎng)情況：加價(jià)8000元

　　今年10月份上市的新高爾夫是今年車(chē)市的重磅車(chē)型，市場(chǎng)呼聲高、廠(chǎng)家產(chǎn)量少，這使得新高爾夫一上市就供不應求。新高爾夫上市一個(gè)月后，北京市場(chǎng)就出現經(jīng)銷(xiāo)商變相加價(jià)現象，消費者要提現車(chē)需在經(jīng)銷(xiāo)商處做1萬(wàn)元左右的汽車(chē)裝飾。

　　現在車(chē)市進(jìn)入年底，新高爾夫更是全系無(wú)現車(chē)，需接受預訂，訂金為1萬(wàn)元，現在下訂單明年3月或4月才能提現車(chē)，如果想盡快提車(chē)，需加價(jià)8000元。

　　奇瑞風(fēng)云2

　　廠(chǎng)家指導價(jià)：5.28萬(wàn)～6.18萬(wàn)元 市場(chǎng)情況：加價(jià)2000元

　　奇瑞風(fēng)云2今年10月底正式上市，貨源相對比較充足。據了解，奇瑞風(fēng)云2在11月曾出現一個(gè)變相優(yōu)惠，優(yōu)惠額度為3000元左右。近日記者從奇瑞北京經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，從12月份開(kāi)始，部分經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始對風(fēng)云車(chē)型實(shí)施加價(jià)，加價(jià)幅度為2000元。經(jīng)銷(xiāo)商表示，目前風(fēng)云2沒(méi)有現車(chē)，需要接受預訂，現在下訂單明年1月中旬才能提車(chē)。

　　-怪現象之三：經(jīng)銷(xiāo)商拒接訂單

　　接訂單是經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行整車(chē)銷(xiāo)售的重要一環(huán)，而今年的車(chē)市卻有點(diǎn)反常，一些經(jīng)銷(xiāo)商對于往年求之不得的訂單，今年卻保持了敬而遠之的態(tài)度。

　　引起這一現象的主要原因當然是商品車(chē)庫存的不足，沒(méi)有資源接下訂單也就無(wú)法滿(mǎn)足消費者需求，為了不給自己帶來(lái)更多的麻煩，這些經(jīng)銷(xiāo)商或委婉或堅決地拒絕了消費者交納訂金排隊的想法。這其中的主要代表就是一汽大眾。

　　以新高爾夫和1.4T速騰為例，在產(chǎn)品上市前的預熱期，廠(chǎng)家便要求經(jīng)銷(xiāo)商最大限度地接受訂單。此后由于經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)，消費者向廠(chǎng)家提交了大量投訴，一名銷(xiāo)售員最高紀錄曾一天收到23次投訴，全是因為加價(jià)。同時(shí)由于手中訂單積壓太多，到貨情況又無(wú)法預估，一些經(jīng)銷(xiāo)商擔心交貨時(shí)間拖太久訂單流失，又會(huì )造成庫存增多，資金壓力增大，于是開(kāi)始拒接訂單。

　　基于種種忌憚，經(jīng)銷(xiāo)商們便采取了拒收訂單的方式，因為他們自己也不知道，現在這種熱銷(xiāo)的局面還會(huì )持續多久。

　　進(jìn)口奧迪Q5

　　提車(chē)難指數：★★★★★

　　Q5自上市以來(lái)，受消費者的追捧程度無(wú)疑是空前的。在消費者的眼中和經(jīng)銷(xiāo)商的話(huà)中，在國產(chǎn)Q5車(chē)型出來(lái)之前，進(jìn)口Q5是賣(mài)一輛少一輛。尤為甚者，12月中旬以前，北京地區奧迪經(jīng)銷(xiāo)商處每家分到的商品車(chē)資源只有10輛。12月下旬，第二批進(jìn)口Q5商品車(chē)也陸續發(fā)到各經(jīng)銷(xiāo)商處，而這批車(chē)的數量也不會(huì )超過(guò)兩位數。各經(jīng)銷(xiāo)商只能通過(guò)委婉的方式拒絕客戶(hù)，如“我們也不知道什么時(shí)候能有車(chē)”。

　　速騰1.4T

　　提車(chē)難指數：★★★★

　　速騰1.4T作為速騰2.0的替代車(chē)型在今年9月份被一汽大眾推上臺面，上市之后卻遲遲無(wú)法供應足夠的商品車(chē)。接近年關(guān)，供應不足的情況愈演愈烈。經(jīng)銷(xiāo)商處索性以提車(chē)要到明年5月份為由拒絕接受訂單，與高爾夫不同的是，某些情況下，高爾夫加價(jià)還能提到現車(chē)。而速騰1.4T確實(shí)無(wú)車(chē)可售，提高爾夫難，提速騰1.4T更難。

　　旗云

　　提車(chē)難指數：★★★

　　印象中，奇瑞基本沒(méi)有出現過(guò)主力車(chē)型資源緊張的情況，北京地區最大的奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商誠信達每月旗云的銷(xiāo)量在350輛左右，接近北京地區全部銷(xiāo)量的一半。本周一從誠信達反饋回的消息顯示，誠信達目前的旗云庫存極少，降至歷史最低點(diǎn)。雖然每天商品車(chē)都陸續從廠(chǎng)家處發(fā)到，但是數量都非常低，遠遠無(wú)法消化此前的訂單。(鄂佳 江云花 石文夫）