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　　在以350億身家榮登中國內地首富后，王傳福再次成為業(yè)界焦點(diǎn)。

　　比亞迪昨日對外宣布，在提前完成今年40萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標，連續5年實(shí)現100%增長(cháng)后，明年的銷(xiāo)售目標將再次翻番至80萬(wàn)輛，并計劃推出L3、I6、G6、S6、M6等5款全新重磅車(chē)型。

　　這已是比亞迪連續第三年，在年末公布第二年產(chǎn)銷(xiāo)翻番的計劃，而今年業(yè)內對明年車(chē)市的普遍預期增幅為10%-15%。

　　針對外界的質(zhì)疑，比亞迪相關(guān)人士表示，從2005年的不到5萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)到2009年的40多萬(wàn)輛，比亞迪只用了不到5年時(shí)間，這樣的增長(cháng)速度在國內自主品牌中排名第一。

　　密集推出五款8萬(wàn)元以上新車(chē)

　　可以肯定的是，比亞迪明年勢必將觸角深入10萬(wàn)-20萬(wàn)元之間的合資品牌傳統地盤(pán)。5款新車(chē)的密集投放，將讓比亞迪開(kāi)始吹響向合資品牌進(jìn)攻的集結號。

　　據透露，這些新品目標市場(chǎng)價(jià)格區間全部在8萬(wàn)元以上。比亞迪內部透露此舉是有意避開(kāi)自主品牌密集且競爭激烈但利潤和市場(chǎng)都有限的8萬(wàn)元以下區間，希望殺入合資品牌的傳統范圍，展開(kāi)對合資品牌的戰略反攻。

　　由此，比亞迪2010年新車(chē)計劃也隨之浮出水面。據比亞迪公布的數據顯示，L3、I6、G6、S6、M6等5款新車(chē)將確保17萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標，進(jìn)一步為經(jīng)銷(xiāo)商提供強有力新車(chē)支持。其中M6作為比亞迪首款高端全尺寸MPV，在伴隨經(jīng)濟啟穩迎來(lái)最佳上市時(shí)機，將在全網(wǎng)銷(xiāo)售；L3已經(jīng)登上最新一批國家新車(chē)目錄，將是比亞迪又一款高端中級車(chē)；全新的G6、S6、I6等高端產(chǎn)品也將在2010年揭開(kāi)神秘面紗。比亞迪龐大產(chǎn)品陣營(yíng)已經(jīng)露出冰山一角，吹響了進(jìn)軍高端市場(chǎng)、反攻合資品牌市場(chǎng)的號角。

　　新能源車(chē)一季度向個(gè)人銷(xiāo)售

　　目前在銷(xiāo)的車(chē)型都給了比亞迪新年計劃翻番信心。從2009年市場(chǎng)表現看來(lái)，功勛車(chē)F3(圖庫論壇)連續月銷(xiāo)突破3萬(wàn)，成為中國車(chē)市唯一“3萬(wàn)輛俱樂(lè )部”成員；F6(圖庫論壇)新財富版，月銷(xiāo)量超過(guò)5000輛，突破中高級車(chē)天花板，成為中高級車(chē)典范；高端精品小車(chē)F0穩健增長(cháng)，持續月銷(xiāo)萬(wàn)輛以上，成為新一代微車(chē)王；新上市的中級精品家轎G3，也隨著(zhù)產(chǎn)能的提升，市場(chǎng)潛力進(jìn)一步釋放，沖擊月銷(xiāo)萬(wàn)輛。

　　因為新能源汽車(chē)而名聲大振的比亞迪，明年也將在新能源領(lǐng)域發(fā)力。據了解，F3DM雙模電動(dòng)車(chē)最快將于2010年第一季度面向個(gè)人銷(xiāo)售，目前，比亞迪正在申請電動(dòng)車(chē)的政府補貼。這也意味著(zhù)，消費者有望以10萬(wàn)元左右就可以買(mǎi)到新能源汽車(chē)。

　　昨日，南方電網(wǎng)在深圳建設的首批電動(dòng)汽車(chē)充電站(樁)建成投運，共啟用2個(gè)充電站、134個(gè)充電樁。這也是國內規模最大的充電站。這意味著(zhù)電動(dòng)車(chē)的補貼政策已漸行漸近，比亞迪內部人士承認，政策確實(shí)有加速出臺的跡象。此外，比亞迪的另外兩款新能源車(chē)F6DM和E6也將陸續實(shí)行產(chǎn)業(yè)化，并將進(jìn)軍美國市場(chǎng)。

　　更看好農村市場(chǎng)購車(chē)潛力

　　值得關(guān)注的是，由于明年小排量車(chē)購置稅優(yōu)惠幅度縮水一半，業(yè)內對明年車(chē)市的增幅普遍謹慎，預期乘用車(chē)的增幅在15%左右，整個(gè)車(chē)市的增幅在10%左右。目前一些大集團的銷(xiāo)售目標增幅多在15%左右。如上汽自主品牌目標翻番至18萬(wàn)輛，但整個(gè)集團的產(chǎn)銷(xiāo)目標是300萬(wàn)輛，增幅在13%左右。一汽明年的目標預計增幅也在15%左右。奇瑞的目標增幅預期在20%左右。

　　不過(guò)，比亞迪相關(guān)人士向記者表示，比亞迪前幾年提出翻番目標時(shí)業(yè)界也遇到了質(zhì)疑聲，但從10萬(wàn)輛到40萬(wàn)輛，比亞迪每年都超額完成了任務(wù)，今年則預期能實(shí)現約45萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。加之明年位于長(cháng)沙的國內第三基地和西安二廠(chǎng)的投入使用，將有助擴充產(chǎn)能，配合市場(chǎng)需求的增長(cháng)。

　　王傳福此前一直對外稱(chēng)，其目標是2015年成為中國車(chē)企第一，2025年成為汽車(chē)業(yè)的世界第一。

　　比亞迪相關(guān)人士向記者表示，隨著(zhù)基礎建設的繼續進(jìn)行，二三線(xiàn)城市特別是農村的道路狀況得到改善，農村市場(chǎng)的購車(chē)潛力會(huì )在這幾年集中爆發(fā)，這會(huì )給汽車(chē)售價(jià)相對較低的比亞迪帶來(lái)機會(huì )。如果比亞迪明年產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現80萬(wàn)輛，很可能躋身轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)售前三名。今年前11個(gè)月，比亞迪排名第七。